未来汽车都会飞了，轮胎将是怎样的存在？
这两天为了准备即将开始的上海车展，548要在家提前做功课了，于是就准备到了上月的日内瓦，“这届车展实在太行”了，上海车展的估计会有很多新车就来自那里。但看着看着，548发现自己当时漏掉介绍了一个相当牛逼的展台，而这个展台上一切，估计没啥机会在上海车展复刻……
于是今天548就着重来分享一下它的存在，既是补课，也是对上海车展的预览吧，至于本文的标题，并不是548标题党，看下去就给你答案。
当时，这个处于众多豪车拥簇之中的展台并没有被那些超跑们抢去了风头，反倒是给整个车展带来了一道亮眼的蓝色，在这个展台驻足的人群也丝毫不比那几个热门品牌少。不卖关子了哦，这就是位于宾利对面、柯尼塞格隔壁的固特异展台，怎么样？这个位置够厉害够有底气吧~
下面，548就通过固特异展台上的几款特别的车和展具来跟聊聊这个品牌的“昨天、今天、明天”。
轮胎会发光
50年前的未来概念车
固特异展台上的最吸引人的人气网红非Golden Sahara II经典车莫属了，这台50年前的“未来概念车”在今天同样可以引起人们极大的兴趣，那个时代的创新在今天看来依旧充满亮点。
上世纪50、60年代，伴随着固特异技术创新的爆发，固特异致力于与出行领域的创领者在各方面开展合作，向上完成探月之旅，向下创造陆地时速纪录，其中固特异对于Golden Sahara II项目的鼎力支持，也标志着向引领自动驾驶出行未来迈出了第一步。
Golden Sahara II由Jim Street和定制车型设计大师George Barris共同开发，该平台将帮助测试新电控系统，在其配备的操控系统中，以飞机结构为灵感的操作杆，可实现加速、刹车和转向功能；而自动刹车系统，可通过传感器探测车辆行驶路径上的潜在障碍物。
除此之外，548认为最吸引眼球的是这台车的轮胎，该经典车型所配备的固特异轮胎由半透明合成橡胶材料Neothane制成，并内置照明系统，可呈现发光效果。作为固特异综合科研项目的成果之一，该轮胎技术旨在为车辆在天气状况不佳时提高行驶能见度，并为驾驶员在紧急刹车时提供发光警示。
风靡一时的Golden Sahara II，在其巅峰时代曾以巡游方式亮相美国各地，还在电视节目和电影中频频出镜。在车库中被珍藏50年后，Golden Sahara II于2018年5月被Klairmont Kollections博物馆在Mecum拍卖会上成功竞拍。在芝加哥Speakeasy Customs & Classics的大力支持下，Golden Sahara II被完美修复，焕新配备四个全新打造的半透明固特异轮胎，随后就被带到了今年的日内瓦。
好吧，这辆车我相信上海车展你们肯定是无缘得见了。
F1时代的固特异
旗舰性能胎从赛道到公路
当然，作为一款轮胎制造商，固特异最牛逼的技术还是在轮胎上，比如你今年上海车展肯定能在它展台上找到的全新旗舰性能轮胎Eagle F1 SuperSport系列。
该系列轮胎分为Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R和Eagle F1 SuperSport RS三款，采用多项创新技术与新胎面胶配方，不仅在制动距离和圈速表现方面有大幅提升，更兼顾了入弯、制动及极限边缘轮胎的反馈能力，保障了驾驶者的驾乘体验。我们分别来看一下这三款胎的特别之处，也能对固特异最新定义的高性能轮胎有个认知。
❂ Eagle F1 SuperSport
这是一款适合在日常路面使用的高性能胎，喜欢玩车的话，那就很对路了。得益于固特异专业且丰富的赛道经验，Eagle F1 SuperSport轮胎具备出色的抓地力和卓越的操控性能。新产品采用坚硬的肋部花纹块，以确保车辆转向响应及时迅敏，而胎肩上大面积的封闭式外侧花纹图案，有利于在车辆转弯导致载荷转移时维持良好的控制力。与此同时，超高强度胎侧设计在兼顾驾乘舒适性的情况下，进一步提升了轮胎操控表现。
548在位于卢森堡的固特异研发中心了解到，固特异在研发阶段倾尽科技提升了新轮胎在干燥路面的操控力，借助多元胎面胶配方，将优化干地性能的轮胎外侧部分及三条优化湿地性能的中央沟槽结合，为其打造了同样出众的湿地性能。在干燥路面过弯时，驾驶员能够信心满满地深踩油门尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣；而在湿滑路面行车时，驾驶员也可体验同样稳定的刹车性能和操控能力。
❂ Eagle F1 SuperSport R
这款胎可以兼具公路和赛道，如果你又想玩赛道跑跑TRACK DAY，同时也想日常代步的话，这款胎都能给你充分的支持。无论在赛道还是公路驾驶中，Eagle F1 SuperSport R都能表现出极高的抓地力水平和转向精准度。新轮胎所应用的高摩擦系数胎面胶，无时无刻为抓地力保驾护航，而胎面花纹内侧横向沟槽可减少强烈转向时胎面花纹块的变形几率，大大提升过弯稳定性。此外，凭借轮胎接地面积升级设计，新轮胎能实现更均匀的压力分布，进一步增强转向精确性和反馈能力。
❂ Eagle F1 SuperSport RS
既然叫RS了，那就是纯正的赛道胎了，作为固特异旗下专注极致赛道表现的轮胎产品，Eagle F1 SuperSport RS既能满足道路安全法规的要求，同时又可将车辆的赛道性能表现推向前所未有的新境界。固特异将以深厚的赛道积淀与革新的材质配方，带来更为精湛的轮胎产品，实现更上一层楼的强悍抓地力与绝妙操控性。当然唠，如果你一定要在日常使用这款胎的话，548觉得也是没有问题的，就是要记得下雨天千万不要出去浪。
免充气轮胎
轮胎的未来就靠它了
除了在传统的轮胎领域，固特异还提出了完整的发展新理念“F.A.C.E.”，即车队运营、自动驾驶汽车、联网汽车和电动汽车。以“创新业务”战略为指导，固特异将继续拓展产品和服务，在传感技术、自适应轮胎等领域全面布局。
我们在日内瓦的展台上可以看到自动驾驶巴士Olli。固特异目前与美国知名汽车制造商Local Motors达成合作，成为其旗下自动驾驶巴士Olli品牌的独家轮胎供应商。548了解到的是这是一款无需充气的轮胎，可以让自动驾车减少诸如缺气爆胎之类的轮胎问题，从而提供更稳定更长时间的服务。而安装有感应器的固特异轮胎还可在真实路况中收集所产生的运行数据，不仅赋予了Olli巴士多重性能优势，同时将助力双方在自动驾驶领域的研究与开发。
日内瓦车展奥迪展台上，奥迪首款量产纯电动SUV e-tron全球首发，其配备固特异专为SUV车型打造的Eagle F1 Asymmetric 3 SUV轮胎，在助力车辆尽情展现全天候操控表现的同时，也凸显了固特异在新能源汽车领域的前瞻与突破。
轮胎还是飞行推进器
你的脑洞肯定没固特异大
对于更遥远的未来，固特异也有别出心裁的想法。在日内瓦的展台上，很多人都会在固特异AERO概念轮胎前冥想一番，548来带你们看一下这次固特异是怎么玩的哦。
AERO概念轮胎是一款专为未来可自动驾驶的飞行汽车设计研发的“二合一”轮胎。这款创新产品既是驰骋公路的车用轮胎，也可作为汽车空中飞行的“推进器”，说简单一点也就是可以在轮胎和“螺旋桨”之前随意切换。
AERO概念轮胎是用磁力驱动的，够科幻把，AERO概念轮胎可依靠磁力产生无摩擦推进力，既可满足公路驾驶轮胎高速旋转的需求，还可在车轮倾转后，为车辆升空和前行提供强大的升力和推动力。当然还是免充气结构的，以高灵敏度为车辆带来公路驾驶的缓冲效果，并以超高强度确保轮胎旋翼在必要情况下能够高速旋转，产生垂直升力。
除此之外，凭借基于光信号的光纤传感器，AERO概念轮胎可监测路面状况、轮胎磨损情况以及轮胎结构。这款概念轮胎还配备嵌入式人工智能处理器，通过对轮胎传感器信息、车辆-车辆通信与车辆-基础设施通信等数据流的分析，为驾驶者提供一系列操作建议：其中包括公路驾驶和飞行驾驶的模式切换，或者是提前预判轮胎潜在问题以提供相应的解决方案。
548在和工程师交流的过程中还打听到一个从未公开的亮点，就是当装备这款“轮胎”的“飞行器”在充电基地塔上待命的时候，AERO概念轮胎还能转变为风力发电的叶轮，从而为“飞行器”充电或者反哺电网。
应该说，在日内瓦车展的固特异展台玩，看到听到的有趣信息量，丝毫不比整车展台少，只是不知道我上面说的这些有趣玩意儿，会不会被原样搬到上海车展，如果真能这样，那么当你被上海车展的整车展台挤烦了，那就到固特异展台来逛逛吧，说不定又能看到548在AERO概念胎前冥想了。
548
正宗上海小男人，2+4一族，
从高中时代就开始玩2轮，之后加入4轮，
下场跑圈、走街游斗、甩尾漂移样样精通。
目前的兴趣是烹饪，已经是两个孩子的爸爸了
