日本电动垂直起降飞行器，将在台湾省投入医疗使用！

日本电动垂直起降飞行器（eVTOL）“天空驱动”（Skydrive）将在台湾省作为应急医疗直升机投入使用！

日本研发的电动垂直起降飞行器 “天空驱动”（Skydrive）已被指定为台湾省的应急医疗直升机，预计将用于支援陆上交通受限的离岛地区紧急医疗服务。

尽管 eVTOL 尚未进入全面商业运营阶段，但近年来全球多国已加速电动垂直起降飞行器的研发。例如，韩国某企业的 eVTOL 去年已进入飞行认证测试阶段，展现出行业活跃态势。

目前，eVTOL 的主要应用场景集中于城市间空中交通（AAM），但其潜在用途远不止于此。以应急医疗直升机为例，这类服务长期面临国家机构运营预算不足、起降噪音引发居民投诉等问题，导致供需矛盾突出。而 eVTOL 的引入为这一困境提供了新解决方案。

日本 “天空驱动” 公司近期宣布，将向台湾省供应应急医疗用 eVTOL，覆盖其西部 19 个岛。这些岛屿长期面临医疗资源匮乏问题，而传统直升机因数量不足和运营成本高，难以满足需求。此次台湾省订购了 7 架 “天空驱动” eVTOL，并计划根据使用情况追加 3 架。该机型配备 2 名机组人员和 3 人客舱，搭载 12 个旋翼，尽管具体起飞重量和价格尚未公开，但预计成本显著低于传统燃气涡轮直升机。

不过，eVTOL 现阶段仍存在局限性：其续航里程为 15 公里，最高时速约 100 公里，虽低于传统直升机，但足以满足离岛至陆地医院的短途运输需求（15 公里航程可在 10 分钟内完成）。更关键的优势在于规模化生产带来的成本优势 —— 传统直升机制造商如空客每年仅能生产 10-50 架，而 “天空驱动” 借助铃木的生产线，年产能目标达 100 架，大幅降低单机成本。

这种生产模式吸引了全球关注：除台湾省外，美国公务机公司和大阪地铁也正与 “天空驱动” 合作开发新型空中交通解决方案，印度政府更试图通过引入该技术缓解空气污染并补充交通网络。曾被质疑 “能否实现商业运营” 的 eVTOL，正迅速融入日常生活。