没有“天神之眼C”，搭刀片电池与热泵技术的比亚迪新元UP，7.48万值么？
知嘹汽车/费德
7月30日，比亚迪元UP新发301KM领航型，以7.48万元的官方指导价杀入A0级纯电市场。同步推出的“乐动米”“悠悠紫”两款车色，试图以低饱和暖调与珠光变幻质感撬动年轻消费者。在新能源价格战白热化的2025年，这款宣称“一周一充解决都市通勤”的入门车型，虽然在CTB车身一体化上给出了诚意，不过争议也依旧还在。
元UP 301KM领航型延续了“元气龙颜”家族语言，前保险杠线条更显凌厉灵动，试图在萌感与个性间寻找平衡点。新增的“乐动米”以芦苇般的低饱和度暖色调传递温和态度，而“悠悠紫”则通过细密珠光实现光线下的星河流动效果——这种“梳妆台眼影盘式”的浪漫设计，明显瞄准女性用户审美。半隐藏式门把手在降低风阻的同时强化车身流畅感，“圆满环”龙晶LED大灯与“幸运环”贯穿式尾灯组成符号化视觉标签。但需警惕的是，入门款仅配备16英寸碳素钢轮毂，高配的铝合金轮毂和行李架在
4310×1830×1675mm的车身尺寸与2620mm轴距，让这款定位“准A级”的SUV拥有碾压同级的前排头部空间。后排座椅支持4:6比例放倒，行李箱容积可扩展至1320L，露营装备或探店采买需求尚可满足。5.25米转弯半径成为都市穿行利器，但代价是后悬架采用扭力梁非独立结构——相较401KM版的多连杆独立悬架，滤震性与操控上必然打折。更细节上，301KM版砍掉了后雨刮配置。
全新比亚迪元UP车内配备10.1英寸中控屏，主驾仅提供6向手动调节，副驾为4向手动，无线充电、通风加热等舒适性配置无一保留。唯一亮眼的是保留了VTOL移动电站功能，3.3kW放电功率可支撑户外烹饪，但放电排插需额外选装。
新车型搭载32kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航标称301km。比亚迪强调“市区通勤一周一充”场景，30分钟快充可实现30%-80%电量补给。宽温域高效热泵系统的下放值得肯定，宣称在-30℃极端环境仍可工作，低温续航提升超20%。然而70kW电机功率与180N·m扭矩的组合，使0-100km/h加速需12秒——比401KM高配版慢了5秒。更关键的是，实测续航往往打七折的行业潜规则下，标称301km能否覆盖跨城通勤？当友商将400km续航门槛拉至9万元区间，这份“都市通勤”的定位，能否到位？
新车最大争议点在于辅助驾驶系统。301KM版彻底舍弃了“天神之眼C”辅助驾驶系统，所以无缘高快领航、自动泊车等功能。安全辅助保留了基础配置，如倒车影像+4探头后雷达，而401KM版标配的盲区监测、开门预警、后碰撞制动等29项功能均不可得。
写在最后
元UP 301KM领航型的出现，本质是价格战催生的精准刀法：用CTB车身技术、热泵系统、VTOT放电构建技术护城河，却在续航、智驾、舒适配置上划定明确等级线。年轻首购群体获得7万级纯电SUV的入场券，却被迫接受“智能温饱”的现实。当401KM活力版以9.98万提供天神之眼智驾+401km续航时，2.5万元差价究竟该怎么选？这场关于“够用主义”与“体验升级”的争论，或许正是新能源内卷时代最具象的消费隐喻。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*