深蓝S05拆车：超大前备箱、超高集成度，10万多的车就有了！
这辆深蓝S05的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。
车身机舱
集成度高
前面有一个超大尺寸的前备箱，拆开之后也是非常“空旷”，说明这辆车的热管理系统设计合理，技术比较新，集成度高。
防火墙上的八通阀热管理系统相当小巧，占用空间很少，高集成度让空间利用更加灵活。
前防撞梁
双层冲压钢板
拆掉前保险杠，内部有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.50毫米，能覆盖车头61.75%的范围。
从侧面看，前防撞梁由两层钢板焊接而成，中央留有比较大的缓冲空间，来增加防撞梁的吸能效果。
前保险杠上安装了三个毫米波雷达及主动式进气格栅。
这辆车的水箱散热器和特斯拉一样，都是倾斜放置。
Shotgun从A柱向前延伸，弯曲后与纵梁前端相连，呈现环抱形态，非常有利于偏置碰撞的吸能。
前吸能盒是传统的方形，钢板焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.42毫米，宽度能覆盖车尾的51.61%。
副驾驶一侧的泄压口没有进行冲孔，只有驾驶员一侧安装了泄压口。
后吸能盒也是钢板焊接而成，也有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾，后尾门更容易受伤。
总结
高集成度！
这辆深蓝S05的前后防撞梁均采用钢板材质。前面是双层冲压钢板，后面是单层钢板，吸能盒也不缺。比较令人意外的是，这辆车的热管理系统技术非常新，集成度相当高，从空空如也的前机舱、巨大的前备箱，就能窥见一二，和特斯拉有一拼。如此高的集成度，以往只在20万以上级别车型上才会出现。这辆10万多的纯电车能有这样的水准，着实不易！
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款深蓝S05防撞梁评分
