进可赛车，退可买菜，这款80多万的奥迪名副其实的扮猪吃老虎？

“瓦罐党”们心心念念的奥迪RS4 Avant终于在最近公布售价并上市销售了，82.28万元的售价比预售价降低了将近10万元。不过，以这个价格买一台基于标轴A4打造的性能车，抛开信仰，它到底有多大能耐呢？疆哥今天就带大家了解一下。

和上一代车型相比，新款RS4 Avant的前脸变得凶狠了不少，棱角更加分明，力量感十足。标配的LED矩阵式大灯也是奥迪最新的设计风格。宽大的扩散器用碳纤维装饰，前唇的Quattro字样和中网上的RS4铭牌，让人一看就知道这车是一个狠角色。蜂窝状的熏黑进气格栅可以主动控制进气量，从而降低风阻系数，并使发动机保持在最佳的工作温度，发挥出最佳的性能。

每次有奥迪的旅行车推出，总是能给我们来个侧颜杀。奥迪的旅行车之所以如此协调，是因为奥迪的所有轿车开发之处就考虑了旅行版，不像奔驰的某些旅行车看起来那么突兀。此次的RS4也不例外，外抛的轮拱宽度恰到好。疆哥觉得，从后轮到尾灯的这一部分，是全车设计最为出彩的。新车配备了规格为275/30 ZR20的马牌SportContact 6轮胎，30的扁平比也使轮毂显得更大，更有力量感。

修长的尾灯也拉长了尾部视觉上的横向宽度，内部设计搭配车型风格简直无可挑剔。尾灯的外侧有小扩散器起装饰作用，这点与前大灯是相互呼应的。新款RS4 Avant和RS6 Avant一样，使用了较粗的椭圆形排气管口，气势上十分搭调。碳纤维饰条勾勒出底部轮廓，大气又有运动感。运动模式打开阀门之后的低吼，时刻告诉着路人，这并不是一台贴标的A4。

作为一台RS系列的车型，新车在内饰质感上也比A系列车型有明显的运动化提升。门板和方向盘等多处都有Alcantara包被。RS标识也出现在车厢的各个角落，12.3英寸的液晶仪表盘可以显示扭矩、功率和各向G值。8.3英寸的中控屏和手写触摸板都是奥迪MMI Navigation plus多媒体系统的一部分。

4781*1866*1404mm的车身尺寸显然是不如国产的A4L，2826mm的轴距比加长版车型短了82mm，所以后排乘坐空间也就是普通的B级车水平，前排座椅的硬质后背对后排乘客的膝盖也并不友好。

不过，尾厢空间才是旅行车对于普通轿车的最大优势。505L的尾厢空间比A4L还要大将近100L，如此大小的空间能够装下的不仅仅是一家人周末出游的行李，还有满满的梦想、情怀和无限的可能。

驱动梦想和情怀需要一颗强大的内心，而这台来自保时捷的2.9T V6发动机便是RS4 Avant一切激情的来源。最大马力450匹，峰值扭矩达到600牛米，搭配ZF的8AT变速箱以及Quattro四驱系统，使得新款RS4的百公里加速成绩比上一代车型提高了0.6秒，达到4.1秒的水平。按照奥迪一贯的作风，实测时间会比官方给出的还要短，有国外媒体甚至做出了素车3.5秒的成绩。可以说，开着RS4在路上，真是可以见谁秒谁了。

说到这里，大家可能会考虑82万的价格值不值？用三台A4的价钱买一台RS4，看起来毫无性价比可言。不过，先看看同级别的车型，似乎RS4并没有对手。C63 S AMG虽也有旅行版，不过4.0T V8的机器装在一台旅行车里似乎有点不太尊重“旅行车”这个定位了：为了充沛的动力和狂暴的性能，为何不把尾厢丢了，买一台纯粹的性能怪兽呢？况且油耗也不适合家用。至于宝马M3，则连旅行版车型都从来没有推出过。

如果要说RS4有什么缺点，那恐怕只能说它选装件太多而且定价不菲了。RS Sport排气、B&O音响、矩阵式LED大灯、动态转向、碳陶瓷刹车等装备都要选装，随随便便车价就超过百万了。

尽管如此，RS4 Avant不仅有性能车的实力、轿车的行驶品质，还有SUV的装载空间，所以并不能把它归类为三种类型中的任意一种。从这个意义上讲，RS4是一个多面体，在不同场合可以展现出不同的气质，而这正是它的魅力所在。

RS4的性格注定了买它的人和它一样，在生活中扮演着许多不同的角色：平时是个上班通勤穿梭、下班买菜做饭的社会中坚力量；周末带着一家老小游山玩水，是个体贴的家庭参与者；偶尔有机会在赛道日撒欢，又是个放飞自我、无所顾忌的小孩......RS4就是这样一辆在任何时候任何环境都能陪伴你，安安稳稳地从A点到B点，需要激情的时候随叫随到的车。有君如此，夫复何求啊！

一台车有n重性格，想要把它捉摸透也绝非易事。它像披着羊皮的狼，路上一切挑衅者都不是它的对手；它像橱窗里的艺术品，似乎触手可得又似乎遥不可及；它又像一块磁铁，无形中吸引着各种各样的人群；它还像一座灯塔，指引着追随者们的梦想。最后再讲回文章一开始的问题：80万选什么车？疆哥觉得，如果只能拥有一台车，那么RS4会是不错的选择。因为RS4是一台把理想和现实结合得最好的车，没有之一。