30万的沃尔沃S90真香，但后续的连锁反应不可小觑

5月29日，沃尔沃全新S90在沃尔沃汽车大庆工厂上市，七个版本建议零售价40.69万-61.39万元，限时参考尊享价30.09万-45.49万元。相比于出类拔萃的安全性能，这款车的售价更引人瞩目，毕竟它是沃尔沃汽车的旗舰轿车。

全新S90上市当晚，我把价格发进工作群，引起不少感慨。同事A唏嘘不已：当年想拿雅阁换个S60L，那时候还得30大几呢，现在90才30。同事B调侃：原来还能和5系、E级battle一下，现在只能和3系坐一桌了。

对于全新S90的定价，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林受访时表示：“产品定价本质上由供需关系决定，而非单纯取决于成本。企业健康发展的前提是价格覆盖成本，包括物料、运营等有形与无形成本，并实现盈利，来支撑研发投入与产品迭代，这是一个企业能健康发展的基本要求。”

汽车价格的金字塔正在坍塌，豪华品牌的价格基础是合资品牌的价格。后者坍塌，前者的高定价也就没有基础了。不止是沃尔沃，BBA的价格体系也在坍塌。这将产生一系列深远的连锁反应。

在分析这些反应之前，先看一下全新S90这款车。首先，外观和内饰都有升级，但整体变动不大，且主要是细节方面。

前格栅延续全新XC90的非对称斜线交汇设计语言，这些斜线的材质为哑光镀铬材质，看起来很有质感。前灯组的雷神之锤造型也采用了新设计，灯组外轮廓与内部镂空式T型灯形成内外呼应。全新数字化矩阵式远近光灯，配备15个独立照明分区，可实现自适应大灯功能；新增的角灯开启后照明范围可达180°，能提供更开阔的视野，夜间行车更安全。

尾灯组采用黑化处理的外罩，造型与前灯组相呼应，更具动感气息。此外，外观新增了森莓红车色（上图）。

内饰的变化主要是以下几处：新增枫岚棕内饰颜色；中控屏幕与中央扶手采用悬浮设计；手机无线充电面板优化了放置位置，减少手机滑动；副驾手套箱、车门嵌饰板、换挡区域等多处轮廓线更为开阔平直，提升了车内的空间感。

动力系统没有变化，同时提供B5轻混和T8插电混动两种选择。B5版本搭载2.0T发动机+48V电机，匹配8速自动变速器，最大功率180kW，峰值扭矩360N.m，零百加速时间7.2s，最高车速180km/h，WLTC工况百公里油耗6.46L；

T8版本搭载2.0T发动机+P1电机+P4电机，匹配8速自动变速器，系统最大功率335kW、峰值扭矩709N.m，零百加速时间仅4.9s，最高车速180km/h。动力电池容量为18.8kWhm，CLTC工况下，纯电续航102km（WLTC工况纯电续航80km），综合续航1412km，馈电油耗百公里6.2L。

不过，在当下的市场环境中，102km的纯电续航显得有点不够看，与竞品相比差距也比较大。这主要是因为全新S80基于油电共生平台开发，而不是专门为插电混动车型开发的平台。由于底盘空间有限，没法放下更大的电池包。

智能辅助驾驶方面，全新S90搭载Pilot Assist领航辅助系统，达到L2级驾驶辅助水平，主要功能包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急刹车、BLIS盲点监测（带转向辅助）、EMA紧急避让辅助等。

智能座舱方面，全新S90车机界面采用简洁直观的UI布局，通过卡片式设计和关键信息前置，提升了驾驶时的操作便捷性和安全性。覆盖上班通勤、下班回家、空气净化和隧道拥挤四大高频驾驶场景的场景助手为用户带来更智能、更便捷的用车体验。例如在上班通勤时，车辆会自动导航至公司、调节空调至舒适温度、切换至用户常听的音乐歌单，打造个性化的上车仪式感，提升用车舒适度。

智能语音助手“小沃”，支持全时免唤醒、可见即可说和方言识别等，可完成绝大多数的车辆操作；并融入AI大模型，带来拟真交流体验，车控与闲聊自如穿插。

出色的安全设计和全方位安全防护是全新S90最大的卖点，其中的亮点非常多，限于篇幅，此处仅举一些典型例子：

1、硼钢闭环的超强“笼式结构”。乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁均为硼钢，大幅增加了翻滚及前、后、侧碰撞的乘员舱刚性。而行业中C柱使用硼钢的车型十分罕见。

2、全框式副车架和全铝副防撞梁。位于溃缩区的一体成型全框副车架，连接悬架与下车体，因其尺寸和结构特性，多个点共同承受外力，车身扭转刚度和碰撞载荷传递的效果更佳。此外，吸能区采用了带吸能盒的全铝副防撞梁，有效进行碰撞吸能并可防行人卷入。而行业内副防撞梁为铝材质的车型较少，带吸能盒的更少。

3、SPOC车身滑移，丢轮保命。沃尔沃的SPOC结构设计使得发生碰撞时车身可进行侧向滑移和车轮脱开来“卸掉”一部分碰撞能量，保证乘员舱的安全。

4、远超法规要求的后排座椅吸能范围。法规仅针对座椅头枕区域（成人头部所在区域）设立吸能要求，而沃尔沃按照实际工况中的吸能需求主动增加了座椅上部（成人背部所在区域）的吸能结构，当发生碰撞时，可有效保护成人头部、背部，以及身材娇小乘员头部的安全。

5、安全气囊耐久测试时长远高于业内主流标准。关于“安全气囊高温耐久模拟”的实验要求，并没有相关特殊规定。在主动进行安全气囊模拟耐久测试的车企中，沃尔沃设置的3000小时要求远高于业内主流标准。

6、为了追求车身强度万无一失，沃尔沃大庆工厂不惜成本，每六周抽取一台白车身，对其近6000个焊点、437道密封胶等细节逐⼀进行破坏性撕裂检查，确保有效牢固连接。

此外，在车内健康方面，全新S90也非常出色。比如，车内PM2.5浓度可控制到低于5Ug/m³，远低于北京（2024年PM2.5平均浓度30.5Ug/m³）、上海（2024年PM2.5平均浓度28.4Ug/m³）等城市的PM2.5水平。严格管控超过6000种禁用物质，满足各个市场的法规，而国家要求的禁限用物质仅6种。

总结一下，沃尔沃全新S90是一台好车，品牌有格调，设计有特点、品质有保障、安全更不用担心。最重要的是，性价比很高——虽然，豪华品牌都不喜欢性价比这个词，但在消费降级的时代背景下，高性价比其实不是什么丢人的事情。

现在回到文章开头那个问题，30万元的沃尔沃全新S90将会产生哪些连锁反应？

首先，这意味着沃尔沃所有产品的价格体系的重构，全新S90是旗舰轿车，它的价格区间下移，毫无疑问将挤压其他产品的定价空间。以沃尔沃S60为例，厂商建议零售价为30.69万-38.49万元，与全新S90的起售价相当。但其终端成交价已经低至18万元左右。这种情况下，厂商建议零售价已经没有多大意义。除非建议零售价也按照新的价格体系来制定。

其实，4月15日上市的沃尔沃全新XC90已经实施了所谓的“限时参考尊享价”，指导价63.89万-89.49万元，限时参考尊享价为47.9万-67.9万元。

对于这种务实的价格策略，袁小林受访时表示，价格其实是一个由供求关系、品牌价值、市场反馈三者之间共同影响的结果。市场的反应会用事实证明，这个产品的真正价值是多少，并不是定什么价能卖什么价，这是供需关系自然拟合的结果。其本质是由市场进行定位，企业要做的就是强化产品、品牌实力，尽可能让产品与价格匹配的效益最大化。

其次，大幅降价会伤害沃尔沃的品牌和用户忠诚度吗？答案是肯定的，但这种伤害的影响到底有多大需要进一步观察。因为在此起彼伏的价格战中，几乎所有品牌都在降价，不只是沃尔沃，BBA的价格底线也失守了。这会让沃尔沃汽车的用户稍感安慰吗？

当前，汽车行业的趋势是中国品牌崛起、合资品牌衰落，即所谓的“东升西降”，连带着传统豪华品牌也被拽下神坛。而且过去几年的价格战彻底打乱了原本的价格体系，消费者对于传统中国品牌、新势力中国品牌、合资品牌、豪华品牌的品牌形象、定位、价格区间的认知正在重构中。

在这种情况下，所有品牌都需要重新定位。传统豪华品牌面对新势力中国品牌的全方位冲击，和快速变化的消费者喜好，要想守正创新并不容易。而且，以往享受高品牌溢价的时代很可能一去不返。