还看五菱缤果？7.48万/增新车色/配定速巡航，比亚迪元UP新款上市

知嘹汽车/小凡

日前，比亚迪元UP 301km领航型正式上市，售价7.48万元。作为元UP家族的入门车型，新车外观造型并没有变化，主要是新增了两款配色。

同时，新车也并未配备天神之眼C驾驶辅助三目版，搭载容量为32kWh电池组，纯电续航可达301km。要知道，新车上市后，最大的竞争对手为五菱缤果PLUS。但两车究竟有何不同？也让我们一探究竟。

首先，我们同样选择了五菱缤果PLUS的入门版车型，起售价为7.58万元的330km五座版车型。外观方面，不过多描述。比亚迪元UP领航型依旧延续现款车型的设计语言，最大的变化也是新增了乐动米和悠悠紫两款全新配色。而五菱缤果PLUS较为圆润可爱的造型，也是比较适合女性消费群体。对比来看，元UP 301km领航型更加年轻、运动，显然比较适合年轻消费群体；而五菱缤果PLUS则更令年轻宝马、新手女司机喜欢。

尺寸方面，两车同样定位为小型SUV。其中，元UP 301km领航型长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米；而五菱缤果PLUS长宽高则分别为4090/1720/1575毫米，轴距为2610毫米。得益于元UP 301km领航型在车长、车宽等方面的优势，预计车内实际乘坐感受也更为宽敞。

与此同时，五菱缤果PLUS提供1450L的行李舱容积，相较于元UP 301km领航型1320L的容积空间，也可以多装一些个人物品。不过，对于日常露营、旅行来说，这样的容积空间也是较为不错的了。

内饰设计和功能配置方面，两车基本没有太多区别。同样采用8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的设计。虽说，屏幕尺寸并不是特别突出，但对于售价不到8万元的车型来说，也是还算可以了。同时，元UP 301km领航型搭载DiLink 50车机系统，并支持4G速联；而五菱缤果PLUS搭载Ling OS车机系统，同样支持4G速联。值得一提的是，两车均提供了不错的语言识别系统，可以轻松进行语音控制。

大家目前最为看中的智能驾驶方面，元UP 301km领航型虽未配备天神之眼C驾驶辅助三目版，但保留了6颗超声波雷达，以及全景影像、定速巡航功能。而五菱缤果PLUS的配置就相对较为简单，仅配备了1个车外摄像头和2颗超声波雷达，像是360度全景影像这类功能也是没有配备。虽然，两车都不具备较为高阶的智驾表现，但元UP 301km领航型还是可以提供较为实用的用车体验。

动力方面，元UP 301km领航型搭载最大功率70kW的驱动电机，峰值扭矩180N·m；而五菱缤果PLUS则搭载搭载最大功率为75kW的驱动电机，峰值扭矩同样为180N·m。从动力表现上看，两车基本没有太大的区别，实际驾驶体验也是基本一样。

续航方面，元UP 301km搭载容量为32kWh电池组，纯电续航里程为301km；而五菱缤果PLUS搭载容量为31.9kWh电池组，但纯电续航里程可达330km。同时，元UP 301km领航型的快充更为有力，0.5小时的成绩要比五菱缤果PLUS的0.58小时快一些。

作为两款定位为小型SUV的车型，由于车子本身重量较低，起步阶段加速反应也还是比较灵敏。如果，大家的用车场景多为日常上下班、短途旅行的话，五菱缤果PLUS可以提供更高的续航表现，以及充沛的动力表现。

在小型SUV市场，比亚迪元UP 301km领航型最大的竞争对手也就是五菱缤果PLUS的入门版车型。整体来看，五菱缤果PLUS售价贵了1000元，几乎可以忽略不计。但元UP 301km领航型整体会更加年轻化，在空间、辅助驾驶表现方面也更加突出；而五菱缤果PLUS较为呆萌可爱的造型，在续航方面也是有一定的优势，比较适合女性用户来选择。至于，最终如何选择？还需大家根据自身需求来判断。

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