科幻到极致 豪华品牌新车又要对标唐 这次能成功吗？

自从新能源汽车风靡全球之后，确实给汽车带来了不小的改变，尤其是纯电动车型，因为没有发动机不需要进气，基本上都取消了进气格栅的设计。

设计师在进行设计的时候，发挥的空间无疑要大了不少，设计更加灵活和自由，可以融入更多的元素。特斯拉就是典型的代表，新款MODEL S/X只在车头上保留了一点进气格栅的痕迹，而MODEL 3则是完全密封，最大程度的降低了风阻系数，也增加了续航里程。

这种改变不仅体现在外观方面，内饰同样如此，因为智能科技的发展，很多密密麻麻的物理按键都被集成到中控屏幕上，使得车厢内看起来简洁了许多。同样也是特斯拉，首先用超大的中控屏幕取代了所有的物理按键，成为了其他车企效仿的对象。

独特的外观给消费者带来了很多的新鲜感，但趋于统一的内饰却是消费者所不愿意看到的，尤其是很多车企简单的换装了中控大屏，让内饰的设计感掉了不少的档次，再也没有明显的豪华感和科技感，车企各自的特点也得不到体现，就连一向以豪华的内饰打动无数消费者的奔驰也不能幸免，全新奔驰S级的内饰谍照曝光后，很多消费者都表示失望。

不过既然改变在所难免，消费者也只能接受这种变化，幸好车企也在统一的趋势中做出了差异化的设计。譬如理想ONE的多屏设计，和拜腾的超大横向屏幕，虽然不知道其实用性如何，但确实玩出了一些新意。

近日，长城旗下的豪华品牌WEY，发布了一组全新概念车的内饰效果图，来看看这次又有什么惊喜吧！

该车的内饰不出意料的采用了大屏设计，不过估计应该是像理想ONE那样可以分区域进行单独控制，方向盘前面是仪表，中间显示路况信息和控制其他部分，副驾驶区域则是为了副驾乘客专门打造。方向盘是不闭环的方形设计，运动风格满满，有点超跑的即视感。

从后排来看，该车的中控屏幕和理想ONE非常相似，差别在于这辆概念车有点曲折，而不是理想ONE的平直设计，想必制造难度也要更高一些。

令人吃惊的是，该车在后排座椅上有两块屏幕，而且尺寸看起来还不小，丝毫不输特斯拉的17英寸屏幕，还是曲面的柔性屏，未来感十足。在车门两侧和内门把手位置也有屏幕，而且看起来储物空间的屏幕看起来有点像手机，不知道WEY会不会为该车型定制手机呢？

座椅中间的隆起非常高，把这辆车变成了四门四座的布局，而且上方也有屏幕，此种布局也许是为了储存更多的电池，帮助提高续航。

说完了内饰，再来看看其它。该车使用了对开门的设计，非常大胆，而且是无边框的车门设计。

车头就没有这么清晰了，不过看到进气格栅和大灯传承了现款WEY车型的基因，保留了家族设计语言。车尾也同样如此，有点贯穿式设计的影子。

值得一提的是，该车的车身颜色为薄荷绿，很有新鲜感，也是非常少见的颜色。

WEY品牌发布已经多年，逐渐站稳了脚跟，但在新能源车市场却始终打不开局面，WEY P8发布近一年时间，销量却萎靡不振，从上市时要挑战比亚迪唐DM，到现在逐渐被边缘化，让很多消费者都有点感慨。这款概念车无疑是WEY的又一力作，未来感和科技感都比较领先，希望WEY能早日量产，再配合一个不错的定价，也许能跟比亚迪唐EV一较高下，找到属于自己的立足之地。