新能源全球化必先本土化 上汽名爵EZS 欧标10万元起售

“全国补贴后售价11.98万元-14.98万元，加上前一万名购车用户可享1万元厂家补贴，再加上月租电池这样的特权购车方案，一款小型电动车的起售价格就定在了9.99万元。”要问这款车是什么？它就是上汽名爵EZS。

上汽名爵EZS是名爵品牌推出的首款纯电动SUV，这款车也实现了多个“首次”，其中最为关键的就是首次采用欧洲标准，满足欧洲法规要求。这背后的原因在于，这款车要远销德国、英国等欧洲市场，也包括澳大利亚、印度等认定欧美标准的市场。

其实作为品牌，名爵在海外已取得了足够令人敬佩的成绩。这个已有95年历史的英国品牌在被纳入上汽集团旗下之后，在海外重新焕发了活力。

2018年，名爵在海外的销量超过了7万辆，销量占比接近26%；在其品牌发源地的英国则取得了103%的增长，而同期英国整个汽车销售下跌了近7%，成为英国去年增长率最高的国际汽车品牌。

而最新推出的ZS产品（燃油版）在泰国、英国等多个国际市场拿下SUV销量第一的好成绩，对于时下正推进全球化战略的上汽乘用车而言，这无疑为接下来的产品（尤其是EZS）打下良好的市场基础。

但要想全球化，必先产品本土化。也就是说，到哪里卖车，就要符合哪里的产品标准与法规要求。名爵EZS既然要销往欧洲主流市场，那么它就要以欧洲标准来研发生产。

因此在满足国内标准基础之上，名爵EZS又满足欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、欧洲E-NCAP安全标准、美国权威UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准，是国内首款符合上述标准的纯电动SUV。

同时要达到更加严苛的用车环境，名爵EZS是以欧盟汽车行业最高的ELV法规要求来管控内饰用料，整车材料同样也按照欧盟RRR法规要求打造，利用率达到85%，可再回收利用率达到95%。

更为关键的是在“三电”技术水平上，名爵EZS采用先进的“水冷+电加热”电池温控系统，确保车辆即使在极寒、极热的环境下使用，电池也能始终在适宜温度运行。

此外，得益于UL2580、 IP67等电池安全标准的全面满足，名爵EZS的实测涉水深度可达43cm；而其能量回收增程系统——S-Pedal模式也是国内同级竞品中少有的，它能保障真实续航里程不缩水（更为详尽的产品信息请见《不靠尾标忽悠人 名爵EZS用“三电”的实力说话》一文）。

这些技术配置并不是在说明里说说，而是真实地经过了南到印度、泰国等热带地区，北到北欧国家等寒冷地区的全面的、极端的测试，充分认证后得出的结果。这让包括英国、印度在内全球市场更加笃定这款车的性能。在该车上市时，赢得了上汽英国、印度、澳洲、泰国四地高管均来助阵。

就是这样一款全球车型，首先实现在中国上市，不仅有扣除补贴10万元的车价，而且更有8年或15万公里的三电质保、8年或20万公里电池衰减＜30%、互联网车型基础流量和基础服务终身免费、1年零利率等多重保障。

同时，面对“充电难”等问题，名爵为EZS提升了智能系统的充电地图，绑定了特来电、安悦等10万个充电桩，并将充电桩地图信息纳入系统，实时在线，还能通过充电预约，轻松享受半价电费。

然而相信许多人都会有疑问，为什么名爵要做一款价格如此便宜，但标准又很高的纯电车型呢？上汽乘用车总经理王晓秋对此表示，补贴越来越少，市场认可的只是有实力的产品，国际上更是如此。而在考虑全球化需求，通过技术平衡等手段让产品达成优异的竞争力，未来机会才会更多。