新能源车退役潮来袭，报废电池都去哪儿？

随着首批电池逐步到达“8年质保期”，加上各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，而到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元，退役电池总量预计突破350万吨。

这些电池中含有锂、钴、镍等重金属和化学物质，如果处置不当，不仅是对资源的浪费还可能引发触电、燃爆等安全事故，对土壤、水源、空气造成污染。

标准化回收流程上，退役电池需先扫码登记并上传至国家统一溯源平台，随后进入放电、拆解、分容检测环节。其中，分容检测是关键——通过测量电池容量，若容量低于标示值的60%，则进入再生利用；高于60%的电池则具备梯次利用价值。电池柔性拆解技术也进行了升级，过去依赖人工的无损拆解环节，如今已被柔性智能拆解生产线取代，实现零热失控，拆解效率提升50%，大幅降低短路、起火等风险。

目前梯次利用场景还将进一步拓展，经分容检测合格的电池，可重新组合装包，应用于家庭与企业储能系统、低速电动车、备用电源、工程机械等数十种场景，正常情况下可延长1-5年使用寿命。

2024年2月，国务院常务会议审议通过健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案，提出强化全链条管理，打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，着力压实企业责任、提高技术门槛，借助数字化手段提升可视化管理能力。

新能源汽车产业的可持续发展，离不开动力电池回收利用体系的完善。从“退役”到“重生”，每一块电池的二次生命旅程，既是资源循环的关键一环，也是破解产业发展瓶颈的重要突破口。随着技术迭代和政策落地，千亿回收市场的潜力正在逐步释放。