新能源车主被燃油车占充电位，别急！\"霸座\"将被罚
近几年，造车新势力不断涌现，新能源车也突增，在路上跑的绿牌车也越来越多。车一多，问题就来了：停车怎么办？可怕的是，车多不要紧，要紧的是供给电动汽车输出能量的充电车位老被燃油车"霸座"。
"霸座"情况随处可见，惹网友热议
据市民王先生反映，所居住小区内只有寥寥无几的10个充电车位，占着车位的，居然没有一辆新能源车。
电动车位被霸占的情况并不只有王先生遇到，早前，在深圳某小区也上演着同样的遭遇，更是惹怒新能源车主微博维权。对此，不少网友也发表了自己的看法。
正方网友表示支持，本来充电车位就少，燃油车过分了；反方网友表示反对，公共车位不分蓝绿，都能停车。更严重的是，有激进的新能源车主用折弯燃油车车牌、违停充电等方式来表达对"被霸座"的不满。
充电车位到底能不能停燃油车？
从目前的法律法规来看，全国并没有统一的成文法规来限定约束这个问题。但专车专用早已写进地方法规，去年5月1日施行的《北京市机动车停车条例》明确提出："非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。"
另外，为有效保障新能源车辆的充电需求，海南省公安交警部门也对此采取措施，设立专用车位指示标志，对占用充电车位的燃油车进行抓拍、处罚；推动停车差异化收费、安装智能车位锁、提请政府对新能源车辆停车管理立法等措施解决燃油车占用充电车位问题。对此，参考北京和海南两大城市对燃油车占用充电车位的处理方式，是否应该推广到全国也是一个争议的问题。当然，随着新能源车的增加，法律法规的成文约束只是时间问题。
规范停车，还需努力
无疑上文提到的政府加强监管，从法律法规层面规范充电市场秩序，是解决问题的关键。当然，这还远远不够。要想从根本上面去解决新能源汽车停车难问题，还要多方努力。
对车企来讲，可以参照特斯拉和小鹏汽车建设的超级充电站，其很多站点都配备了智能地锁功能，有什么用呢？装了的智能锁，将二维码与车主的应用程序相连，解锁后即可停车，就能防止传统车占用充电车位。对消费者来讲，作为直接受益者，广大消费者应爱护充电设施，为正常充电创造良好环境。
写在最后：
要想加快推动新能源汽车的普及，除了解决消费者对于续航里程的担忧，加快新能源汽车配套基础设施的建设也是重中之重。所以，充电车位不足的问题更是新能源汽车普及的 " 拦路虎 "，如何解决充电车位被燃油车占位的问题就需要引起政府部门、车企、电桩运营商的关注，只有这样才能刺激消费者对于新能源的消费欲望。
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