今天，汽势7岁了

汽势Auto-First总编辑｜周光军

汽势1年，一鸣惊人。

汽势2年，不二之选。

汽势3年，逢三开道。

汽势4年，四时不负。

汽势5年，篇篇起5。

汽势6年，顺势向前。

汽势7年，意7风发。

今天汽势Auto-First 7岁了。

生逢7月，恰逢7年，正日子是“711”。

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初夏七月，北京渐热，天气变化多端。今年热得早，晴天赛火炉，雨天比湿度。大晴天的时候，气温直逼40度，太阳落山，没有一丝凉意，倒是空气好了，晚上彩云追月可瞧，五环里居然能望星空。初夏的北京，雨也多，最近一周，几乎每天一场，有的像天上泼水，有的则是像兰州拉面中的“毛细”，80%的湿度赛南方，现在的北京，湿度大、变潮了。

北京气象学上的变化，像极了当下的汽车行业。产品层面，不少车型赔本赚吆喝成为家常便饭，各个车企只能“保大砍小”拼命与保命；能源层面，油车、电车、增程、混动、氢能，量不大，结构多；企业层面，一口价、内卷式恶性竞争、掐架还是群架，有人递刀子，有人看热闹不嫌事儿大；行业层面，传统大厂艰难转型，造车新势力倒是“一大把”，远没形成商业闭环，能赚钱的也就两三个，资本不再追捧新能源，飞行汽车已上天。上半年，汽车产销闯关1500万辆大关，关关难过关关过，增产不增收，企业月报、季报、半年报，报喜不报忧。随时爆雷。

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汽势7年，班底深厚。

世界可能是个草台班子，汽势不是。汽势以内容立足，不设创始人，没有总经理，只有总编辑。业务导向，内容为王，是汽势在汽车传播行业独特的标签。我学新闻出身，“报人”经历，担任总编辑，强调的就是汽势内容为王。

汽势总裁宋晓娟，既有着在一汽主机厂多个品牌工作的履历，又有着媒体的宝贵经历，她丰富的经验能够很好地搭建起企业与传播间的桥梁。汽势副总编辑柴小娜，兰大才女，新闻专业，汽势的许多10万+、100万+，出自其手，她也是汽势的一支笔。汽势副总编刘天鸣，是解读行业深度和汽车财经的一把好手，汽势主播韦颖，科班出身，采编播一体化，妥妥的汽势女汉子，汽势主编李德喆，人身宽体胖，稿子却细入绣花，汽势首席创意官宋杨，官不大，影响不小，创意产品经常被朋友圈点赞、褒奖，汽势首席漫画师林楚，以画为生，开创汽车传播新业态……

汽势团队好比银河护卫队，专业能力、业务素养、执行力，都很对，不掉队。人人是好手是要求，争做高手是追求。

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汽势7年，AI向前。

汽势人的大脑都装有类似于车机系统的骁龙8155芯片，背着宁德时代的快充电池，加满油，充满电，到处跑，不知倦。上算法、有算力，但是从不算计。

AI工具，汽势用的最早，也用得最溜。人人会用是基本要求。文心一言、豆包、问小白、ChatGPT、DeepSeek等AI工具成为汽势新质生产力。

不过，AI使用，汽势有度。不做假人，不设假设，没有假如。汽势深知，汽势思想是AI替代不了的。干新闻的，既要AI，更要热爱。

汽势拥抱传播碎片化、社交化、视频化、平台化的趋势，传播热点跟得上、新闻推送拿的出、传播时效赛闪送，传播方式可视化，传播能力矩阵化，传播效果导向化。

汽势7年，业务多元。

遵从内容为王的主线，汽势传播属性“更进一步”，在既有业务单元成熟的基础上，新增和孵化出“求不、EVCAR、车尚、佳人卖车、电汽、新北京人说车”等更多“号”，矩阵更丰富、更立体。上宽度、上厚度，横队变纵队，纵向发展为一家汽车传播整合营销机构。

这些年，汽势创意、汽势策略、汽势营销，成为不少企业的业务单元，也为企业的品牌塑造、营销、效果转化，尽绵薄之力，用过的都说效果好。奔驰的“心豪华主义”，MG的“一辆MG拿下青春”，沃尔沃的“安全是一种信仰”等广为认知的创意出自汽势。

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汽势7年，感慨万千。

作为一名老媒体人，我先后经历了纸媒、门户、垂媒和自媒体四个主要阶段，新闻也从“讲事实”进化为“有观点”。不过，面对社交化、碎片化、视频化传播时代，无论传播的媒介如何变化，新闻的“基本功”不会变。只不过，把新闻的“五要素”从稿子变为脚本、剧本，从图文变成视频……

在“人从众”和“事儿复杂”的时代，汽车媒体怎么办？

汽势的答案是：做汽车行业的建设者，而不是破坏者；做汽车企业的守望者、记录者，而不是毁坏者；做汽车品牌的建言者，而不是诋毁者；做汽车产品的赋能者，而不是拆台者；做汽车人的志同者，而不是隔阂者。

7年来，汽势始终秉持创业本意，才让汽势的成长与众不同、意7风发。

5

我时常把汽势比作一家饭馆。7年来，汽车行业和汽车企业，每一家、每一位，都捧场来汽势吃过饭，汽势也是靠吃百家饭托举起来的。

7年时间，三餐四季，无论是资讯类小吃，还是短视频类甜点，拟或是专题类套餐、评论类大餐，汽势媒体厨房“前店后厂”，菜品丰富、菜谱靠谱，主打一个新和鲜。

第7年的汽势，聚焦汽车传播整合营销三道菜，也是汽势的特色菜。

第一道，线上资源，内容为王媒体大全。

汽势APP、汽势公众号、汽势视频、汽势直播、汽势网、汽势漫画、汽势小程序，多生态、全业态。

200+车企官微，600+自媒体、新媒体，KOL、KOC，赋能车企传播与市场营销，奏响MCN最强音。

第二道，线下资源，实体店面效果转化大空间。

汽势奥林匹克森林公园汽车体验中心，中轴线上的黄金C位，每年客流1000万+，一店抵十店。品牌种草，线索收集，一应俱全。汽势奥森汽车体验中心也成为汽车媒体，赋能企业品牌、助力卖车的生动实践。北京现代、沃尔沃、上汽荣威、奇瑞汽车、一汽丰田、东风纳米、莲花汽车、一汽-大众、东风猛士、岚图汽车、东风风神、林肯、领克等汽车品牌，争先恐后，不少都是“回头客”，产品打认知，线索收割机，转化超预期。

第三道，跨界资源，大健康独家呈现。

堪称大健康产业懂车帝、抖音的全媒体平台健康界，全网覆盖、精准影响1100万医护群体。医生、护士、医管、药企等大健康人群，不仅是汽车品牌跨界营销好搭子，也是诸多汽车品牌的高净值人群。

与此同时，汽势还拥有文旅、高校、艺人等优势资源。

车企对ToB、ToC的需求，只要你“To”得出，汽势都接得住。汽势以智囊、顾问角色，为车企品牌形象塑造、市场营销助力，既雪中送炭，也锦上添花。ToB有策略、有执行；ToC有数据、有实体触达。

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汽势是一个有思想的媒体，有想法，有办法，有效果。

汽势不是“个体户”，养着几十口子人，内容产出、社群运营、客户推广，麻雀不小，五脏也全。激情澎湃2555天。

有人说，信息过剩时代，如何持续锻造影响力，不人云亦云，做价值选项，做有价值的事儿，是汽势的价值观、方法论。比如，汽势认为，今天奔驰、宝马、奥迪等传统经销商的关店不是新闻，而是他们应势而变的战略瘦身；也比如，保时捷卖不动了，不是保时捷本身车不好，而是买保时捷的人没钱了。与简单的资讯类相比，汽势更愿意透过现象看本质，这是汽势每天研究的事儿。

不少人问我创业体会，操持一个媒体累不累，我说“没那么容易也没那么累，就是一个玩儿”。方法对了，事儿到位了，人到位了，总会大差不差。

7

狄更斯说“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”汽势站在7年时间节点上，面对汽车行业今天智能化、电动化时代，未来面对个性化、共享化时代，靠“本领”穿越周期，这个“本领”是需求接得住。

数字汽势，握紧传播方向盘。

AI汽势， 算法算力不算计。

内容汽势，匠心原创有一号。

直播汽势，播种一亩三分地。

视频汽势，示真相于受众。

实体汽势，效果转化大空间。

MCN汽势，600+媒体同心圆。

客户汽势，加油充电实时在线。

团队汽势，舆论场汽势在调上。