起亚Clavis发布：紧凑型MPV新选择，能期待吗？

最近，起亚正式发布了全新MPV车型Clavis的预告图。作为佳乐（Carens）系列的新伙伴，Clavis其实可以看作第四代佳乐的中期改款，但起亚在命名和系列包装上做出了创新，把它打造成一个独立的车型系列。对于正在考虑入手家用MPV的消费者来说，这款车到底有啥亮点？适不适合你？今天就来聊聊起亚Clavis这辆车，看看它是不是你的菜。

说到MPV，大多数人第一反应就是要能装、要坐得舒服，还得性价比高，毕竟买MPV的大部分都是家庭用户。起亚佳乐自1999年问世以来，一直是紧凑型MPV细分市场里的老面孔，尤其是在东南亚和海外市场，佳乐凭借着皮实耐用、空间灵活早已圈粉无数。这回Clavis的出现，相当于给“老佳乐”加了把火，外观和内饰都更加年轻化和智能化，动力系统也有望带来更多选择，无论你是传统燃油派还是新能源尝鲜族，基本都能被照顾到。

先从外形说起，很多人一眼看过去会觉得Clavis和之前发布的起亚EV5有点神似，没错，它前脸采用的是起亚最新家族化设计，封闭式格栅看起来科技感十足，也更有新能源车的味道。标志性的L型前灯组和下部三颗LED主光源辨识度很高，对年轻人或者追求时尚的家庭用户来说，这种设计既现代又有个性。而且侧身轮廓和车身比例依然延续了佳乐那套经典的紧凑型MPV造型，线条流畅，视觉重心比较低，看起来不会像有些MPV那样“方头方脑”，多了几分动感气息。

再说空间和实用性。买MPV最关心的永远是空间。Clavis依然提供了三排七座布局，这对于多孩家庭或者偶尔需要多人出行的客户来说简直太友好了。从目前的信息来看，Clavis的车身尺寸预计与现款佳乐差别不大，大约长4540毫米，宽1800毫米，高1700毫米，轴距则有2780毫米。平开式后门结构带来不错的上下车便利性，同时第三排虽然不是“贵宾舱”，但应付日常接送孩子、全家短途旅行完全够用。副驾和二排的乘坐舒适性不用担心，空间调节相对灵活，很适合喜欢经常自驾出游或带娃出行的家庭。

而说到内饰，这次Clavis也明显玩起了科技感。最直观的升级就是液晶仪表盘，采用了双圆指针式设计，中间带有多功能显示区。除了基础的行驶信息和多媒体显示之外，还有L2级辅助驾驶系统界面。这意味着像车道保持、自适应巡航等常见的智能驾驶辅助功能你都能体验到，对于长途开车的朋友来说确实能省不少心。如果参考起亚同平台的赛图斯（Seltos），Clavis的中控台估计也会配备连体大屏+触控控制面板，整体氛围偏向简洁、现代。同时在车机互联方面，起亚这两年的表现也是可圈可点，支持CarPlay/Android Auto外加本地语音唤醒，娱乐和导航体验都挺流畅，非常适合年轻家庭日常使用。

动力系统算是本次Clavis最大的不确定因素之一。目前官方还没公布具体参数。但按照现款佳乐的配置来看，估计会继续沿用1.5L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压汽油机，以及1.5升cy发动机，传动系统基本就是6速自动变速箱。如果你追求油耗经济，1.5L版本已经够用；想要加速更爽一点或者满载出行更轻松，1.5T动力是个不错的选择。cy版本主要针对海外特定市场，国内引进可能性不大。

值得一提的是，Clavis未来还会推出纯电动版，测试谍照已经被外媒曝光出来了，充电口位于车头位置。如果它和现代Creta EV共享三电平台，预计会有135马力和171马力两个功率档次，NEDC续航390-473公里左右。这个数据在同级别中的确不算突出的，但对于日常通勤和城市家庭使用也已经绰绰有余，而且MPV纯电化后静音平顺性会有很大提升，养车成本也更低。对于环保理念强、限购城市的用户来说，纯电版绝对值得期待。

再往回倒一倒时间线，其实佳乐这一车型在中国、东南亚和欧洲市场一直卖得不错，第二代、第三代车型都曾以进口身份进入国内，积攒了一定的口碑和粉丝。现在第四代佳乐持续在海外热销，Clavis算是基于这个平台再次升级。新车上市后，两者将会同堂销售——也就是说，喜欢经典风格的可以买佳乐，喜欢新设计、追新潮的就选Clavis，选择面更广。