价格战稍有平息多款新车又将上市，新能源车市之争7月再升级

2025年已时间过半，回顾上半年车市可谓竞争激烈。据《一品汽车》不完全统计，仅今年前6个月上市的新车（含改款）就有近300款之多，而可以预见的是，下半年市场竞争只会更加白热化。

进入到7月份，作为承上启下的时间节点，加之暑期的到来，本月的市场表现无疑承载着各家车企对下半年的期望，如何布局就显得尤为关键。从目前已知的信息来看，7月上市的新车中仍将以新能源车型为主，其中造车新势力与自主新能源品牌之间的“新老”之争，颇有种风云再起的架势。

造车新势力阵营代表

小鹏G7

小鹏G7将于7月3日正式上市，预售价为23.58万元起，定位中型纯电SUV，竞品对标特斯拉Model Y。作为一款“AI智能家庭SUV”，其最大的亮点在于达到了“L3级算力”的AI架构，首发搭载的3颗“图灵AI芯片”，有效算力超2200TOPS ，相当于9颗主流智驾芯片，是行业其它旗舰车型的3-28倍。

与此同时，小鹏G7还搭载了全本地部署的VLA+VLM模型，让汽车成为真正拥有“思考与情感”的智能伙伴。此外，智驾“大脑+小脑”VLA-OL模型，首次给智驾增加“运动型大脑”决策机制，使其智能辅助驾驶能力比行业MAX车型提升10倍以上。

在智能座舱领域，小鹏G7也联合华为打造了AR-HUD“追光全景”抬头显示，87英寸的超大屏幕，集成了全场景AR车道级导航、AR智驾显示和AR安全预警等功能，解决了传统HUD“看不清、晕眩、视线遮挡”的三大痛点。

当然，作为一款家庭SUV，小鹏G7拥有4999/1996/1600mm的车身三围和3000mm的轴距，“得房率”达到88%。车内前1062mm、后1035mm的头部空间，以及最大可扩展至2277L的后备厢空间，也充分保障了用户的驾乘舒适性与户外露营等储物需求。

小鹏G7还全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，配合5C超充AI电池，CLTC纯电续航达702km。动力采用单电机驱动布局，电动机最大功率218kW。底盘采用前双叉臂、后五连杆的独立悬挂，并标配DCC的减震器和太极液压衬套，首发AI飞坡控制和弯道控制，提升驾乘体验。

理想i8

作为承载着理想汽车在纯电领域开疆拓土野心的关键车型，理想i8将于7月下旬正式上市，预计定价会在35万-40万元。作为一款主打高端家庭市场的中大型纯电SUV，其上市后将与特斯拉Model Y、蔚来ES6等强劲对手展开竞争。

理想i8采用了与理想MEGA类似的设计语言，封闭式格栅搭配独特灯带，激光雷达与前机舱盖线条融合，以及溜背造型和双色车身，整体造型呈现出十足的未来感。5085/1960/1740mm的车身三围、3050mm的轴距，再加上2+2+2的六座布局，相比同级别车型则带来更加宽敞的车内空间。

据了解，其第二排独立座椅间距可达920mm，并支持140°靠背调节与电动腿托，即使是长途旅行也能让乘员轻松舒展身体。后备厢常规容积为650L，如果将第三排座椅放倒后，可扩展至1950L，无论是搬运大件物品还是外出露营，都能轻松应对。

智能配置方面，理想i8配备了15.7英寸2.5K中控屏+15.7英寸3K副驾娱乐屏的双联屏设计，方向盘内置6.7英寸交互屏，配合85英寸AR-HUD，可实现全场景信息交互。车机系统基于Android Automotive OS深度定制，首发搭载Mind GPT智能助手，支持六音区连续对话及场景化指令。

在动力方面，理想i8搭载了双电机四驱系统，系统综合功率可达400kW，零百加速仅需4.3秒，同时提供670km和720km两种续航版本，并支持5C超充技术，充电10分钟就能补能500km。另外，理想i8还全系标配新一代ATL激光雷达，搭载理想AD Max 3.0系统，支持高速NOA、城区NOA及全场景自动泊车，轻松解决新手用户的日常行车及用车焦虑。

零跑B01

零跑B01已于6月29日开启预售，预售价区间为10.58万-13.58万元，预计7月内正式上市并交付。新车定位为“年轻人的高品质智能轿车”，提供CLTC工况续航里程550km和650km两种版本，对应搭载56.2kWh和67.1kWh两种不同容量的电池组，SOC30%-80%的充电时间最快仅需18分钟。

零跑B01采用零跑最新的家族化设计，由中欧联合评审小组把关，整体造型呈现出兼具动感与优雅的轿跑姿态。天梭流体车身设计实现了低至0.197Cd的风阻系数，同时提供8种车漆配色，满足不同用户的个性化需求。

内饰配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，搭载同级最强的高通SA8295P旗舰级座舱芯片和双AI语音大模型，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，带来出色的人机交互体验。

除此之外，零跑B01还是同级唯一搭载高通8650高性能芯片和激光雷达端到端辅助驾驶的车型，拥有27颗高精度感知硬件，可实现高速领航辅助NAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。

动力方面，零跑B01采用后置后驱布局，搭载160kW 7合1高性能油冷电驱，零百加速仅需6.4秒。底盘部分同样由中欧顶尖团队联合调校，50:50的黄金前后轴荷比，可提升过弯稳定性和操控精准性，而另一项同级唯一的爆胎稳定控制技术，则进一步保障了驾乘人员的行车安全。

自主新能源品牌代表

比亚迪海狮06

作为比亚迪海洋网的全新中型SUV，海狮06将于7月底正式上市。自上海车展首发以来，该车就凭借独特的设计和丰富的配置，吸引了众多消费者的关注。目前，海狮06已经开启预售，而16万-20万元的预售价刚好处于竞争最为激烈的市场红海区间，上市后无疑也将面临着不小的挑战。

从造型上看，海狮06延续了海洋美学设计语言，封闭式格栅搭配分体式灯组，日行灯与大灯通过独特筋线分割，加上双层进气口、环形贯穿式“水滴”尾灯等设计，均有着不错的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距达2820mm ，在同级别车型中具有一定的空间优势。

进入车内，中控台采用环抱式座舱布局，大面积的软性材质包裹和精致的缝线工艺，营造出舒适而豪华的驾乘氛围。15.6英寸自适应旋转中控屏搭载5nm芯片的DiLink 100系统，支持毫秒级语音响应，只需一句简单的指令，就能轻松实现导航、音乐播放、车辆控制等功能。

在智能驾驶方面，全系标配的“天神之眼C”高阶智驾系统是一大亮点。其配备了多达29个传感器，能够实现高速及快速路领航辅助驾驶以及智能泊车辅助等30项功能。此外，海狮06还具备OTA远程升级功能，能够不断优化智驾系统的性能，为用户带来更加智能、安全的驾驶体验。

动力上，海狮06提供插混（DM-i）和纯电（EV）版本。其中，海狮06 DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，并配备不同容量电池组，CLTC纯电续航里程分别为121km和170km ，综合续航里程可达1200km；纯电车型则有两驱和四驱可选，两驱版电机功率分别为170kW和180kW，四驱版前后电机功率为110kW和180kW ，续航里程有520km、550km和605km多种选择，精准覆盖家庭用户的日常通勤与远途自驾需求。

吉利银河A7

就在不久前，吉利银河系列的全新中型插混轿车银河A7完成了首发亮相，并计划将于7月份内正式上市。作为吉利银河首款基于GEA全球智能新能源架构打造的插混轿车，这款车也被视为10万级新能源家轿市场的又一匹黑马。

从目前已知的资料来看，吉利银河A7在尺寸、续航以及智能配置方面都有着不错的优势。首先，其车身长宽高分别为4918/1905/1495mm，2845mm的轴距更是远超亚迪秦L DM-i等同级主流竞品。同时，950mm的后排腿部空间以及132mm的膝部空间，也为后排提供了更为舒适的乘坐体验。

其次，在续航能力上，吉利银河A7搭载了雷神AI电混2.0系统，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航达115-120km，馈电油耗低至每百公里2.67L，综合续航可突破2100km，能满足长途出行需求，有效缓解用户里程焦虑。

而在动力方面，1.5L自然吸气发动机热效率高达47.26%，P3驱动电机最大功率175kW，整车零百加速时间为7.1秒。另外，顶配车型还将配备19寸马牌轮胎，由路特斯专家专业调教，麋鹿测试成绩达80.2km/h，在同级车型中表现突出。

最后，吉利银河A7车内采用了15.4英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表的组合，车机系统为基于魅族Flyme Auto深度定制的银河N OS系统，支持四音区语音交互等先进功能，还内置多种主流应用，支持手机互联。智能驾驶辅助方面，全系标配5R10V传感器，支持L2+级智能驾驶，具备高速NOA领航辅助、自动泊车等功能。

奇瑞风云A9L

奇瑞风云A9L将于7月8日正式上市，这款车定位为中大型插电混合动力轿车，不仅在产品力上延续了奇瑞品牌的技术实力，更凭借着15.99万-22.99万元的预售价，让众多网友直呼“真香”。

从造型设计上看，风云A9L采用了封闭式格栅搭配贯穿式横向日行灯设计，既凸显其新能源身份，又营造出简洁大气的视觉效果。下方镂空中网以及两侧进气通风口的设计则保证了动力系统的散热需求，更优化了空气动力学性能，让风阻系数低至0.26Cd。

内饰方面，风云A9L提供红黑和棕白两种双色内饰选择，中控台布局非常简洁，15.6英寸中控屏＋12.3英寸数字仪表盘，透着浓郁的新能源车氛围。灵犀智舱2.0凭借高通骁龙8255芯片与AI大模型，也能够实现“可见皆可说”的便捷人机交互体验。

值得一提的是，风云A9L在常规5座布局的基础上，还提供了配置更加丰富的4座行政版设计。在4座版车型中，副仪表台一直贯穿至后排，营造出更为豪华的座舱氛围。后排乘客专享座椅控制面板，可以便捷地调节座椅通风、加热和按摩功能，央原靠背位置还内置了冷暖箱，全面提升乘坐的舒适度与豪华质感。

动力方面，风云A9L搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能CDM 6.0，系统由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为115kW，电动机最大功率为160kW，纯电续航可达260km以上，满油满电综合续航更超过2500km。

写在最后：

从上述的这些产品中不难看出，每款车型都具备了各自的优势亮点，同时在产品级别和类型上，很多车型也形成了剑拔弩张的直接竞争关系。显然，接下来的汽车市场将再度迎来一波强烈“风暴”，谁又能成功“登岸”，我们拭目以待。