环湖而行，试驾吉利帝豪GL PHEV，高品质插电混动中级车再添一员

帝豪GL PHEV是吉利汽车推出的全新“高质感插电混动中级车”，整车延续了帝豪GL的高安全、高品质形象，搭载着与博瑞GE一致的1.5TD+7DCTH智擎•混动系统，延承着“帝豪系”百万口碑，将进一步丰富帝豪家族产品线，完善吉利在插电混动轿车细分市场的布局。

集齐吉利汽车、帝豪、新能源这些热门关键词，帝豪GL PHEV注定成为同级爆款，至于其是否具备这种实力与技术，还是实际试驾了解最为准确。前不久，我们参加帝豪GL PHEV“1元品质游西湖”的试驾活动，乍一看“1元游”似乎只是噱头，不过正是瞄准了新能源汽车的低使用成本优势，帝豪GL PHEV可提供66km纯电续航，而此次环绕西湖试驾全程约为23km，所谓的“1元游西湖”确实可行。

西湖美景闻名于世界，而帝豪GL PHEV同样颜值出众，美景当前也毫不露怯，沿用帝豪GL的全新简雅美学设计理念，帝豪GL PHEV在前格栅、下格栅、尾部线条等细节均融入新能源车的专属设计元素，并且悬挂吉利全新的黑色车标，整车外观辨识度相当之高。

比如其上格栅最外侧增加蓝色饰条，车门两侧增加“HYBRID PLUG-IN”新能源车专属标识，并在左前翼子板处设置充电口，LED一体式前大灯内部用蓝色背景GEELY品牌logo点缀，车尾双侧排气管外廓新增蓝色装饰镀铬饰条，车尾“帝豪GL”标识中“L”字母调为蓝色，处处细节彰显其新能源身份。

延续现款GL一致的精致轻奢风格，帝豪GL PHEV内饰档次感依旧让人惊艳，航空环绕一体式座舱简洁大方，采用全新金属拉丝纹理饰板横穿中控，科技感倍增。而多功能方向盘集成蓝牙、曲目快进/声音加减、自适应巡航、定速巡航、一键录制等功能，中间车标采用吉利全新黑标，与外部标识互为呼应。

而纵观吉利汽车最新车型，科技感与配置水平从未让我们失望，帝豪GL PHEV不仅配备7英寸炫彩液晶组合仪表、8英寸高清无边框电容屏、AQS空气质量管理系统、PM2.5空气净化装置等豪华配置，博世9.3版ESP电子车身稳定系统、启停式全速ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、360°百万高清全景影像、E-call紧急救援系统、GKUI吉客智能生态系统等加入，营造全方位安全的防护生态圈。

西湖美景四季各不相同，其中春季最为生机勃勃、温度宜人，因而成为众多游客的最佳游览时节之一，驾驶帝豪GL PHEV环绕西湖难免走走停停，正如日常城市驾驶一般考验动力与性能表现。

得益于1.5TD+7DCTH智擎•混动系统，帝豪GL PHEV百公里加速仅7.28秒，百公里综合油耗1.4L，充分融合了节能、动力、经济性等优点。其中三元锂离子动力电池拥有11.3kW•h储能电量，可提供66km纯电续航。如果你日常用车场景以上下班代步为主，那么使用帝豪GL PHEV纯电行驶足矣。

帝豪GL PHEV拥有3种充电模式，包含6.6kW充电桩1.5h，3.3kW充电桩3.5h，220V家用电8h，可支持同级领先的1.5h极速快充以及智能充电管理模式，保证在零下30度正常充电。当你需要及时了解充电状态，通过手机APP即可实时查看，并且支持远程预约充电，为日常用车提供更多便捷。

帝豪GL PHEV提供5种智能驾驶模式，具有EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式和HEV Sport运动驱动模式。以HEV ECO模式起步，帝豪GL PHEV起步为纯电驱动，安静平顺一如常规纯电动车型，而随着车速逐渐升高，发动机开始介入工作，而这其中的介入过程轻微平稳，传统燃油车型无法避免的顿挫与抖动，帝豪GL PHEV通过油电配合一一化解，行驶品质相对更为出色。

而抛开新能源身份不谈，帝豪GL PHEV转向调节轻盈，随着车速提升转向手感更为沉稳，明显看来这款车型定位更偏向家用与舒适，悬架调校同样如此，对于路面细节坑洼过滤出色，车身转向表现整体感出色，对于乘坐者不会造成过多负担感。试驾途中随时停下，打开车门就是西湖沿途风景，无论试乘或是试坐，帝豪GL PHEV带来的舒适感都为这趟旅程平添更多乐趣。

环湖一圈自驾而行，帝豪GL PHEV的行驶品质与舒适体验出色，比西湖美景更让人印象深刻。而在帝豪GL PHEV出色表现的背后，吉利新能源技术逐步升级，消费者认可度随之增加。当然帝豪GL PHEV未来上市能否大卖，离不开其最终售价如何，按照吉利汽车一贯表现，相信帝豪GL PHEV定价值得期待。