这台外观很“翼虎”的全新Escape，能缓解福特在华颓势？

要说美系车不懂中国市场显然是不正确的，通用旗下的雪佛兰、别克等在近些年都拥有十分稳健的销量，而常年把守豪华市场的凯迪拉克更是不得了，2018年全年销量达到22.79万辆，同比增长达31.8%，成为继奔驰、宝马、奥迪之后第四个在华年销突破20万辆的豪华品牌。

但相比于别克、雪佛兰的稳中有升和凯迪拉克的自我突破，素有百年历史之称的福特在国内过得并不好，整个2018年销量呈现断崖式下跌，虽说引入了全新福克斯、新福睿斯以及新蒙迪欧等“实力派”车型，但真正能走量的依然只有福克斯和福睿斯，至于曾励志要打B+市场的金牛座更是无人问津。

好在，趁着国内SUV市场热度尚未降温，福特仍然有机会完成一场绝地反击，而这一重任则落在了全新Escape身上。

什么！你说打开方式不对？其实不然，这的的确确是全新一代Escape的官方定妆照！事实上，Escape是基于欧版第二代翼虎打造的定位美国市场的SUV，一张“毫无惊喜”的标准马丁脸再搭配上足够优雅的车身线条，与现款“硬派”的翼虎呈现出两种截然不同的画风。虽说在预告图中能看到一条贯穿左右大灯的镀铬饰条，但这依然掩盖不了前脸的平淡。

不过这还没完，从图片上能直观看出全新Escape的底盘离地间隙接近于轿车的水平，与其说是SUV，倒不如说是一台L码的“福克斯”更为恰当。也难怪有不少网友表示差点儿没认出是辆SUV。

除了画风大逆转，全新Escape在尺寸上较现款翼虎也有明显变化，参照海外版车型，其长宽高分别达到4585/1882/1742mm，轴距为2710mm，比现款车型尺寸略有提升。虽说体型增加，但是得益于重新设计的车身，全新Escape较现款车型成功甩掉了91公斤，可以说是一件锦上添花的好事。

而到车尾部分，全新Escape在设计上更加简洁有力，尾灯并未采用时下流行的贯穿式设计，保险杠下方还能看到双边共两出排气管，运动感营造的还是十分出色的。

但要说内饰设计，全新Escape可以说不那么“地道”了，直接照搬福克斯不说，甚至未经过任何改变，单看中控台完全分不清是福克斯还是Escape！好在全新Escape也会提供12.3英寸的全液晶仪表盘可选，大大提高了车内科技感。

动力方面，全新Escape入门将搭载福克斯上的1.5T三缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速器；而高配版车型还将提供一台2.0T发动机，其最大功率为253马力，峰值扭矩373牛·米，相比现款2.0T有一定提升。此外，为满足新能源趋势，福特还会提供2.5L发动机+电动机组合的插电混动版车型，其综合功率为212马力，匹配E-CVT变速器。

按照长安福特的说法，未来3年将在国内投放30款新车，到2025年，福特在中国市场推出的新车数量将达到50余款，其中包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌电动车，因此Escape也仅仅会是福特整个计划的第一步。

单从产品层面来看，Escape综合竞争力还是十分不错的，但要说这是一款“更中国”的SUV似乎还言之过早，毕竟如今国内的SUV市场已呈现出一片红海，竞争尤其激烈，导致多数车企都已经在往轿跑SUV方向转型，而福特在翼虎的基础上再推一款定位相似的Escape，会是一个明智之举？我们尚不得而知。