超20余品牌官降，雷声大雨点小？

4月的汽车市场并没有天气那般温暖，甚至对于一些品牌来说还夹杂着寒意。而根据国家相关规定，4月1日正式实施了制造业等行业增值税改革，由现行的16%降到了13%。以此为契机，诸多品牌先后宣布开始官降，甚至豪华品牌车型降价幅度在5-8万元。

毋庸置疑，这对于当下比较低落的汽车市场来说绝对是一剂“猛药”，对于消费者来说，听起来也确实是一件好事。那么，在诸多品牌官降背后，到底靠谱与否？这剂猛药究竟对于汽车市场有没有提振作用？

我们确实能够看出，此次大规模官降相比较于前段时间所说的“汽车下乡”范围更广，一些品牌力度更大，尤其是这次是豪华品牌最先表态，南北大众高调跟进，自主品牌紧随其后，覆盖面还是相当广的。如此大规模的官降，除了在响应增值税下调政策的同时，在车轮生活看来，和一众汽车品牌面临着不同程度的库存压力和销量压力是分不开的。

当然了，这么多品牌的官降，并非每家品牌都诚意满满，真干实事。通过车轮生活这几天的探店观察以及实际了解，某些品牌的终端优惠本来就存在，而此次官降远没有本来存在的终端优惠大，这时候和没有官降之前，消费者购车最终的成交价是没有多大差距的。

而且，大家看看几个品牌的官降信息也能够看出，官降的车型往往都是一部分车型，而不是全系车型全部让利。咱们拿一汽-大众来看，其中探歌只有一款280TSI 四驱 豪华型有6000元的优惠。这款车型，作为探歌的高配车型，其实官降是没有太大意义的，毕竟，探歌的走量车型应该在中低配版本上。而这样走走样子的车企也绝不是一汽-大众一家。像奔驰，上汽大众，斯柯达等等品牌都存在这种现象。

所以说，咱们小伙伴们在购车的时候，一定要注意，不能被一些品牌这样的官降给冲昏头脑，这时候也未必是最佳购车时机。

不过，从这次的诸多品牌大规模官降，我们还是能够看出，“价格战”依旧是当下车企为了提升销量，占领市场份额的通用手段。而这剂猛药对于提振车市究竟有没有积极作用？从这次的大规模官降来看，车轮生活认为并不会对车市带来多大的影响，尤其是对于品牌形象稍逊的车企来说，当下消费者在购车的时候理性了很多，品牌形象差，产品力薄弱的，消费者往往会自行PASS。而一线车企此次官降，并没有太多实质性的优惠，这时候消费者的购车积极性也不会太高。毕竟，消费者如今生活压力本已够大，升级自己座驾的打算并不会太过强烈。

综上，车轮生活认为我们还是把这次较为罕见的大规模官降，当成一种营销手段吧。毕竟，“独乐乐不如众乐乐”！

PS：相比较于这样的官降，金融信贷，售后保养给出的优惠政策似乎要更为实在～