新央企中国长安挂牌，200亿资本重构汽车国家队版图

近日，中国长安汽车集团有限公司在重庆渝州宾馆正式挂牌成立，位列国务院国资委央企名录第73位。这家由原中国兵器装备集团分立而来的汽车集团，一跃成为继中国一汽、东风汽车之后的第三大汽车央企。

在挂牌仪式上，国务院国资委党委书记、主任张玉卓与重庆市领导共同为新集团揭牌。这标志着中国汽车产业格局从“一汽、东风两极”正式升级为 “一汽、东风、长安三足鼎立” 的全新局面。

在《一品汽车》看来，随着注册资本200亿的中国长安汽车集团正式挂牌，中国汽车工业自此进入央企三强时代。

军工系到央企的跃升

为保障新央企使用“中国长安”名称，原中国长安汽车集团已于6月更名为“辰致汽车科技集团”，相关工商变更登记手续在6月23日全部完成。这场历时半年的重组，本质是将兵装集团核心汽车产业资源“单列成军”。

分立后的新长安拥有117家分子公司，业务覆盖整车制造、零部件研发、销售服务、金融物流等完整产业链。长安汽车董事长朱华荣在挂牌前夜发布 “新使命，新征程”宣言，长安体系多个品牌官方账号同步更换“新长安”标识。

此次升级使长安从二级单位跃升为国务院国资委直管的一级央企。过去作为兵装集团下属单位，重大决策需经“军工集团+国资委”双层审批；晋级后，百亿级研发项目长安可直接决策，流程大幅缩短。

管理体制的巨变带来战略空间的释放。朱华荣在就职声明中强调：“这不仅是资本的堆砌，更是创新与责任的象征。”

200亿资本的战略布局

注册资本200亿元，在央企车企中排名第二，仅次于中国一汽的250亿元，高于东风的156亿元。这笔巨额资本背后是国家意志的体现。

根据规划，40%资金将用于新能源技术研发，包括电池、电机和电控系统；30%投入智能驾驶和车联网领域；剩余资金用于生产基地扩建和市场推广。新集团研发预算预计达80亿元，远超大多数竞争对手。

技术路线图已经明确：2026年推出固态电池车型，续航超1000公里；2027年实现L4级自动驾驶商业化。其中首款搭载3nm车规芯片的深蓝L06车型已首发亮相。

产品规划更为激进：到2028年实现人形机器人生产下线应用；2025年完成全新一代飞行汽车试飞。未来五年将面向全球推出60款产品，2030年目标销量500万辆，其中新能源占比72%。

央企三足鼎立与差异化竞合

随着长安晋级，三大央企在新能源转型中呈现出不同发展态势。一汽、东风、长安各握王牌，形成差异化竞争格局。

中国一汽以“品牌向上+数智化”为纲，上半年销量157.1万辆，红旗品牌价值突破1410亿元。东风汽车聚焦“高端突破+资源整合”，新能源渗透率达36%，岚图汽车在高端MPV市场占据三分之一份额。

长安则选择 “技术突围+全球化”战略，计划投入2500亿元突破动力电池、智能驾驶等瓶颈。2025年上半年，长安新能源汽车销量达45.17万辆，同比大幅增长49.05%，占集团总销量的33.1%。

三方虽独立运营，但在国资委统筹下，可能在固态电池、车规芯片等领域组建联合创新体，避免重复研发。国务院国资委已针对央企车企出台“一业一策、一企一策”考核方案，对新能源汽车业务单独考核，充分考虑战略投入期的经营性亏损。

重庆崛起与西部产业新枢纽

重庆由此成为首个央企总部落户的非一线城市，打破了央企集中于北京、上海的传统格局。这一布局具有深远的区域经济战略意义。

重庆作为中国西部汽车产业重镇，拥有超过1000家汽车配套企业，年产值超万亿。长安集团的落地将带动当地产业升级，预计带动重庆GDP年增长1.5个百分点，未来五年创造5万个新增就业岗位。

新长安已宣布投资30亿元建设新能源电池工厂，预计2027年投产，年产能达50GWh。这一布局强化了重庆作为中国汽车产业重镇的地位，将带动产业链上下游协同发展。

重庆市委书记在挂牌仪式上表示：“中国长安扎根重庆，将为长江经济带高质量发展注入强劲动能。”

挑战与全球野望

长安晋级央企后并非高枕无忧，面临多重挑战。新能源盈利难题首当其冲，深蓝品牌需月销3万辆才能盈亏平衡，阿维塔更要等到2026年。

品牌协同风险不容忽视。长安旗下深蓝与启源差价不足2万元，阿维塔07与深蓝SL03存在客户分流可能。竞争格局日益激烈，比亚迪2024年销量达302万辆，奇瑞海外占比超50%，华为问界、小米SU7等新势力持续挤压市场空间。

全球化被列为“一号工程”。新长安计划加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。目标2030年海外销量120万辆，占比30%，挑战欧美市场。

在环境责任方面，集团承诺碳中和路径，到2030年实现全系电动化。随着中国长安的落地，这家从山城起航的央企巨轮，承载的不仅是中国汽车强国梦，更是全球汽车产业格局重塑的东方力量。

写在最后：

长安汽车上半年销量135.53万辆创近八年新高，其中新能源车达45.17万辆，同比激增49%。这些数字背后，是重庆工厂里机械臂精准焊接车身，是深蓝L06搭载的全球首款3nm车规芯片高速运转，是朱华荣团队筹划五大海外市场的深夜会议。

新长安的野望远不止于此。2030年500万辆销量目标中，新能源占比将达72%，海外市场要占三分之一。当飞行汽车在重庆上空试飞，当人形机器人在长安工厂下线，这家从军工体系脱胎的新央企，正在用200亿资本书写中国汽车“国家队”的全新叙事。

中国汽车工业的央企时代，迎来最具颠覆性的变局时刻。