轮胎的胎口，越紧越好？
出品 | 车与轮编辑部
编辑 | 吴世杰
轮胎装卸，是轮胎人非常熟练的一项手艺。在装卸过程中，胎口的松紧问题却一直让人头痛。最近，小邦在贴吧上有人发问：是不是差点的胎子口比较紧？
轮胎人反馈：胎子口紧，命都要装掉了。确实，胎口太紧的话，会增加了轮胎人的工作负担。那么，这是不是表明，胎口过紧只有坏处没有好处呢？
轮胎的胎口也称胎圈或趾口，是轮胎和轮辋着合的部位，它起到了封住压缩气体的作用，以保持轮胎的充气压力，是轮胎非常重要的部位。而胎口过紧的这种情况，其实有优点，也有缺点。
1、优点：安全，牢固。
一般来说，卡客车轮胎的拆卸，需要先使用冲击棒沿趾口边敲击，使轮胎趾口脱落，再使用专用拆卸工具卡住锁圈，另一端卡住轮辋螺栓洞口。最后将拆锁圈棍插入，拆出锁圈的一端，用手经锁圈撬出。
在这个过程中，如果胎口过松，再加上操作不够规范，很可能导致轮胎脱落。即使装车完毕了，在行驶过程中仍有一定的风险。
而且，很多的爆胎炸伤事故，都是由于钢圈弹出砸到人身体，才出现了严重的伤亡。所以，胎口紧也是有其优势的，它能够牢牢地将轮胎与轮辋结合在一起，不易滑出、弹出，给轮胎作业的安全性带来了一重保障。
2、缺点：耗时，费力，收益慢。
在我国，乘用车轮胎店目前很多都已配备了专业的扒胎机设备，然而在卡客车轮胎领域，扒胎机还尚未普及。采用传统的撬棍拆卸方法，一旦遇到很紧的胎口，扒胎过程就很艰难。不仅耗时而且费力。
曾有店主反馈：“重卡大车胎一天干几条下来就浑身疼，别的活儿根本接不动了。现在想想，与其干大车胎，不如多揽几个小车的活儿，干得快还不累。”
其实，除了大车胎外，乘用车轮胎中的缺气保用轮胎也比较难扒。由于缺气保用轮胎的胎壁又厚又硬，所以需要有防爆胎专门的扒胎机，有时甚至需要两个人配合完成，所花费的时间和精力都很大。
遇到胎口太紧的情况，贴吧里有人跟帖支招，抹润滑油，洗洁精水行不行？
要知道，在轮胎装载过程中要经历充气这一环节，在这一环节中如果胎口与轮辋经过了润滑，摩擦力太小，很可能滑出来，非常危险。所以润滑油是不建议用的！
小邦也具体询问了一些店主，他们平时确实有使用洗洁精水润滑的习惯。但小邦还是建议尽量不要用，毕竟安全是第一位的。
此外，采用大车扒胎机也是一个很好的应对策略。其实大车胎扒胎机制造技术水平已经非常纯熟了，如果有大侠经常做大胎生意的，建议入手一个，既省了力气，也能让操作更加规范、安全。
其实，胎口有松有紧，这是正常现象，因为各个厂的生产工艺不同，各个品牌的产品设计也不同。只要在正常区间内，满足国家标准，就可以投入使用。胎口无论是松一点，还是紧一点，都与轮胎质量、品牌好坏无关。
但是，从轮胎人的角度考虑，胎口紧相对更好，虽然费力气也耗时间，但是其安全性更高。此外，胎口松紧也应出台相应的规范，因为过松或过紧其实都有缺点，对安全也是一个隐患。
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