大概谁也未曾料到，仅用了20多年时间，中国汽车工业便完成了从技术引进的“跟跑者”到制定标准的“领跑者”的蜕变，在世界汽车工业的舞台上占据了举足轻重的地位。

消费者在市场的迅速发展中逐渐回归理性

曾经，汽车高昂的价格与稀缺的产能，使其成为少数人才能拥有的“奢侈品”，象征着财富与地位。但随着这二十余年间，国内汽车工业技术的突破、生产线的大规模扩张，以及合资品牌本土化战略的推进，汽车生产成本不断降低，逐渐褪去了“奢侈品”的光环，走入寻常百姓家，成为人们日常出行不可或缺的“代步工具”。

2023年的中国私家车保有量是2000年的近47倍。国家统计局发布的数据显示，到2020年，中国有车家庭比例已达到了41.67%。

随后，新能源大潮袭来更是为国内汽车市场开辟了一条新赛道，环保理念的不断深入、政策的大力扶持让新能源汽车如雨后春笋般崛起。一边是新势力品牌不断推陈出新，另一边传统车企也加速电动化转型，市场上的汽车品牌与车型数量呈爆发式增长——网上查得的一份2024年国内汽车销量榜单中，轿车+SUV+MPV三大品类的上榜车型数量就有662款之多！

然而，弱水三千，只取一瓢。要在这么多的车型中选一款最能满足自己需求的产品，这就要求消费者需要有明确的选择原则。

值得庆幸的是，在中国汽车工业飞速发展的20年间，消费者也在迅速成长。

在经历了被大量新车型、新概念、新技术“迷人眼”的阶段之后、在完成从首购用户到增/换购用户的身份转变之后，新一代用户培养出了足够的辨识能力，不会再轻易地被各种“伪需求”、“伪概念”忽悠，他们越来越清楚自己更需要什么、不需要什么，更明白什么是华而不实的配置、什么才是汽车作为一个工具应该具备的基本素质。

把车当成“移动的第三空间”，在车内看电影、看星星、吃火锅、唱卡拉OK……这些都是厂家臆想出来再强加给用户的“伪需求”。

随着新一代用户的消费意识变得日益成熟、理性，加之他们更追求生活上的享受和乐趣，其用车需求也会发生变化，自然会对汽车产品提出更高的要求，寄予更多的期待——这台车不仅要提供作为交通工具的物质价值，也要提供作为生活搭子的情绪价值。这种消费趋势的形成，不仅倒逼着车企不断提升产品竞争力，也推动着中国汽车市场向更高质量、更可持续的方向发展。

有前瞻性的企业总能与用户心有灵犀

有远见的企业，在企划新产品之初，就早已与这种用户群体的需求转变实现了高度契合，比如刚于6月10日上市的一汽丰田bZ5，就是这样的一款产品。

售价12.98-15.98万元就能做到实用性和智能化配置应有尽有，还有丰田品质的强力背书，一汽丰田bZ5直击新用户消费痛点，综合产品竞争力完胜“新势力”。

看过bZ5实车的人，很难不被它极具冲击力的外观设计所吸引——家族式的“锤头鲨”前脸、钻石立体切割型面、线条优雅流畅的溜背式车身、21英寸铝合金轮毂……毫不夸张地说，bZ系列的运动美学和科技感在bZ5身上得到了极致展现。

作为“新四化”时代的产物，bZ5在智能化方面也不甘人后。15.6英寸的智能中控大屏，不仅功能丰富如手机，可支持200多个第三方APP使用，更贴心地提供了三重智能交互，支持手势控制、智能语音控制、手机车机互联控制三种交互方式，让人车互动更灵活自如。

大面积的软包覆盖、1.44㎡全景天幕、256色环绕式氛围灯、智能香氛系统、放倒后可连成“大床”的前后排座椅……新一代用户喜欢的，bZ5尽一切努力满足。

在提供这一切舒适的享受和新鲜的体验的同时，bZ5也时刻谨记：精明、理性的用户从来不会在安全方面作半点让步和妥协。

主动安全方面，bZ5除了全系搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全外，高配车型还配备一套Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，通过包括1个激光雷达、5个毫米波雷达在内共33个传感器实现30+项智能辅助驾驶功能，轻松应对从停车场泊车、市区通勤到长途出行等多种驾驶场景。值得一提的是，这套系统目前最新累计行驶里程已超过20亿公里，经验丰富、操作老练让人用起来更安心。

与此同时，近年来多起电池起火、刹车失灵的案例，也让一众纯电动车用户对安全有了更深层次的考量，bZ5在研发之初早已敏锐地捕捉到这一痛点。

在电池安全上，bZ5采用了包括车身吸能结构防护、电池外壳无电化、多重过充监测系统在内共五重电池安全防护，从根本上化解用户对电池安全的焦虑。

针对用户担心的制动失灵、车辆失速等问题，bZ5在制动、驻车、转向、电机控制四大方面都做了相应的安全冗余设计，确保在车辆控制方面做到多方位的双重保障。

有前瞻性的企业总能与用户心有灵犀。从设计、配置，再到智能化、安全性，bZ5都与当下新用户对电动车的期待不谋而合，用一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠的话来说，“bZ5是一台‘原创的，让人安心且感动’的汽车”。这样与时俱进的合资产品，未来一定能在市场上与用户们实现“双向奔赴”，被真正懂车的 “人间清醒” 们所赏识、所选择。

以长期主义的坚守淬炼用户信任的基石

而从本质上促成这场“双向奔赴”的，是一汽丰田对长期主义的坚守。

从燃油车到电动车，丰田的核心造车价值观从未改变。在“口水战”、“价格战”愈演愈烈的当下，一汽丰田始终坚持长期主义的造车理念，目的只有一个：为用户制造出更好的汽车，实现“量产幸福”。

为此，一汽丰田在传承过往优良品牌基因中，主动求变，大胆革新。

当导入的车型产品不再能迎合中国用户的需求了，一汽丰田以中国市场为重心，实现了从“丰田标准、全球研发”到“丰田标准、中国研发”的颠覆性转变；

希望把本土化落实得更加彻底，一汽丰田采用了合资车企中首创的RCE（本土化首席工程师）制度，让中国工程师参与到统筹商品企划、研发到验证评价等工作中，并掌握更多话语权；

同时，一汽丰田也不忘初心，始终坚守安全、品质的底线。时至今日，丰田的可靠耐用，依然是行业中有口皆碑的差异化优势，这一点在一汽丰田身上得到了完美的延续。高保值率就是对一个品牌品质的最有力证明——在近三年相关行业评选中，一汽丰田品牌保值率较行业均值高出4个百分点以上。

谁能在提供更先进的用车体验之余，还能守住汽车作为交通工具的应有之义，谁就能在未来收获更多用户的青睐和信任。

市面上多的是功能更丰富、性能更激进、价格更便宜的产品，让爱尝鲜的用户过足了瘾。但对于那些头脑清醒的理性用户来说，尝鲜从来都不应以牺牲品质、安全为代价——丰田当年推出混动技术，不仅让丰田车的可靠性更上一层楼，在安全方面至今依然保持着“全球2700万辆电池0自燃0起火”的优良记录，就是最有代表性的例子。

只可惜，在今天逐渐失序的行业竞争中，夸夸其谈、哗众取宠者众，而务实求真、脚踏实地者少。

不少厂家只顾追求短期利益，而忽略了技术研发、品质把控、真诚服务等等才是一个负责任的汽车制造商应尽的职责。市场环境如此混沌，总需要有人站出来，提醒全行业要回归本真。

这一次，一汽丰田当起了“吹哨人”。正如董修惠在发布会上强调的，一汽丰田要“重塑一个以真正回馈用户为目的，以价值营销为导向的市场新环境。” 一汽丰田是中国汽车合资时代的见证者，在过去的20年里，以一汽丰田为代表的一众优秀合资车企在中国市场导入了先进的制造工艺和技术产品，让不少中国普通消费者圆了自己的汽车梦，开上了世界级的好车。

进入下一个20年，一汽丰田认为，合资车企的新使命应该是成为中国汽车行业的守护者，做到“有良心、有恒心、反内卷”，带领行业重回可持续发展的正轨。一汽丰田立志成为这样的“合资新力量”，在“新四化”时代中，以长期主义作为核心造车价值观，“让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车”。