亚洲龙＆全新君越 谁才是真正的越级之王
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亚洲龙的上市给人们带来了TNGA下的越级中型车，20.88万元的起售价将更多人的目光从凯美瑞转移到亚洲龙身上，而紧随其后的全新别克君越也不是吃素的，在越级空间的基础上提升了颜值，那么谁的越级体验会更好呢？
作为锐志和皇冠在国内市场的继承者，亚洲龙对于国内消费者可能比较陌生，毕竟在此之前它是针对北美市场的一款车型，而如今的第五代亚洲龙带着“真才实学”来到中国，无疑将对主流B级车造成冲击。
而别克君越大家就很熟悉了，沉熟稳重的外观加上越级的空间在中型车市场很吃香，全新君越在此基础上将外观设计的更加年轻化，也是应对如今主流的设计趋势。可以说，亚洲龙和全新君越有着截然不同的两种设计风格。
亚洲龙作为TNGA架构下的丰田旗舰车，享受着雷克萨斯ES的待遇，TNGA的吸引力就如大众的MQB一般，41%的热效率以及更稳定的操控让亚洲龙底气十足。
而作为通用旗下的品牌，君越不负众望地搭载了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，此外eConnect 2.0互联技术的应用也告诉了我们，全新君越不仅仅是颜值上的升级。
作为越级中型车，配置上自然不能太过寒酸，由于通用一贯的调性，2018款君越目前平均优惠5万左右，所以我选取了亚洲龙燃油版顶配和别克君越28T顶配版本进行比较。很明显的可以看出全新君越在配置上更加丰富，尤其是舒适性配置最为突出。
既然都被视为越级车型，空间上的越级能力最为重要，从表中很直观的看出，无论是车身尺寸还是轴距，全新君越都领先于亚洲龙。可以说在空间上，君越才是做到了真正的越级。
别克作为通用旗下的品牌，在动力上自然不会太弱，凯迪拉克XT4同款发动机，动力强劲；而亚洲龙同时推出了混动版本，兼顾了动力和燃油经济性。
综合下来，无论是空间、配置还是动力，全新君越的表现都更加出色，而作为丰田旗舰的亚洲龙则是主打混动版本，20.88万元的入门版更是很难买到。若全新君越如老款一样做出优惠，我个人认为君越无疑更加值得入手。
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