一季度“涨”字当头：该如何看待长城汽车在颓市中坚挺
逆市之中，长城汽车不畏“寒冬”逆势上扬，实现连续三年产销量突破百万大关。进入2019，长城依旧锐气不减，连续三月实现同比增长，持续领跑中国自主品牌。
文 / 聊哥
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在连续三月上涨的态势下，长城汽车以超过两位数的同比增幅顺利收官一季度。
4月8日，长城汽车正式对外公布了最新销量快报。数据显示，今年3月份长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%。
其中，三月份实现整车出口5919辆，环比劲增101%，同比增长28.48%。
长城汽车三月份销量快报
得益于旗下哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌全面开花，今年一季度长城汽车累计销量达283842辆，较去年同期增幅超过了10%。在中国车市整体产销量继续“跌跌不休”的大环境下，长城逆市之中的强劲表现显得格外抢眼。
聊哥在对比了一下各车型的销量数据后发现，主力还是主力，“爆款”也依旧火爆，只是相比于2月份而言，四大品牌旗下的热门车型的单月销量几乎普遍都有了不小幅度的提升。当然，极大意义上这也跟2月份收到春节假期的影响有关。
具体来看各品牌及相应代表车型的表现。
首先要关注的自然是长城的核心基盘——哈弗SUV，其月销量达到70570辆，同比大增17.82%。其中，H系中的“常青树”H6及F系中的新秀F7，继续组成了哈弗两大车系里的绝对“明星爆款”。
H6凭借月销超3万辆的优异成绩，继续稳居SUV车型销量榜首，累计70个月摘得SUV销量冠军。作为去年才推出的哈弗F系旗舰产品，F7自上市以来销量便节节攀升，3月份终端销售达到14512辆，连续第四个月“破万”。
除了H6和F7的强势表现外，这个月哈弗品牌旗下诸如H2、H4、H9，以及F系中的F5也都纷纷迎来了较为明星的销量上涨。
尤为值得一提的是，凭借超大的空间和超高的“质价比”优势，哈弗M6在3月份销量达到10192辆，同比增长135%，成为了哈弗品牌第三款月销破万的“爆款”车型。
当然，据聊哥观察M6三月份销量急剧攀升，极大程度上也与上月初开始哈弗响应国家新一轮“汽车下乡”而制定的终端钜惠活动有莫大关系。试想，无需十万八万，只需6万6，即可将哈弗M6开回家是种什么感觉？简直不能再值了有木有！
作为长城汽车董事长魏建军以自己姓氏之名，开创的中国首个豪华SUV品牌WEY，自2016年创立以来其在品牌力与产品力双重维度的跨越式发展业界有目共睹。今年3月，WEY共销售10247辆，其中VV6单车销量到达了5461辆。
不可否认，一段时期以来随着中国车市大环境急转直下，包括BBA在内的外资豪华品牌无不加快了新车价格进一步下探的步伐，在激烈的竞争态势下WEY也从往日的超高速增长状态，转向了如今的稳健型发展。
尽管增速明显放缓，但短短两年左右时间累计超过25万辆的销量成绩，足见“中国豪华SUV领导者”的称号名副其实。
新能源领域，转为打造国民竞品电动车而生的欧拉，自去年首款车型iQ即第二款R1相继上市后，长城在新能源领域的发展速度堪称一路“高歌猛进”。数据显示，3月份，欧拉品牌共销售7031辆，其中iQ销售了3029辆，R1销量达到4002辆，由此欧拉国民电动代步车“双子星”渐成。
为了进一步吸引更多的年轻女车主用户，今年3月31日，国内首款女性专属车欧拉R1“女神版”正式上市，补贴后全国统一售价7.98万元，目前新车已陆续到店。如此用心和有心，直叫人感叹欧拉的后劲十足。
至于皮卡领域，今年3月长城皮卡共销售15005辆，同比增长11.73%。一季度累计销量36496辆，继续保持中国皮卡市场“领头羊”的位置。众所周知，作为长城的发家之本，长城皮卡在国内市场已连续21年销量第一，全球累计销售超过150万辆，实力自然毋庸置疑。
值得注意的是，在即将开幕的2019上海国际车展期间，基于全新平台打造的长城高端皮卡也将正式亮相，并提供越野版本、乘用版本和纯电动版本等多款车型。从日前官方爆出的系列高清渲染图来看，新车不仅拥有帅气流畅的外观，堪称豪华和精致的内饰，更是让无数皮卡粉欲罢不能。
常言道，疾风知劲草，路遥知马力。
自2018年9月以来，长城汽车不畏市场“寒冬”，逆势上扬，实现连续三年产销量突破百万大关。进入2019，长城汽车依旧锐气不减，连续三月实现同比增长，持续领跑中国自主品牌。与此同时，日益兵强马壮有雄心和实力开拓海外市场的长城，近年来无论是整车出口还是海外投资建厂都渐入佳境。
一如聊哥在过去诸如文章中分析的那样，长城的成功绝非偶然，靠的是实打实的产品质量和技术实力。因为车市行情好的时候，或许还允许滥竽充数和泥沙俱下，但一旦大环境急转直下真正到了“刺刀见红”的时候，那就必须得拼硬实力了。
别的不说，近年来越来越多的国人消费者，一提到买SUV，首先会自然而然地想到长城旗下SUV领导品牌哈弗。毕竟，经过过去多年的积累，全球超过500万车主用户有口皆碑，“买哈弗就是买更安全的SUV”也早已经深入人心。
实际上，近年来国内车市的质量召回数量直线上升，但我们鲜有听到长城汽车旗下品牌和车型爆发质量问题。随着更多优质产品陆续投放市场，2019年长城汽车的市场表现无疑叫人更加期待。
车市裴聊
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