博骏强势登场，野马汽车新时代正式起航

3月27日，野马汽车战略启动暨博骏上市发布会在成都隆重举行，这也是拥有超过30年历史的野马汽车进行重组后的首次正式亮相。野马博骏共推出5款燃油版车型以及两款新能源车型，最低5.78万起的售价有望抓住更多城镇90后。

 

作为此次发布会的重点，“万马奔腾2025”战略的推出是野马汽车基于自身实力与当今市场需求所作出的重要举措，抓住消费痛点的野马汽车有望通过精准定位在竞争激烈的市场中突出重围，打下属于自己的一片天空。

野马汽车走进全新时代

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一，甚至还有着军工企业的背景，它是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的车企。

在上世纪90年代，曾出现"各地公检法以拥有一辆野马汽车为荣"的说法，而且野马汽车也曾被列入“国家免检产品”。经过30年的发展，如今的野马汽车已经积累了丰富的汽车生产、研发技术经验，并拥有出色的用户口碑和产品覆盖度。同时面对国家政策调整以及市场变化，野马汽车也一直在寻求产业升级变革，推出了T70、T80以及斯派卡等多款以消费需求为主导的车型，同时大力发展新能源汽车和零配件等核心技术研发与制造。

在三十而立之际，野马汽车迎来了重大变革：雷丁汽车全面战略重组野马汽车，雷丁的到来也宣告了野马汽车走进了全新时代。雷丁汽车是一家有实力、有远见的企业。雷丁汽车作为中国短途新能源汽车市场占有率第一的品牌，年销量在20万辆以上，也是我国最早涉足新能源汽车的企业之一。基于对三、四线城市消费市场的洞察，雷丁汽车过去三年取得了累计销量超过60万台的优异成绩，并且有着强大的渠道下沉能力，而这为野马汽车的全新时代打下了坚实的基础。

博骏为城镇90后而来

作为全新时代的首款车型，野马博骏定位于城镇消费市场中的年轻人群体，希望能成为城镇90后消费者的第一辆车，而从产品力来看，博骏确实有着这样的实力和底气。

外观层面，野马博骏贯穿式龙须前脸设计再加上双色车身的运用十分讨喜，大量平直线条的运用也为整车增添了几分硬朗的感觉。值得一提的是，前保险杠装饰件设计灵感来源于中国传统戏剧的水袖，通过收放自如的线条变化，让整车大气而又不失灵巧。此外，野马博骏抓住年轻人追求个性的心理，提供了珠光白、宣德蓝、丝绸红以及玛瑙橙共计4种车身配色且都提供双色设计。

尾部，白色镀铬条贯穿尾灯，在视觉上产生拉伸效果，也跟车头进行了呼应。尺寸方面，野马博骏的长宽高分别为4360*1830*1680mm，而2550mm的轴距保证了后排乘客充足的空间。

内饰方面，整体设计简约精致，全液晶的仪表是全系标配，增添了内饰的科技感，触控式的空调控制方式，是时下流行的设计元素。8英寸触控中控屏的UI设定十分人性化，系统反应迅速，操作灵敏。

如今，整个汽车行业都在朝着智能化、网联化的方向发展，而这也是年轻消费者十分看重的。野马博骏搭载了与科大讯飞合作研发的M-car智能互联系统，可以通过智能管家、智能导航、智能应用、智能推荐等科技，方便车主出行。同时车主还可以通过语音控制车窗、天窗、空调及娱乐资讯，也能远程启动发动机、控制空调及天窗，并且实现远程监控、定位和一键寻车，辅以丰富的自动化越级配置，不仅美貌，且实力出众。

动力层面，野马博骏提供了1.5T+CVT、1.5L+5MT两种动力组合，搭配全球底盘顶级调校团队英国米拉打磨出的优质底盘。此外，野马博骏完美通过了超过100多台试验车、200万公里的总试验里程考验，证明了其卓越可靠性。

除此之外，野马博骏电动版车型EC60也同步上市，超过460KM的续航里程打消“里程焦虑”。总的来看，博骏是野马汽车年轻化、智能化的转型，EC60是野马汽车在电动化方向的开拓，走在新时代的野马汽车正在朝着正确的方向发展。

对于博骏来说，无论是设计还是配置都足够吸引年轻消费者，不足6万元的起售价也是满满的诚意。作为直接竞争对手，野马博骏上市后将与宝骏510、长安CS15展开激烈竞争，从产品力来看，自动挡车型上搭载的CVT变速箱相比竞品的双离合或AMT变速箱来说更适合家用，而且全新的M-car智能互联系统智能化程度高，比起竞品有一定的优势，再加上诸多越级配置，博骏将宝骏510拉下细分市场王座并非一纸空谈。

“万马奔腾”指日可待

作为一个拥有深厚历史积淀的品牌，迎来全新时代的野马汽车也有着全新的规划，而这样的规划也显得非常务实，那就是聚焦A0级以上乘用车，打造城镇90后的第一部车，覆盖城镇家庭私人交通场景，为6亿城镇百姓提供出行服务。

在野马汽车总经理舒欣看来，尽管中国车市面临寒冬考验，但是三、四线城市仍然蕴涵着巨大的需求体量，尤其是90后城镇消费者，将成为未来汽车市场的新兴生力军。且野马汽车自带年轻张扬的品牌基因，也容易与当下占据消费主体的年轻人产生共鸣。

为了在这个庞大的市场寻求突破，走在新时代的野马汽车将基于中国城镇出行新时尚、新主张的品牌理念，为有梦想和上进心的小镇青年打造城镇SUV市场创领品牌。同时，随着新能源汽车市场持续增长，新野马也将在这一细分领域加快布局步伐。

从“万马奔腾2025战略”的规划来看，野马汽车希望实现到2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台的近远期目标。为此，野马汽车将通过六大布局来支撑战略的落地。首先是渠道方面，野马汽车将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店；另外野马汽车每年将投入8%营收用于研发，加快产品迭代；今后的野马汽车产品将基于全新设计语言，并在2025年之前推出包括燃油车和新能源车在内的十款全新车型；供应链体系上搭建“供应链H+H战略联盟”，聚合上下游产业合作伙伴，提升管理和金融创新水平；服务方面，打造“星品质、心服务”，提供邻里式服务，七大核心零部件只换不修，缩短服务半径，将服务站建到乡镇去，为消费者提供更加便捷、贴心的服务；最后是人才方面，野马汽车将通过“千里马计划”聚集高端人才，为未来发展积蓄力量。

随着三、四线城市的飞速发展以及居民可支配收入的增加，传统意义上的城镇消费群体有望成为全新的消费升级增长点，看准市场精准定位，全新的野马汽车已经具备了成为市场黑马的潜质。有雷丁汽车先前的渠道做基础，再加上对细分市场的精准把握以及新野马时代强大的整合能力，在抓住城镇细分市场这波新热点中“抢跑”的新野马，或许不用等到2025年就能实现“万马奔腾”了。

在重组后100天的时间里便可以发布覆盖传统燃油和新能源的全新产品，走在新时代的野马汽车效率可见一斑，而随着新战略的发布，也不难看到野马汽车的野心，精准的定位、优质的产品以及覆盖多角度的发展规划，在如今这个整体低迷的市场环境中，野马汽车有望抓住差异市场，打下属于自己的一片江山。