大众集团再发力，燃油纯电齐开花
虽然面临严峻的挑战，但是大众汽车集团仍在继续推动电动化战略，ID.家族的最新车型和保时捷纯电Cayenne Coupe再次出现在我们面前。新一代探歌和新款Q6则使燃油SUV继续保持竞争力。此外，您还将看到测试中的BMW下一代3系顶配版本。
大众汽车ID.2
假POLO，真ID.！
大众汽车ID.家族目前最小的一个成员首次出现在去年8月，当时它以ID.3的外壳为伪装出现在纽堡北环。10个月之后，ID.2测试车又被伪装成了Polo的样子。不同的是，这一次它通过贴膜伪装，其下已是日后量产版本的车身。大众汽车宣称这款车将在今年内正式亮相。
稍加观察，就会发现这辆“Polo”具有与燃油车不甚相同的车身比例，特别是它的前后悬非常短。这辆纯电车型将以MEB Entry平台为基础，驱动方式也改为了前轮驱动。透过伪装贴膜，我们还能观察到进气格栅和贯穿式尾灯的样式，它们都与ID.2all概念车基本相同。有趣的是，它的前车门上安装着传统样式的门把手，而后门门把手则隐藏在门框边缘，贴膜上的假门把手很有迷惑性。
与MEB平台先前颇受诟病的后轮鼓式制动器不同，ID.2虽然定位较低，但测试车上却安装了盘式制动器，同时采用了225/40 R20规格的高性能轮胎。
ID.2all概念车
这并非虚张声势——根据ID.2all概念车的信息，这款车的最大功率可达226马力，与高尔夫GTI相当。同时，它的WLTP续航里程可达450公里左右，20分钟便可从10%充电至80%。
作为Polo的替代者，ID.2的目标是以Polo的价格提供高尔夫的能力。它的车身长度仅略超过4米，但可提供高达490升的行李厢容积。在欧洲市场低于2.5万欧元（约合20.7万人民币）的售价将极具吸引力，而如果国产，其价格很可能将只有10万元左右。
奥迪Q6小改款
采用电动风格新设计
由上汽奥迪生产的Q6是一款中国市场专有车型，它于2022年上市，现在即将迎来一次小改款。最近，新款Q6的测试车出现在了纽堡北环附近。
与它的兄弟车型途昂改款时类似，新款Q6将融入不少颇具纯电车型特点的新设计：包括部分封闭的前进气格栅、贯穿式的尾灯以及隐藏式门把手。此外，后保险杠的造型也有所调整。
在机械方面，新款Q6也与途昂Pro保持一致，将采用第五代EA888发动机。其铸铁缸体和曲轴箱带来了额外的强度和降噪性能，最大功率可达272马力，同时在油耗和排放方面都有明显的改进。因为这台发动机的优秀性能，新款Q6很有可能将不再需要原先的296马力V6发动机。
保时捷Cayenne Coupe
最大功率可能高达800马力
近期来到纽堡北环进行测试的还有电动Cayenne的Coupe版本，上一次见到它还是在冬季测试的时候。虽然两次看到的测试车几乎相同，但我们相信在这段时间中保时捷已经进行了大量的工作，距离它的正式亮相应该不远了。
测试车在大灯周围使用了浅色的伪装，车身上则有大量黑色贴膜与车身相结合。轿跑车式的车顶线条相比普通SUV版本牺牲了一部分的内部空间，但换来了更加流畅潇洒的身姿和空气动力学方面的些许优势。
这辆以PPE平台为基础的轿跑SUV拥有大约2.9米的轴距，带有后轮转向和全轮驱动系统。工作在800伏特的高电压平台允许Cayenne Coupe以270千瓦的功率进行充电，同时有消息称其最大功率可达800马力之巨。它的公开时间预计将在今年年底。
大众汽车T-Roc
将首次采用插混动力
大众汽车T-Roc就是我们所说的探歌，它现在已成为大众品牌最畅销的车型之一，自2017年问世以来已在全球卖出了超过200万辆。
第二代T-Roc预计将在8月份首次亮相，最近在阿尔卑斯山区出现的测试车应是在进行最后阶段的测试工作。这辆测试车基本只对前后大灯和进气格栅这些标志特征进行了伪装，车身侧面则是大方示人，我们可以清晰地看到探岳风格的镀铬装饰条。
与先前出现的测试车相比，这辆车的前后保险杠更具动感，同时安装了R-Line风格的轮毂，声音听起来也更为雄浑，因此我们推断这是一辆高性能R-Line版本。不过第一代车型的敞篷版本在换代后将不再延续。
新一代T-Roc将可选配1.5TSI、2.0TSI和2.0TDI发动机，其中后两者搭配全轮驱动系统。此外，新车型还会提供eHybrid版，它采用以1.5T发动机为基础的插电式混动系统，功率为204马力，纯电续航里程将达到140公里左右，并支持功率50千瓦的快充。
BMW M350 xDrive
下一代3系顶配版
宝马即将迎来新世代纯电车型家族，但对于传统车型的开发也没有放松。代号为G50的第八代3系已经逐渐浮出水面，它将在明年11月份投产，并一直在宝马的丁格尔芬工厂生产到2034年。
近期在纽堡北环，一辆去掉了部分车头伪装的新3系吸引了我们的注意。工程师此举想必是为了保证高强度测试中车辆的散热，但同时也给了我们一次管中窥豹的机会。
我们可以看到，在这辆车新世代风格头部的下方，装有极具运动感的前保险杠，其上带有大尺寸进气口，其规格通常是用来满足6缸发动机所需。根据一些消息，这辆M350将配备一台经过改进的B58系列直6发动机，最大功率达417马力，较之前明显增强，同时还能满足欧7排放标准。
xDrive四驱系统预计将成为这辆M350的标配，但在某些市场可能会推出更具乐趣的后驱版本。不过遗憾的是，据说G50家族将不再提供手动变速器，即便是M3。
本文作者为踢车帮 阿来