东风日产N7，合资新能源的“里程碑“产品

合资车企造不出好的新能源产品？这一固有标签，随着东风日产N7的热卖，被改写了。

6月1日，东风日产官宣，上市35天，东风日产N7累计大定已经达到了17215辆，目前订车排单要一个月。

而就在我们日前的探店过程中，也佐证了这一事实，东风日产经销店，之前很多人是奔着轩逸去的，而现在，看东风日产N7的也不在少数。

近日，笔者来到了东风日产位于沈阳胜利大街的经销店，虽然并不是周末，但最近看车的人明显多了。

“现在订车都需要排单，包括我们的展车也是刚到没几天，因为销量陡增，优先保障客户交车，所以我们店里也才等到一台展车“，该经销店的销售顾问表示。

从前来咨询的客户人群看，年轻人占据了大多数，而且日产老车主的转化率是比较高的，之前一些看燃油车或者混动车型的，N7王炸价格出来后，直接动摇改订这款车了，同时作为家里第二台车购买的也有一定比例。

在决定购车的客户中，价格确实是打动他们的一个前提，如果有车型能够置换，最低只需要10万就能拿下这样一台车中级纯电轿车，确实是给到了惊喜。

其次，这些下订的客户，对于日产大厂的技术背书还是非常看重的，不是不想买新能源，而是没有一款合资车企全面优秀的新能源产品打动他们，而东风日产N7，几乎是完美的契合了这类理性购车群体的需求。

再有就是产品本身的设计和配置，即便放到一众造车新势力中，也已经没有任何隔阂感了，甚至设计上更能对味他们的审美，因为这类人要的不是保时米和小帕梅，要的是有自己独特风格和语言的车型，同时在舒适性上，N7的大沙发也圈粉无数。

还有一点非常“新能源化”的就是，N7的价格更为透明，采用了统一店内看车，线上APP下单的直销模式，经销商做好售前和售后的服务即可，不必再为价格内卷而焦虑。

那么为什么这次东风日产N7能成功，给合资车企打了个样？正所谓绝地反击，当新能源成为绝对的趋势且不可逆转时，东风日产实际从思想上是完全放弃了固有的燃油车时代积攒下的光环，毅然决然的加入其中，并无惧内卷。

技术上，对于东风日产来说，并不构成难题，甚至可以说有着自己的核心优势。相较于很多车企的被迫转型，东风日产做新能源产品更加游刃有余，日产本身在新能源领域已经深耕多年，最为大家知晓的就是品牌旗下的聆风，畅销全球近50个国家，且一直是纯电车中的领导者，全球范围内，其新能源的技术优势，不亚于丰田混动在全球的认知。所以无论是对新能源产品的理解上，还是技术储备上，东风日产的优势是显而易见的。

其次从产品设计层面，只要愿意来到新大陆，东风日产N7也是完全可以做到“新势力“的语言、并融入自己的思考。乍看之下，都是纯电车的标配，封闭式前脸，贯穿式星环灯，隐藏式门把手、智能灵动灯语……，但在细节方面，N7还是有自己的个性的。比如它的前脸细看之下是有一个倒T型的设计，7字型的头灯也很有辨识度。包括侧面溜背造型，并不夸张，肉眼可见的散发着优雅之美，受众人群也更为广泛。

当然，造车工艺上也是购车者能信赖N7的一个原因，仔细观察，N7漆面处理的非常光滑细腻且有轻薄感，这也带来了整体观感上的高级和年轻化，此外钣金接缝之间的连接也很均匀，驾驶舱内部的拼接走线都非常整齐，给人以精工感。

配置层面，东风日产的产品一直是以“质价比“见长，品牌溢价并不夸张，而在东风日产N7，进一步通过加入了本土化供应链实现降本。而实际上，中国在电池、电机方面的技术确实也较为成熟，由此，让东风日产N7在价格极具优势的情况下也做到了既要又要还要。

当然只有配置上、设计上与造车新势力看齐，还不足以让东风日产N7能够脱颖而出，如何挖掘自身的品牌优势也是重中之重。面子有了，里子同样需要过硬。

这就不得不提日产的大沙发，新能源车型除了科技智能的比拼外，就是冰箱彩电大沙发，而日产在沙发层面是有技术底气“内卷”的，主驾标配四向腰托、侧翼、腿托功能，在转弯时可以自动给到侧倾支撑，此外座椅的材质、按摩的惊喜度都是可圈可点的，而光一个AI零压云毯座椅的成本，对照一下芝华仕沙发，其实也不难判断其超值程度。

再比如它的智能冷暖冰箱，除了采用温控更快的压缩机制冷，同时容积也是达到了5.8L，可以同时放下6瓶水，满足全家人的出行需求。在功能化细节上，不仅做到了制冷，制热，同时还有蔬果保鲜功能。

甚至它的大屏也是分外用心，采用了窄边设计，屏占比高达88%，屏幕的棱角处也做了圆角的处理，这些都是大厂对于细节的把控。

在操控层面，日产凭借多年的造车经验，并有GT-R工程师们的经验加持，都成为了N7的加分项。即便如此，东风日产N7还是从解决电车驾驶痛点的角度出发，在产品调校过程中，特别做到了全域智能防晕车技术，让起步刹车过程有更好的平滑度。