华为加持，油电双智！一汽奥迪Q6L e-tron/A5L正式上市
占据后发优势的一汽奥迪，在距离上海一墙之隔的杭州，为旗下全新A5L以及奥迪今年纯电家族最大看点之一的全新Q6L e-tron，举办了一场更加盛大的发布会。
“百年奥迪，王者归来”，口号不仅喊得够响，事儿也确实做的漂亮。
全新A5L以及全新Q6L e-tron两台新车，全部来自最新的燃油PPC平台以及纯电PPE平台，是大众集团下最领先的技术架构。另外两台新车还采用了最新的电子电气架构、针对中国市场专属调校的底盘等等。
不过最关键的，还是华为乾崑智驾的加持。这是华为第一次与奥迪这种全球一线豪华品牌合作，也是行业首个且唯一一个在在燃油车上搭载的高阶辅助驾驶。奥迪的“突破科技、启迪未来”Slogan，在这一刻与华为完美契合，两者的精诚合作让海外合资品牌首次实现“油电双智”。
划时代智美B级座驾——一汽奥迪全新A5L
一汽奥迪A5L此次共推出3款车型，售价23.98-28.98万元，搭载华为乾崑智驾的版本，需要再稍等2-4个月，预计在10月到12月上市交付。
与上汽奥迪A5L Sportback相比，一汽奥迪A5L售价低了2-3万元，两者在设计语言、功能配置、底盘和动力系统上可以说几乎完全一致，区别就是前者属于轿跑车，而后者属于常规三厢轿车。
新车基于奥迪全新 PPC（Premium Platform Combustion）平台开发，采用了最新的E³ 1.2电子电气架构，这是它的智能化基础。
E³ 1.2电子电气架构相当于车辆的大脑，VMM（Vehicle Motion Manager）车辆运动管理模块则相当于车辆的小脑。它整合了底盘驱动、制动、转向三大核心系统。当华为乾崑技术传输规划决策信号后，VMM可进行精准执行，这样就能形成智能驾驶辅助的感知-规控-执行的闭环。
上汽奥迪表示，E³ 1.2电子电气架构+VMM能够很好地解决燃油车辅助驾驶的三大难题：动力系统协同、传感器供电稳定性、实时数据闭环。
一汽奥迪A5L的领航版将会搭载华为乾崑智驾，前保险两侧融入两颗隐藏式激光雷达，带有加热和清洗功能。10月上市后新车将能够实现点到点的辅助驾驶功能，覆盖高速和城区NOA、以及多种泊车场景。
在智驾方面，一汽奥迪A5L至少和其他华系自主车型是看齐的。
新车搭载了号称“2.0T机皇”的第五代EA888发动机，拥有保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，完美兼顾了动力、油耗和耐久性。
根据配置不同，一汽奥迪A5L的发动机最高功率为125-150kW，最大马力170-204Ps，最大扭矩300-340N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
豪华智能电动范本——一汽奥迪全新Q6L e-tron
全新Q6L e-tron本次共有两个版本的四款车型，其中全新Q6L e-tron售价34.88-37.88万元，全新Q6L Sportback e-tron售价36.88-39.88万元。
简单理解，轿跑SUV造型的比常规SUV造型的贵2万元，带华为乾崑智驾的贵3万元，不过还是建议直接上首发领航版，因为这钱花的大概率不冤。
全新Q6L e-tron家族采用800V架构平台，后置后驱单电机，最大功率205kW，最大扭矩460N·m。全系搭载宁德时代107kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程765km，最高支持270kW的高功率快充，SOC 10%-80%充电20分钟，理想状态下，充电10分钟续航里程增加294km。
分体式LED大灯下面，便是华为的隐藏式激光雷达，带有加热和清洗功能，不仅视觉上不在突兀，更加美观，而且盲区更小。华为乾崑智驾可以实现高速+城市的领航驾驶辅助功能，全场景的泊车辅助以及跨楼层自动泊车等等。
与海外市场车型相比，新车也不仅是简单的加长轴距。其针对中国市场用户需求，特别增加座椅座垫及靠背软泡沫，相比于海外版，前排海绵厚度增加18mm，后排坐垫加长16mm，并且后排座椅角度增加2°。专属中国的智能座舱集成鸿蒙生态，支持五屏联动、眼神控车及方言识别。
全新Q6L e-tron家族的上市，标志着传统豪华品牌从“被动防御”转向“主动破局”。其“德系精工+中国智慧”的战略逻辑包含三重深意：技术标准再集权，PPE平台的800V架构和华为乾崑智驾技术，在补能效率、安全冗余和智能体验上建立技术壁垒，试图将竞争维度从“参数内卷”拉回“技术标准”层面。
最后为什么奥迪会选择华为乾崑，首先华为乾崑智驾的可靠、稳定、好用、领先，这些优势就不用再提了，最重要的是，我觉得两者的企业定位和品牌理念，有很大的重合度。奥迪我记得最清晰的一个slogon就是“突破科技，启迪未来”，核心就是“科技”，这也是奥迪在一线豪华品牌里主打的产品点。
BBA，BBA...奥迪可能也会觉得，凭啥老是我在最后？以后就叫ABB！