“点拾成金”玩疯了，马自达EZ-60盲订破1.8万，诚意才是硬通货？
“燃油看合资，电车看自主！”
这是当下及前几年大多数人购车时遵守的不成文规定，合资、自主各自势力范围划分相当明晰，但接下来的剧本可能要改写了。
随着丰田在新能源SUV领域“贴脸开大”，大众也发起了新一轮电车推新高潮，本田、日产、现代等纷纷跟进……就这些动静，谁还敢说合资躺平？
长安马自达最近的触电动作也很猛，不仅有新推的EZ-60，还有EZ-6运动版，新能源SUV与轿车同时出新，再加上一套“10元订金无限膨胀+增程998起”的狠人操作，这分明就是用自主品牌的打法、打合资的牌。
燃油车的“老司机”们，这次真要带电起飞了？
01、合资新能源“稀有物种”，EZ-60颜值能打还是科技怪兽
魂动设计、流线造型、高质感漆面……有一说一，马自达车型在颜值这块儿确实没输过，从燃油车到电车，其设计一直保持高水准。
从上海车展登台到南京亮相，马自达EZ-60几乎成了合资新能源里的“显眼包”，啪啪打脸某些合资品牌应付新能源的“应试作品”。
运用了怎样的设计理念等套话就不说了，拿EZ-60这个造型去和市面上常见的新能源SUV对比，与市面上目前时髦的“短前悬、高车身”鼠标形设计就不是一个路数。官方称之为“九头身段”超模身材，将马自达的经典设计元素融入车身，同时创新之处也不少。
重点来了——这个车居然给到了9风道设计，目前是量产SUV之最，连D柱都没放过。耍帅是一方面，让型面看起来很有张力；另一方面是车辆在高速行驶时，这样的设计确实也符合空气动力学，兼顾美学与性能需求。
这样的风道设计在超跑上更常见，所以......说EZ-60是百万级超跑的“平替”，瞬间就拉风了有没有？
包括流媒体外后视镜，这个细节不仅降低风阻，同样也提供科技美感。加上精工曲面、悬浮车顶、无框车门以及带“电感”的内饰，在合资新能源里算是很大胆的。
此外，这次智能化堆料也很走心，上来就给到4nm智舱芯片，硬件配置很顶，其好处一是开机和联网快，二是操作、切屏顺畅。
还给到了裸眼3D-HUD，最大画幅100英寸，这是直接把驾驶信息“怼”到了前挡风玻璃上。整个车内有六联屏可交互，视觉信息可以说无死角。
在科技感的塑造上，感觉马自达快要出师了。有颜有智，EZ-60算是合资新能源里的“稀有物种”。
而最狠的还不是这些，个人预测EZ-60这次的定价策略会很激进，甚至比不少自主品牌还狠，以"高配低价"将合资品牌的身段完全放下，最终让大家觉得：合资车终于不“抠门”了。
02、10元盲订玩出花，EZ-60 1.8万订单背后的“白嫖心理学”
此前上海车展期间，EZ-60的亮相在合资新能源圈确实引起了一股躁动，说明大家都关注这车。
还有一点是，长安马自达当时推出了“点拾成金”10元盲订政策，还能参与订金膨胀，且上不封顶，EZ-60的订单直接飙到1.8万辆，合资圈集体傻眼！
也就是说，除了产品本身，这项近乎白嫖式的营销也爆发了不小威力。
这招绝就绝在，10块钱买不了吃亏也买不了上当，却能买到一个“早鸟资格”，上市时有啥权益之类，肯定是紧着盲订用户优先。有这大便宜捡，围观群众一上头就冲了！
长安马自达这套路太“互联网+”了。
10元盲订政策提升了EZ-60关注度不假，而且“订金膨胀不封顶”留足了想象空间，官方也不说死，即便膨胀3倍、5倍都是赚，万一膨胀100倍，岂不是血赚。
既拿捏了围观群众的心理，也释放了诚意，还拉高了盲订用户对新车以及后续相关权益的期待。
于是乎......订单量便几何倍增，这是多少合资过去想做却没做成的。
虽然订单火爆≠最终销量，但至少说明产品做好了、营销政策方向对了，围观群众是真会买账的。
就数量级别来讲，EZ-60这1.8万辆订单在合资新能源阵营算得上翘楚，那也算是要关注度有关注度，要认可度有认可度了。
学会了"用户运营"这套打法，我都怀疑马自达挖了新势力的人了？
03、增程998起，马自达大概率掌握了真香定律
如果EZ-60是科技担当，那EZ-6就是价值卷王，且EZ-6运动版还进行了细节更新、完全“黑化”。
熏黑下包围、曜黑轮毂、增加红色卡钳罩，内饰有黑色和红色缝线，扶手箱、空调出风口为黑色烫印工艺装饰......氛围一下就变了。
重点之一是EZ-6的安全与续航。
安全上，它不仅满足中国市场安全标准，也符合欧洲市场标准。欧洲可是全球对道路操控性能最高、安全碰撞要求最高的市场哦；具体到配置上，还全系标配9安全气囊，包括远端气囊。
续航上，增程车型满油满电实测续航1301公里（CLTC工况）、能耗3.6L/百公里，虽然这是比较极限的情况，但45L油箱有此成绩基本能证实EZ-6增程肯定不是“快乐表”；其纯电版的续航达成率也没有打“骨折”、而是95%，这个数据并非EZ-6官方给出、为第三方测得。
可见这车在治疗“电动焦虑”方面是有些招儿的！
选购政策上，EZ-6近乎明牌，增程9.98万起，纯电10.98万起，送7999元的终身零燃险，还不限车主、不限里程，长安马自达对自家新能源产品这得有多自信啊！车主也不用天天蹲车底闻有没有焦味了。
搁以前，你敢信这是合资车企的操作？
对于“真香定律”，估摸长安马自达已经掌握得十有八九了。
写在最后：诚意才是硬通货，长安马自达“电”到人心了！
电车时代，大家要的是诚意，不是LOGO，否则迟早被卷成背景板！
所以哈，马自达不仅很会操控，在新能源方面也学会了产品+政策双“卷”驱动，逆袭剧本能成与否，虽然现在下结论为时尚早，但大方向找对了。
EZ-60主打高价值与科技感，EZ-6聚焦性价比与实用性，形成差异化互补，同时也正将长安马自达从“燃油操控王”往“合资新能源卷王”扭转，价格到位、政策够骚，价值溢出的诚意是有的。
按照这个势头，长安马自达有无可能成为合资新能源阵营首先逆袭的那批车企之一？