燃油车掀桌子了，第四代博越 L 打响 10 万级燃油 SUV 市场洗牌战

近日，重庆轩辚主办的"第四代博越L上市品鉴会"在重庆市九龙坡区奥体车市上演，为紧凑型燃油 SUV 市场投下了一颗重磅炸弹，打响 10 万级燃油 SUV 市场洗牌战。新车共推出 5 个版型，限时售价 9.29-11.99 万元 ，凭借 “好看、好开、好智能” 的产品特性，为消费者带来了超越期待的价值体验。

作为吉利在燃油车领域的明星车型，吉利博越是中国 SUV 市场中销量最快突破 50 万辆、100 万辆的车型之一，上市 9 年全球总销量突破 200 万辆，创造了业界瞩目的 “博越速度” 与 “博越现象”，彰显吉利在燃油车领域的统治力。

在当前的汽车市场环境下，新能源汽车来势汹汹，不断侵蚀传统燃油车的市场份额。然而，燃油车凭借其成熟的技术、便捷的补能方式以及相对较低的购车成本，依然在市场中占据着重要地位。尤其是在 10-15 万元价格区间，燃油 SUV 仍然是众多消费者的首选。第四代博越 L 正是精准定位这一细分市场，通过产品力的全面升级，展现出对这一市场的强大野心。

第四代博越 L 的定价充分考虑了市场环境和竞品态势，以极具诚意的价格切入市场。与同级别竞品相比，如哈弗 H6（指导价 9.89 万 - 14.39 万元）相比，其限时低价优势明显，对预算有限但追求品质的消费者有着极大的吸引力，为其在燃油车市场赢得了价格优势。

从设计来看，第四代博越 L 采用 “山河气韵” 设计语言，打破了当下汽车设计的同质化困局。其 16 道直瀑式镀铬格栅，灵感源自 “百川归海”，配合 2.4 米贯穿式 LED 灯带，不仅提升了车辆的辨识度，更在夜间照明范围上实现了 184 米 ×23 米的覆盖，动态光效较现款提升 30%。车身尺寸的增加，使得整车空间更加宽敞，4730×1910×1710mm 的长宽高以及 2785mm 的轴距，带来了后排纯平地台设计和高达 84.27% 的得房率，实测后排腿部空间达 3 拳，后备箱容积 650L 还可拓展 67L 空间，超越了多数同级竞品，满足了家庭用户对于空间实用性的高要求。

智能化是第四代博越 L 的一大亮点，其搭载国产 7nm 龙鹰一号芯片，AI 算力较主流高通 8155 提升 30%，成本却降低 20%，实现了 “将新势力技术平权下放至燃油车”。15.4 英寸 2.5K 横屏与 25.6 英寸 AR - HUD 的组合，呈现出 70 英寸的投影面积，雪地模式下对比度达 1000:1，红绿灯倒计时、车道级导航等信息直观呈现，大大提升驾驶安全性与便利性。四音区语音交互可支持主驾、副驾、后排独立指令，内置的 12 种预设场景，如 “亲子模式”“露营模式” 等，能自动联动空调、座椅、灯光，营造出个性化的车内环境。AI 云诊断系统可远程监测 328 项参数，修复 98% 软件故障，减少用户返厂升级次数，重塑了售后服务模式。

经济性上，1.5T 车型 WLTC 油耗降至 6.8L/100km，且支持 92 号汽油，相比使用 95 号汽油的车型，年均油费可省 8000 元，降低了用户的使用成本。AI 云动力模型能够学习用户驾驶习惯，自动调整油门响应与换挡逻辑，提供个性化驾驶体验。

与新能源竞品相比，第四代博越 L 的 “无续航焦虑” 与 “低养护成本” 优势明显，更适合对纯燃油动力有偏好且充电条件受限的用户。在与同级别燃油车竞争时，其智能化配置领先于哈弗 H6 等竞品，经济性上优于探歌 GTE，7 年 15 万公里质保政策进一步降低了全周期拥车成本。

不过，第四代博越 L 也面临着市场挑战。自主品牌插混车型如比亚迪宋 Pro DM-i，凭借更低的油耗吸引消费者；合资竞品通过终端优惠加剧了价格战。面对这些竞争压力，第四代博越 L 需要凭借自身的产品优势，进一步强化品牌宣传，提升市场份额。

从市场定位来看，第四代博越 L 瞄准了务实家庭用户、科技尝鲜者以及燃油车拥趸这三大核心群体。其凭借空间实用性、补能便利性、智能化体验以及燃油车的机械素质与低养护成本，满足了不同消费者的需求。

作为 10 万级燃油 SUV 的价值天花板，第四代博越 L 推出后能给用户带来更高品质的出行选择，进一步降低高品质智能 SUV 购车门槛，增强吉利在燃油车市场的覆盖面和竞争力，推动细分市场品质升级，助力中国汽车品牌向上突破。

从第四代产品全面升级的产品力可以看到，博越 L 不仅满足了消费者对车辆美观、性能、智能和安全的多重需求，也为燃油车市场树立了新的价值标杆，让人们看到了燃油车在智能化时代的无限潜力。