吉利缤越舒适性实测，这台销量可观的小型SUV表现如何？

缤越是吉利汽车在去年10月底推出的一台小型SUV，自上市以来，缤越的销量一直都相当可观。作为一款家用城市型SUV，它的舒适性表现会是怎样呢？实测走起吧。 

这次我们测试的是缤越 1.5T车型中的顶配版本，它使用的是一套来自马牌的UltraContact UC6轮胎，规格为215/55 R18 95V。这是一款主打操控性能的轮胎，湿地抓地力出色。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在广州大学城外环路，车流量正常。

在隔音性上，缤越用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得它在怠速情况下车内比较安静，经过测试车内的怠速噪音仅有37.8dB。在行驶起来之后，缤越对发动机噪音和风噪控制得不错，相比之下胎噪会略微明显一点。

无论怠速还是不同车速下行驶过程中，缤越的噪音控制都十分出色。如果能够换上一套静音性能更加出色的轮胎，应该会有效减少它在高速路况下的胎噪，成绩势必会有所提升。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统密切相关了。缤越使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将缤越的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，缤越平均撒出的水量为56.67ml，这样的成绩在同级中属于一个中等水平，不过对比同级的哈弗H2，缤越还是具有一定优势的。实际体验上，缤越的悬挂整体调校比较适中，韧性较强，这让它在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以充分吸收振动，使传递到车内的振动不会显得生硬。