唯一一级央企落子重庆！长安独立“优等生”深蓝汽车成最大受益者？
持续了近4个月的磋商和谈判之后，涉及东风公司和长安汽车的汽车央企重组一事有了新的进展。
根据长安汽车公告显示：兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。
简单来讲，传闻中的两大汽车集团重组计划“
事实上，关注汽车行业的都知道，近年来随着新能源汽车的爆发，这个行业正面临着“大考”，所以众多传统车企也不得不顺应时代潮流变革向前，此前工信部就多次提及鼓励优质新能源车企业兼并重组。
在这样的背景之下，长安汽车为何还能够升级为一级央企？
作为汽车界的“老牌劲旅”，长安汽车的升级可以说是实至名归。因为在众多的汽车国家队中，无论是从业绩表现还是销量数据上来看，它都是非常抢眼的，特别是在自主品牌和新能源领域中，都展现出了不俗的竞争力。
2024年，长安汽车的累计销量达到了268.38万辆，同比增长了5.12%。其中，自主品牌和新能源汽车分别售出了223万辆和73.4万辆，海外市场销量也达到了53.6万辆。值得注意的是，在新能源汽车领域，长安汽车实现了73.4万辆的销量，同比增长了52.8%，而深蓝汽车为其贡献了重要力量。
从2022年发布至今，深蓝汽车就迅速成为了新能源汽车市场的一匹“黑马”。2022年7月，首款车型SL03上市仅 33分钟就达成1万订单；2023年6月，S7交付后35天内累计实现交付破万；2023年9月，深蓝旗下双车型累计销量突破10万，成为中国自主新能源汽车品牌中销量最快破10万辆的品牌。2024年12月，深蓝汽车第四十万辆整车正式下线，29个月的时间实现从0到40万的跨越。
在品牌发布三年之后，深蓝汽车的累计交付已经突破48万辆。值得注意的是，它在三周年发布会上交付深蓝S09，凭借着更大的空间，更高的安全，以及深蓝超级增程和华为乾崑智能加持，仅上市三小时，累计大定订单就突破2万辆，再次上演“深蓝速度”。
要知道，很多央企都容易患有“政策依赖症”，再加上管理的“慢动作”以及层层审批的“ 集体决策”，使得它们在市场竞争中总是处于步步落后的位置。可深蓝汽车却是非典型的央企新能源品牌，因为它始终坚持技术立本，不仅首创微核脉冲加热技术，拥用不起火不爆炸的金钟罩电池，深蓝超级增程更是手握10项全球领先技术，同时还与华为、宁德时代等头部企业积极合作，这也造就了这家新能源品牌在短短三年就迅速崛起。
据悉，深蓝汽车是央企中首个实现阶段性盈利的新能源品牌，并成功获评“中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌”。而据中国汽车工业信息网显示，2022年12月-2025年3月,深蓝汽车累计销量更是位列央企新能源品牌中第一。
当然，深蓝汽车的目标远不止此。站在三周年的新起点，深蓝汽车发布了“智领2030”战略：2030年销量200万辆，海外销量占比35%，累计推出新品30款，夯实央企新能源销量冠军的行业地位，坚定成为世界一流电动车品牌。
想要实现这样的“壮志”，那就必须得依托长安汽车集团在制造、研发、供应链等方面的优秀资源。所以，将长安汽车独立升格为一级央企，由国资委直接管辖，无疑能够更有利于它集中资源深耕优势领域，而这不仅能让深蓝汽车从中受益，同时这也会进一步助力长安汽车在未来的新能源汽车市场站稳脚跟。
当前，长安汽车正处于转型变革的关键时期。在长安汽车年度股东大会上，董事长朱华荣就曾表示，会利用新能源智能化技术来打造世界一流智能新能源科技集团和品牌。
他还宣布，公司2025年的销量奋斗目标：全口径收入实现3000亿元，全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆，其中新能源达到100万辆。未来五年，长安汽车将面向全球推出60款产品。
除此之外，长安汽车也将继续以三大计划为抓手，长安汽车全面夯实发展基础。按照规划，
“海纳百川”计划也会全面提速，到2030年，实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
在新的机遇面前，升级为一级央企的长安汽车，已经加快了向世界级品牌迈进的速度，拭目以待吧。