改革继续向前，东风成立奕派汽车科技公司

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

东风汽车改革有最新动作。6月26日下午15时，一场低调的新公司成立大会在东风汽车内部举行。2小时后，东风汽车官方微信平台发布了此消息。

如外界所见，这家新公司名叫东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司（简称奕派科技），核心在于对东风乘用车业务进行全面整合。整合涵盖商企、研发、生产、供应链、销售及服务（研产供销服）等全价值链资源，旨在快速推动东风汽车向新能源转型。

具体来看，此次整合涉及东风自主乘用车3大品牌——东风风神、东风奕派和东风纳米。整合后，3个品牌将优化为两大序列。

其一为东风风神品牌，该序列将聚焦于节能燃油车市场，凭借成熟的技术和广泛的市场基础，为消费者提供高品质的节能燃油车型。

其二为新能源序列，此序列以奕派科技为基本，将东风纳米纳入其中，形成奕派和纳米两个品牌，进一步丰富新能源产品的布局。

26日晚10时，帮宁工作室登录国家企业信用信息公示系统，未查询到奕派汽车科技公司相关信息，预计新公司具体运行将于7月展开。

这是东风汽车改革最新动作。帮宁工作室认为，成立该新公司，东风汽车旨在再次“握紧拳头”，推动自主乘用车事业进一步发展。

从横向角度分析，当下汽车行业已然步入“电动化+智能化”深度竞争新阶段。进入这一阶段，头部车企纷纷通过战略聚焦来提升资源效能，以在激烈的市场竞争中占据优势地位。

行业内不乏资源整合与战略聚焦的成功案例。如比亚迪的“弗迪系”，通过整合旗下零部件业务，实现关键零部件自给自足，不仅降低了成本，还提升了产品质量和供应链的稳定性。再如吉利的“极氪模式”，聚焦高端智能电动汽车市场，集中优势资源，打造具有竞争力的品牌和产品。

地方国企层面，广汽集团实施“番禺行动”，推进全要素向自主品牌一线实务集中，整合传祺、埃安营销领域，设立传祺、埃安、昊铂等3个品牌营销本部。

这些案例表明，资源整合、战略聚焦已成为汽车行业的共识和发展趋势。

东风汽车捕捉到了这一行业趋势，应时而动、求新求变，通过资源集约和战略聚焦，构建全价值链新公司体系。该体系将涵盖研发、生产、销售、服务等各环节，实现资源的优化配置和高效利用，从而提升东风汽车自主乘用车业务的核心竞争力。

若从纵向视角度来看，奕派汽车科技公司是东风汽车“跃迁行动”的进一步升级。

2023年8月16日，东风汽车启动东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整：集团对“东风”品牌下东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌实施一体化管理，由公司领导挂帅，集团总部直接参与。

彼时，成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理三大产品系列品牌的营销与制造，同时将商品企划与项目管理集中至集团，实现商企、制造、营销集中管理。

变革成效显著，2024年东风自主品牌销量达137.2万辆，同比增长34.8%，占集团销量55%。不过，仍存在新能源品牌力弱、声量小、热度难持续，缺乏爆款产品，以及商企、研发、销售“铁三角”机制不够高效、成本较高等问题。

此次，奕派汽车科技公司虽由集团统筹，但集团会下放权力、提供支持，共享核心资源与价值链。

这类似于再造一个岚图汽车。岚图历经 6 年摸索前行，虽过程曲折，但定位豪华且打造出爆款车型梦想家，成为东风汽车乃至行业标杆。据岚图汽车有关人士介绍，全新岚图梦想家是行业首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱4.0的MPV，自2024年9月上市以来，多月蝉联新能源MPV销量冠军，单车均价超过39万元。

如今，东风汽车需要再造一个“岚图”。不过，新成立的公司的定位与岚图不同，前者聚焦主流市场，旨在以更大销量铺开市场。

奕派汽车科技公司是追求该目标的关键一环。它旨在实现业务整合和闭环，采用一个公司一体化运营模式，整合东风乘用车销售有限公司、东风乘用车制造总部、东风公司总部和东风研发总院的相关职能和人员。而旗下的风神、纳米、奕派品牌仍将保留，但进行一定的整合，让各自发挥独特优势。

可以肯定，新公司整合全产业链资源后，产品落地周期将大幅缩短，成本降低，还能促进技术迭代，保障产品竞争力。

这体现了东风汽车“以用户为中心”的理念，彰显其快速响应市场与用户需求的决心。东风汽车正铆足干劲，打造新时代的“东风范本”。

目前，在东风自主乘用车的产品版图中，除此次变革涉及的新东风奕派外，还有定位高端豪华的岚图，以及定位中大型豪华电动越野的猛士科技。它们共同构建起较为完整的产品价格矩阵，全面覆盖不同消费层次的市场需求。

今年1至5月，东风乘用车公司旗下东风风神、东风奕派、东风纳米累计销售81373辆，与去年同期相比增长18.5%。

按照规划，未来东风汽车将锚定自主新能源领域，剑指高质量跨越100万辆的销量目标。

今年，东风汽车计划陆续投放7款全新乘用车车型，以及3款商用车新能源基础车型。届时，将打造至少2款年销量突破10万辆的“大单品”车型，塑造“造车大师、科技大拿、宠粉大咖”的东风形象。