国人狂热SUV嫌弃旅行车，而欧洲人却热衷旅行车淡看SUV，为啥？

但在欧洲它却是集万千宠爱于一身的香饽饽。他们更多的将其作为代步车，用于假期旅行野外野餐也不在话下。这就很奇怪了，这待遇和在中国遇到的截然相反。其实，大家一直都在努力说清楚这其中的原因和不解。当然，现实却是无论怎么分析改造，始终不能成为国人的主流车型。既然改变不了现状，分析分析也没什么毛病。

原因一：价格是真的贵

目前的国内市场，旅行车型很少，大多都通过进口方式进入国内市场销售。其中需要等待整车时间，最主要的是税费成本高，自然售价比普通车型要高得多。三厢车的发动机底盘，外壳也差不多，只是比两厢版长点而已，跟三箱版一样长，却要莫名多出4万元，实在不划算。

比如高尔夫的旅行版起售价已经接近22万了，花这么大的价格只为换一个造型和一个大尾箱？如果相应车企考虑国产的话，应该销量会有所提升，但对于追求性价比的国人来讲，最主要的还是要看价格。

原因二：相比轿车和SUV，优势殆尽

放在以前，本来从可乘用车身长度来说，旅行车比轿车和SUV都长。轿车第三排是后备箱，SUV很多也只有两排座椅，轴距大部分还是两米七、两米六多。然而细查发现，旅行车大部分都是进口车，普遍没像同级别轿车那样加长轴距，比如华晨宝马5系和五系旅行车。

而且现在SUV也变得特别长，中型SUV轴距甚至达到了接近三米，其中奥迪Q5 2908mm，奔驰GLCL 2973mm，三十万的途昂居然达到了2980mm，而且再加上纯进口，所以旅行车相对于这两款车型的优势殆尽。且对于现在的中国汽车市场来说，SUV是现在最受欢迎的车型，它的出现将旅行车的存在感给弱化了，这让本来就销售惨淡的旅行车更是雪上加霜。

原因三：汽车文化影响驾驶喜好

中国汽车文化和欧洲国家比起来，真是小巫见大巫，说得严重点，中国现在还未形成一定程度的汽车文化。欧洲消费者他们钟情操控，钟情驾驶乐趣，国人更加重视的是汽车的外观、汽车配置。

再加上国内自驾旅游文化和需求还不够饱和，旅行车自然没有市场，而且中国人用车大多数比较讲面子和排场，而旅行车在这些方面都不太符合国人对于汽车的要求，所以国内的消费者对于旅行车并没抱有很大的热情。

写在最后：

所以，旅行车在国内市场无疑很尴尬，陷入了一个死循环：由于价格高，销量少，国人无法接受，自主品牌不愿投入生产，导致价格与同级轿车和SUV相比不占优势，受价格和消费理念影响，买的人较少，由于量上不去，成本降不下来，价格就高。当然，这只是车知事的拙见。如果大家对此有何别的见解，欢迎留言讨论~