同比七连涨，难走的路都是变好的路
作者 / 涂彦平
编辑 / 张 南
设计 / 柴文静
2025年的路走完一半，对上汽来说，是一份不错的成绩单：根据刚刚公布的上汽集团产销快报，7月份销售整车33.8万辆，同比增长34.2%，今年以来单月销量实现同比“七连涨”，1-7月累计实现整车批售239万辆，同比增长15%。继上半年拿下国内车市终端交付半程冠军后，下半年上汽集团也迎来了开门红。
这差不多是上汽集团从组织架构到生态重构的深刻变革从破局迈向立势的关键时刻。
汽车产业正站在百年未有之大变局的风口：电动化重构产品底层逻辑，智能化重塑用户体验标准，全球化倒逼产业链重新洗牌。
当特斯拉用软件定义汽车的新风改写游戏规则，当蔚小理们用纯粹的用户思维占领用户心智，以规模和供应链优势稳坐行业龙头的上汽集团，正在开展一场寻找自我之路。
01
组织重构
时针拨回一年前，彼时，无人能完全预见这场改革力量的烈度与深度。
王晓秋董事长曾在讲话中强调，“要苦练内功、夯实基础。”
贾健旭总裁也曾在讲话中提到，“5个手指捏成1个拳头，对市场打过去。”
2024年9月，上汽宣布将乘用车公司、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行5家公司组建为“大乘用车板块”，同时成立执行管理委员会。
组织架构的调整，必然配合人员的调兵遣将。
大乘用车的协同，被视作上汽集团改革成功的关键、唯一的希望。
紧接着，2025年4月，上汽集团公布大商用车战略，将以上汽大通为核心载体，协同跃进、依维柯等品牌，推动轻商板块深度融合。
上汽集团大乘用车和大商用车的调整不是简单的合并同类项，而是通过打通公司墙、品牌墙，实现资源集约、效率提升。毕竟，当前汽车行业的市场竞争早已经不是单兵作战，而是大兵团作战。
组织重构的背后，是上汽集团对效率一词的重新定义。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，谁能在产品迭代、成本控制、市场响应上占据先机，谁就能赢得主动权。
02
与华为双向奔赴
内部调整的同时，上汽集团张开双臂，积极拥抱合作伙伴，其中最受关注的莫过于与华为的合作。
2025年2月21日，上汽集团与华为签署深度合作协议，宣布双方要在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域开展战略合作，打造全新新能源智能汽车。
4月16日，作为华为系“第五界”，尚界品牌在鸿蒙智行发布会上首次登台亮相。从去年年底开始，上汽陆续将工程师与青年骨干组建专属团队，围绕产品定义、造型设计、智舱智驾等方面，与华为工程师紧密合作，共同研发。
尚界品牌首款车型尚界H5有增程和纯电两个版本，搭载华为乾崑HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，将于今年9月正式发布。业内纷纷猜测，这款SUV估计定在20万元级，将成为鸿蒙智行家族的销量担当。
尚界不是简单的华为inside，而是上汽集团70年造车底蕴与华为智能化技术的水乳交融，是能力互补、强强联手，更是一次合资模式的革新。
在上汽与华为的合作中，华为不仅仅是技术合作伙伴，更是流程再造的方法论导师。
上汽引入华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销和销售）体系。前者核心是基于市场需求将产品开发作为一项投资来管理，以确保产品开发的成功率和效率。后者由前者衍生，聚集产品上市前端与销售相关各环节。
IPMS与IPD深度互锁，实现了产品端与市场端双向赋能，使产品与市场更加匹配。这种华为式流程的引入，正在重塑上汽的产品开发逻辑，不仅优化了研发流程，更提高了市场响应速度。
上华合作，不是简单的1+1，而是在构建一种新的合作范式——既保持主机厂的主导权，又充分吸收科技企业的敏捷基因，从而实现1+1＞2的效果。
03
不破不立
直至2025年7月，上汽集团“自主+新能源+海外”三驾马车实现同频共振。
今年7月份，上汽自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.4%。1-7月自主品牌累计销量达151.8万辆，同比增长23.3%，占公司销量比重达63.5%，较去年同期提升4.3个百分点。新能源车7月销售11.7万辆，同比增长64.9%。1-7月累计销售76.4万辆，同比增长43.5%，增速跑赢新能源车市场大盘；海外市场销售8.2万辆，努力克服各种不利因素实现稳健增长。
与此同时，上汽合资品牌销量明显反弹，同比增长26.1%，并且随着近期上汽奥迪A5L Sportback、AUDI E5 Sportback、别克高端子品牌“至境”等新一轮重磅新品的上市，上汽合资品牌将用高品质的产品和服务开启“合资2.0”时代。
变化的背后，是两家合资企业在合资2.0时代的战略突围：从技术单向输入转向技术共创，从产品制造转向生态打造，从利润奶牛转向新合资试验田。
站在2025年的年中节点来看，上汽集团变革的组织重构已然转向了生态化的系统进化。
在组织层面，上汽通过大自主战略实现了资源的整合与效率的提升；在技术层面，通过与华为等科技企业的深度合作，融合了智能化。
这场变革的核心逻辑也逐渐清晰：传统车企的转型，不是要变成新势力，而是要成为更懂用户的新生态构建者。
变革，从来都是不破不立的。
当市场竞争从产品价值扩展到用户体验等综合维度，上汽的实践给出了传统车企转型的参考样本——既要有破釜沉舟的勇气打破旧秩序，更要有开放包容的智慧构建新生态。它是上汽在智能电动时代不可或缺的过程。