最低20.39万，雷克萨斯ES真能优惠近10万起步？到店一探究竟
在网上，雷克萨斯ES车系的最低价格已经“逼近”了20万大关（最低20.39万），终端优惠高达近10万。那在现实生活中，雷克萨斯ES车系真有那么大优惠吗？抱着一探究竟的心态，我们来到了湖南最大的骏佳雷克萨斯4S店，直接看看ES车系是否真有如网上面所说的那般优惠大。
从我们跟4S店销售经理沟通了解到的情况来看，她们店里目前为ES 200和ES 300h车系均给出了7万块钱的全款优惠，而全款的开票价则为22.99万元和30.99万元。
至于做按揭贷款的优惠，这家4S店也是给到了74990元的优惠幅度，相较之前全款的价格便宜了5000元左右。以ES 200为例，贷款的价格自然就变成了22.491万元。
值得一提的是，用户如果有旧车做置换，那还可以叠加5000~8000元的购车补贴。但总体算下来，即便是有做置换，这家店的雷克萨斯ES 200开票价格最低也不得低于22万，由此可见，网上所传的ES 200车系最低20万就能买并不属实。
当然了，即便没有网上所传的10万元优惠，但眼下雷克萨斯ES 200这车确实也已经只需22~23万左右的价格就能够买，等于终端还是优惠了7-8万块钱。那花22万多的裸车价格去买ES 200值不值呢？我觉得还是挺值的。
首先，ES 200虽然是全系最低配，且配的是2.0L自然吸气发动机，但它的车身尺寸可是一台标准的中大型轿车，而这就保证了车辆外观所该有的气场以及车内最基本的乘坐空间表现。
其次，即使是ES 200车型，它的基础配置也有四门的无钥匙进入、前排双层隔音玻璃、自动矩阵LED大灯、自动远近光灯、前后泊车雷达、倒车影像、内外后视镜自动防眩目、14英寸中控屏幕、前排座椅加热+通风、主驾座椅记忆、前排双温区自动空调、方向盘电动调节、电动常规天窗、自适应巡航+车道保持等一系列的功能。
就这么说吧，雷克萨斯ES 200的配置肯定比不过现在的中国品牌和新势力品牌，但要是跟传统豪华品牌的入门款车型来比，那它可一点都不虚。因此，这也就是为什么ES 200虽然是全系最低配，但去买它的人却依旧很多的主要原因。
最后，就是这台ES 200的油耗。据车主反馈，ES 200跑高速时，油耗经常低于6L/100km，放在一台车长近5米的中大型轿车身上，这油耗水平可以说是和混动版的ES 300h相持平了。当然了，在城里面开时，它的油耗也能飙到8-10L/100km，但即便如此，我觉得正常人其实也能接受，那总体算下来，这车就还是值的。
总言之，现在去买雷克萨斯ES 200这车，我觉得还是相当划算的。一是价格优惠大，最低22万多就能买。二是车子本身产品力挺强，这价格买了也不亏。三是雷克萨斯毕竟是豪华品牌，所以无论是保值率、质量还是豪华氛围，这车也都是到位的。所以总的来说，如果你现在买车预算就25万，又想买台可靠稳定、大气豪华的中大型轿车，那么雷克萨斯ES 200可能还真就是唯一的首选。
至于ES 300h，虽然动力、油耗、行驶品质都要好很多，但落地30多万比ES 200至少贵8万的价格，我觉得性价比其实并不高。因此，最推荐的还是ES 200，也希望今天的探店分析能对屏幕前想要购车的你有所帮助。（文/优视汽车 大卓 ）
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