宁做鸡头，不做凤尾？买十几万豪车真没有性价比？

作者：小熊 审稿：侃二姐

曾经那一批被吐槽“迷茫”的90后现在已经成长了起来，成为了当下消费主力军，不少的人就会选择购买一辆汽车。自身就作为一个90后的道哥小编时常会被身边的朋友所问道“我手头预算20万左右，想入手一台紧凑级的豪华品牌汽车，到底值不值呢？”通常情况下的“值不值”看的是性价比，而有了BBA这样的豪华品牌加持后，这似乎又是一个全新的问题了。

Q1：入门级豪华品牌车到底卖多少钱？

随着近十年来中国汽车市场的快速发展，以往那些与寻常百姓相隔甚远的豪华品牌先后都推出了级别更低的车型。自2014年奥迪A3率先实现国产开始，宝马1系、奔驰A级的国产也纷至沓来。

豪华品牌推出级别更低的车型也意味着价格的下探，奥迪A3的官方指导价为18.86-25.09万元；宝马1系的官方指导价为19.88-31.78万元；奔驰A级的官方指导价为21.18-29.38万元。

这样粗略看来，无论是A3、1系还是A级的官方起售价均为20万左右，还是照顾了一些“豪华品牌卖高价”的品牌调性。但是实际上的终端售价又是怎样呢？

仅从“汽车之家”的网络报价上便可看到，售价为19.46万元的2019款奥迪A3的3厢35TFSI进取版的经销商参考价就已优惠了35600元，相当于打了个82折，同时售价25.09万元的2019款奥迪A3顶配版本优惠后价格下探至20.62万元。但这仅仅还只是网上报价，《道哥说车》致电询问该经销商后，销售人员表示这个价格还有下降的余地，具体的需要到店详谈，预计最终裸车优惠预计可达8折。

作为刚刚推出小改款的宝马1系，在汽车之家的网上报价上并未查阅到任何优惠。但是《道哥说车》致电经销商后得知，新款的宝马1系，无论是118i，还是120i其优惠都是有机会做到与改款前类似，优惠幅度大概是在20%至25%左右，也就是说宝马1系的入门级车型优惠完的裸车价可能还不足15万元。

至于去年11月底才上市的奔驰A级，在网上报价也未查到任何优惠。在致电多家经销商后，也并未得到当下可以得到优惠的信息，但是大部分销售人员都承诺道可以加送车内装潢等附加产品。至发稿前夕，道哥小编得知在江苏徐州某奔驰经销商针对新奔驰A级已可以给出2万元的优惠。对此，《道哥说车》分析新奔驰A级作为一款上市不足半年的新车，在今年下半年逐步放出更大额度的优惠的可能性很大。

Q2：入门级豪华品牌车到底卖的怎么样？

奥迪作为BBA中最先实现入门级车型价格下探，其奥迪A3车型也极大程度上抢占了市场先机。并且在BBA中奥迪一直都是属于拥有高性价比的那一个，致使奥迪A3早在2014年9月就完成过月销近7000辆，随后其销量一直稳定在5000辆至8000辆，并且时有月销近万的情况出现，最终在去年的5、6月份奥迪A3销量达到连续破万台，分别为11156辆、11781辆。

相对于“先下手为强”的奥迪，宝马显然有一些后知后觉。宝马1系2017年初上市以来除了在2017年9月、10月、11月销量曾超过4000台，其余时间均未超过这个数字。

如果说宝马1系的国产上市是后知后觉，那么奔驰A级则是“迷途知返”。晚了奥迪A3四年有余的新奔驰A级自上市以来便一直处于风口浪尖，其销量自上市第二个月便达5646台。

《道哥说车》查阅车主之家自2018年9月至2019年2月奥迪A3、宝马1系、奔驰A级（去年11月底上市）的汽车销量数据，今年一月还居于榜首的奥迪A3，在次月便销量近乎腰斩，而新奔驰A级则是上演了一出后来居上的好戏，而一直不温不火的宝马1系则还是处于月销三千的水平线上。值得一提的是新奔驰A级的这个销量还是在销售终端普遍没有价格优惠的情况下完成的，与后两者的“跳楼价”形成了鲜明对比。

Q3：豪华品牌的入门级车型真的不具有性价比吗？

不可否认豪华品牌在价格方面的下探着实抓住了一部分购车预算在15万至20万之间的消费者人群，但是失去了高昂售价的豪华品牌汽车是否还具有豪华品牌的灵魂？

道哥小编仅是在百度搜索栏上打出了“买宝马1”的字眼，索引便出现了“丢人吗”“什么心理”的提示。

据道哥小编了解到，其实对于奥迪A3、宝马1系和奔驰A级这三款车购车用户的类型并不完全相同。前二者的消费者大多数都经历过在合资品牌与豪华品牌的艰难抉择，而对于奔驰A级的消费者，其购车的针对性较强。

而对于奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这样的紧凑级入门车型，价格仅仅是一方面。不排除会有一部分为了“四个圈”“蓝天白云”而放弃实用性的“面子工程者”。但平心而论，即使价格下探至15万元左右的宝马118i，它也仍然是一台具有一定产品素质的宝马车。但是相较于当下竞争激烈的合资品牌市场，甚至是自主品牌市场，这样的产品力竞争力确实是不足的。

以宝马118i优惠完的价格举个例子，15万能买什么车？合资品牌中，全新大改款的大众朗逸、经济实用的丰田卡罗拉、本田“神车”思域，甚至都能买到越级的别克君威低配（别克君威目前普遍优惠4万以上）；在自主品牌中，除了领克03、红旗H5这样的轿车，还有一大把的紧凑级、中型SUV可供选择。

今年2月，A3、1系、A级的总成交量刚好破万，难道这一万余位手持20万预算的消费者都真的不看车的吗？当然不是，品牌和产品力往往是相辅相成的组合拳，对于不同消费观念的消费者，都有着各自的着重点。有的人看重品牌，愿意放弃配置、动力去追求一个让自己看着舒服的“蓝天白云”标；也有的人是真实的去体验过，认为这样的产品是符合自己要求的，就例如“奥迪A3的2.0T动力真的很不错、宝马118i的操控也还是挺宝马的”，这些就是道哥小编的亲身体会。

可能对于很多人而言，同价位的中级车具备更大的空间，更好的舒适性，以及更接地气的配置。如果作为家庭用车的话，考虑到家里老人、小孩的乘坐问题，恐怕主流品牌的中级车要更胜一筹。况且，俗话说：宁做鸡头，不做凤尾。这也是国内很多消费者的一个心理状态。