进阶的“车生”不需要解释，看凯美瑞如何续写高价值感故事

也许是因为我们活在了一个容易转移情感的年代，所以经常被父母或者老一辈的人说：“你们现在的年轻人啊，都喜新厌旧！”

比如说：今天才买了一件呢子大衣，明天就把它放在了柜子的最底下；今天才被一个小哥哥圈粉，明天就去看了其他人的演唱会；今天才买了一台平板电脑，明天就换了一个最新款的某果一体机……

这些在他们眼里被看做是“喜新厌旧”的行为，没有丝毫的价值，甚至可以说是浪费！而在一品君看来，这只是用自己努力工作赚来的钱，去换取了能够满足自己精神和物质需求的东西，将对前者的喜欢转移到了后者，仅此而已。

虽然在其它事情上，长辈们总会用他们的价值观来给我们的行为下定论，但是在买车这件事上，我们几乎不会有任何分歧，因为我们都有着共同的Dream Car——第八代凯美瑞。

为什么偏偏是第八代凯美瑞呢？因为对于长辈们来说，它是一辆实用又有品质的中高级家轿，对于我们年轻人来说，它与生俱来的那种价值感也足以让我们将所有“喜欢”的情感转移到它的身上。

虽然因为工作的关系，一品君试驾过很多“专门为年轻人/中产家庭/成功人士打造的第一辆车”，但是目前还没有哪一辆车能真正地让一品君心甘情愿掏腰包的。但是随着2019款凯美瑞的到来，这种局面也许将会就此改变。

超越“自我”

熟悉凯美瑞历史的人一定还记得，曾经第八代凯美瑞那句“经典还将继续，王者已经归来”的口号，不仅将凯美瑞的“江湖地位”毫无保留地展示在了众人的面前，也让人们彻底摆脱了对中高级车普遍“商务、端庄、没个性”的评价。

无论是它采用的豪华与运动双造型设计，还是全新采用的TNGA架构，都为人们进一步认识丰田打开了一扇全新的大门，而这扇大门的背后，巍然地屹立着三个大字——价值感！

不可置否，第八代凯美瑞相比之前的几代凯美瑞有了很大程度的革新，也创造了一个又一个的销量奇迹，但是立志要“制造更好的汽车”的丰田，怎么会就此停下进阶的脚步？所以，2019款凯美瑞悄然而至。

事实上，相比重新创造一个新的车系或者开发一款新的车型，对一些足够经典、并且在消费者心中已经留下极深印象的车进行升级改款要难太多。毕竟从古至今，“超越自我”都是一个很难攻克的关卡，更别说是对一款曾经创造过辉煌历史的品牌旗舰车型进行升级了。但是，2019款凯美瑞的到来，让我们看到了一个全面进阶的凯美瑞，也进一步认识了一个敢于超越自我的汽车品牌。

全面进阶

虽然相比第八代凯美瑞，改款而来的2019款凯美瑞在很多方面都进行了升级，但实际上，凯美瑞的“美”依然没有改变。

比如说：它今年新增的双擎2.5HS锋尚版车型，不仅进一步丰富了凯美瑞家族HEV双擎车型的矩阵，更为消费者提供了新的购买选择，这是一种“成全美”。

比如：2019款凯美瑞的豪华版、锋尚版车型中控屏，都升级成了9英寸的彩色中控触控显示屏，同时新增车载语音导航系，实现了“三屏联动智能显示”，这是一种“科技美”。

再比如：2019款凯美瑞的旗舰版、豪华版、锋尚版车型基本上都新增了智能雨量感应雨刷，并且其全系还标配了TPMS胎压监测系统，这是一种“人性美”。

另外，第八代凯美瑞改款后搭载了TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，相比改款前的车型，显然是真正地做到了“加量不加价”。

当然了，除了更加丰富的配置、产品之外，2019款凯美瑞的“价值进阶”还体现在了其全新的动力总成上。

我们都知道，丰田一直在技术、燃油经济性方面颇有建树，基于此，2019款凯美瑞的也延续了这一优点，导入了基于丰田TNGA架构全新开发的 2.0L Dynamic Force Engine发动机+Direct Shift-CVT 变速箱的黄金动力总成，其采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构( VVT-iE )可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，能够实现世界顶级的40%热效率，并且能够满足国六排放标准，百公里综合工况油耗最低也由原来的6.3L降至5.7L，在同级别2.0L车型中油耗最低。

值得一提的是，这款全新动力总成还在CVT中增加了起步齿轮，以此来提高新车的加速性能。这项技术也是世界首创。

随着全新2.0L TNGA动力总成的加入，加上原来的2.5L+8AT动力总成、2.5L+THS Ⅱ混合动力总成，至此，全新第八代凯美瑞全系车型动力实现了TNGA 化。

“高价值”回馈

除了产品之外，广汽丰田在服务方面，也试图给消费者一个高价值的体验。比如：为了真正做到让消费者“终身无忧”，2019款凯美瑞双擎车型将延续广汽丰田双擎的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”的质量保证基础上，免费提供“不限里程、不限年限、不限车主易手次数”的电池延保保障，真正做到了“政策跟车不跟人”，无论是从电池的品质保障还是延保保障看，都有效地提升了车辆的保值率。

同时，为了积极响应国家增值税调整政策，更广泛地惠及新老顾客并提升他们的用车体验，广汽丰田还下调了热销车型和维保零件价格，涵盖了广汽丰田旗下六大产品系列50个车型等级，各车型调降幅度1000元-5000元，全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也同步进行定期价格调整，部分零件最大降幅达20%。其中，置换2019款凯美瑞最高可以享受到5000元的综合补贴。

而针对2019款凯美瑞双擎，广汽丰田还推出了“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策；针对第八代凯美瑞，其还特别推出了最高3年0利率的金融政策，可以说是诚意十足。

值得一提的是，除了降价、提高置换补贴等之外，广汽丰田还特别推出了“凯美瑞老车主回家关爱计划”，包含：回店保养礼遇、二手车车主免费延保礼遇等一系列优惠措施，把真正“高价值”的服务送给每一位车主。显然，在提升服务方面，广汽丰田又一次冲在了最前面。

面向新未来

回顾历史不难发现，从1982 年诞生至今，早已步入而立之年的凯美瑞，并没有因为“年岁渐长”而失去青春的活力，反而因为不断的自我进化，开创了一个中高级车的新局面，也成功树立了“中高级轿车价值旗舰”的形象。

即便是在当前车市行情不乐观的背景下，第八代凯美瑞依然取得了不错的销量成绩，2018年，第八代凯美瑞年度累销16.5万辆，比2017年翻了两倍多。可以说，第八代凯美瑞的出现，让整个汽车市场呈现出了多元化的趋势，也让原本有些“沉闷”的国内B级车市场开始焕发出了新的生命力。

如今，随着2019款凯美瑞的姗然而至，这股生命力将会变得更加强大。显然，这样的改变不管对于凯美瑞来说，还是对于丰田来说，都是一份荣耀。

但是别忘了，荣耀越大，责任也就越大。2019款凯美瑞担着的，不仅仅是提升凯美瑞的家族产品实力的责任，也是夯实中高级车价值旗舰地位的责任，更是助力广汽丰田实现品牌向上的责任。

因此，面对这样的压力，2019款凯美瑞丝毫不敢懈怠，当然，它也没有懈怠。从它全面进阶的外观、配置以及动力总成来看，2019款凯美瑞仍然是我们心中的那辆凯美瑞，它让我们看到了一款更加富有价值的产品，也让我们看到了一个更加优秀的丰田。

未来，随着TNGA架构的进一步作用，我们相信会有更多像凯美瑞这样拥有高价值品质的旗舰车型，能够走进市场，走近消费者，走到我们的身边。凯美瑞的高价值感故事未完待续……