年轻人的第一台“华为智驾车” 鸿蒙智行携上汽发布尚界H5

今日，上汽与华为联袂打造的尚界H5正式亮相。作为鸿蒙智行旗下第五大品牌的首发车型，它不仅是双方60亿重金押注的结晶，更以15-25万元预售价杀入主流市场，成为鸿蒙智行矩阵中“最亲民的华为智驾车”。余承东高调宣称其“上市即搭载HUAWEI ADS 4，天花板级体验”，剑指“智驾平权”时代。

颠覆性配置：旗舰技术“降维”普及

据《一品汽车》了解，尚界H5匹配激光雷达+4D毫米波雷达双加持：头顶192线束激光雷达，配合华为最新4D毫米波雷达，构成同级罕见的感知冗余。同时，华为ADS 4首发上车：鸿蒙智行旗舰车型专属的智驾系统首次下放至20万级，支持城市NOA、代客泊车等全场景高阶功能。

此外，新车采用短车头+长后门+平直车顶，打造4.8米级中型SUV的“真三座”后排，舒适性叫板MPV。

动力与定价的“双杀策略”

值得一提的是，这款新车搭载纯电/增程双线布局，纯电版采用800V高压平台，充电10分钟补能400公里；增程版搭载1.5T增程器，CLTC续航破千公里，彻底化解里程焦虑；锚定15万起售价。同时，据悉，其或将比同门问界M5低近8万元，却共享华为ADS 4、鸿蒙座舱、激光雷达三大核心配置，性价比形成对竞品的“技术碾压”。

在《一品汽车》看来，尚界H5的野心远不止于产品，它直指智能汽车行业两大痼疾。一方面，其打破“智驾高价特权”：将30万级以上车型的智驾能力压缩至20万内，倒逼合资品牌重新评估智驾技术定价策略。

另一方面，这款新车有效填补鸿蒙智行生态缺口，此前四界死守23万-100万高端市场，尚界或将以15万级价格带收割年轻用户，完成鸿蒙智行“全价位覆盖”的最后拼图。

写在最后：

当小米SU7以“性价比智能车”破局、岚图FREE+借华为ADS 4杀入22万级市场，尚界H5的入局宣告20万级智驾内战全面爆发。华为用技术普惠改写游戏规则，“堆料竞争”时代终结，“智驾下沉”战役正式打响。当激光雷达不再需要仰望，真正的“智驾平权”从尚界H5开始。