一季度新车扎堆 哪款最具“真香”潜质？

上周末闲来无事，在家整理本就藏书不多，却又杂乱无章的书柜。除了那些早已翻烂的著名汽车领袖人物传记外，能与我日常工作和生活所相关的书籍寥寥无几。诸如记载马太效应、墨菲定律、短板定理、皮格马利翁思维的老旧藏本，其中的近百条理论能给我们提供的警示效用，早已不如一句——真香！

愚人节过去，车市宣告进入Q2阶段，在去年车市寒冬的影响下，为了提高销量，并且迎来完整销售年，各大品牌一季度新车扎堆上市。这一次，车企们早已在产品力上纷纷使出撒手锏，改款、换代、引新层出不穷。眼下，笔者挑出一季度8款明星车型，一来分析下其竞争力，二来看看“真香定律”能绕过谁。

作为始终站在风口浪尖上的车型，速腾的关注度可以用居高不下形容，所以在众多白粉与黑粉的注视下，终于迎来了改款。这次，在外观大面积改动、尺寸大面积升级、配置大面积升级的情况下，却引来骂声一片。

或许是与标致508L的上市时间太过重叠所致，速腾作为一款A级轿车，顶配价格可以和B级车中配一战，网友的负面态度就不难理解了。但是中国有句老话，打是亲骂是爱，速腾在经过MQB平台打磨之后，轴距已至2731mm，浑然天成的A+级定位是全新速腾的核心竞争力。

动力方面，全新一代速腾搭载1.2T和1.4T两款小排量增压发动机，其中1.2T车型最大功率85kW，最大扭矩因变速箱不同分为手动版175N·m，自动版200N·m；1.4T车型最大功率110kW,最大扭矩250N·m，对于这台EA211机器我们应该再熟悉不过了。配置方面，LED大灯、十气囊、全景天窗都是改款加分项。

显而易见，大众对于速腾的改造，就像一把利刃，稳、准、狠的扎在潜在用户的刚需心理上！尺寸越级、配置升级，这样速腾在茶余饭后的闲聊中才会更高级。毫无疑问，速腾将是本文中“真香警告”的BOSS级存在，当大家骂到4月中旬会发现，速腾还是那个速腾，销量一直没变！

真香警告：L大法无敌。

自去年上海车展亮相之后，一汽丰田亚洲龙始终是车坛中的聚焦点。为什么？因为这款车与雷克萨斯ES一样基于丰田TNGA平台打造，具备不俗颜值的同时具备高调的三围尺寸，整车三围4978mm/1849mm/1435mm，轴距2870mm，账面数据与雷克萨斯ES完全一致。

亚洲龙意在接替老大哥皇冠在中国的市场地位，毕竟皇冠月均三四千台的销量根本无法与德系竞品抗衡。所以一汽丰田急需一款更年轻、更时尚、价格也适中的豪华C级轿车来与德系豪强们竞争。

不过相比于外观，个人认为亚洲龙的内饰风格并不出色，线条直来直去，中控屏幕虽然够大，但视觉上的突起难免会让人认为尺寸过剩，一定程度上破坏了亚洲龙内饰的一体性。但是在用料和配置方面丰田毫不吝啬，遍布周身的软质材料手感极其出色。配置上全系标配10气囊、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控彩色大屏、LED大灯及雾灯，燃油版配备了自适应悬挂。

动力方面，亚洲龙提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，其中混动版本除了提供2.5L燃油发动机发外，还提供最大功率88kw的永磁同步电机，并匹配8AT变速箱。目前，丰田全系车型几乎全部实现了混动，亚洲龙也不例外。

真香警告：B级价格，C级尺寸，燃油版4年10万公里免费基础保养，双擎版动力电池免费保修8年20万公里。

一向玩底盘艺术的PSA可能没有料到，失去了迭代节奏和产品竞争力，销量竟会惨淡到如此境地。作为引新+换代的全新车型，508L肩负着东风标致品牌重塑的使命，也是低价策略的开端。记得上市当天，官方抛出15.97万的指导价后引得舆论连连叫好，仔细看配置表方才发现所有的明星级配置仅顶配车型独享。

东风标致508L具备极端的科幻外观内饰设计，非常符合年轻人对于驾驶舱中运动感的诉求，1.6T和1.8T两款动力单元也在三缸机大行其道的今天略有诚意，但这也是PSA自身技术储备不足从而将产品力向颜值与配置堆叠的重要表象。

其实应该给东风标致的自知之明点赞，上市初期官方的愿景是年销量2W台，平均月销1700台左右即可实现目标。但作为近几年月均难过500台的标致508而言，新车的销量愿景已是三倍于现实，具体能不能实现，就看在销售终端存在优惠之后，有多少人愿意为中低配版买单了！

真香警告：低不成高不就，夹生饭不好做

作为吉利旗下首款城市MPV，嘉际的出现过于晚了些，这让传祺（1月）和大通（2月）的MPV产品率先适应了市场。不过作为新进产品，吉利对于竞品明显做足了功课。吉利嘉吉的外观内饰设计明显更注重细节上的精致度，诸如LED大灯、LED雾灯以及环境氛围灯都是受年轻人所喜好的，座椅提供供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，设计上比较灵活。

嘉际提供了三套动力总成，分别为1.8TD发动机+6AT变速箱、1.5TD发动机和电机的PHEV插电混动系统+7DCTH变速箱、1.5TD发动机和48V轻混动力系统+7DCT变速箱。

与此同时，吉利已经放出“迟早月销1万”的豪言，在目前市场形态下，有能力月销一万的车型包括宝骏730和宝骏360，别克GL8以及比亚迪宋MAX。鉴于MPV新分市场需求有限，嘉际想要达到预期目标就必须和宝骏730、比亚迪送MAX来场血战，让我们静等Q2的结果吧！

真香警告：看上去很美，三缸动力成熟度待观察

丰田在混动方面已经深耕多年，在国内卡罗拉也通过双擎版本圈了不少粉。但随着消费者对于燃油经济性诉求的进一步加剧，在最畅销的车型上，推出可享补贴的插电式混合动力版本便成了顺理成章的事。

那为什么不推出纯电版？目前新能源格局中，纯电产品或多或少都存在续航焦虑，即便高续航车型也难免存在能源补给上的时间成本焦虑。而插电式混动则不同，虽然电机系统续航里程短，但可以让发动机始终在热效率最高的工况下为电机充电进而驱动车辆。官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km，在馈电工况下的油耗为4.3L/100km。

虽然经济型绝佳，但是卡罗拉双擎E对于城市日常通勤的消费者而言并非必需品，也就是说你要开很多年才能摊回购车时多出的车款成本。

真香警告：有多少人会为技术买单？

作为SUV产品矩阵最清晰的品牌之一，长安旗下CS75、CS55、CS35都具备在最严苛的市场环境下月销过万的实力，今年在对入门级SUVCS15进行改款的同时，领先于吉利星越率先推出了轿跑式SUV长安CS85。

虽然启辰层以T90尝试过此类风格，但新进选手CS85在设计理念和动力配置上要碾压前者。再者，长安推出CS85一方面巩固在SUV序列的产品搭配，另一方面要于WEY旗下VV7、哈弗H7X进行较量。

CS85的亮点配置在于全系ESP、远程启动、液晶仪表以及2.0TGDI蓝鲸发动机，代号JL486ZQ3。这台发动机号称自主骄傲，采用液压控制双可变气门正时+缸内直喷技术，扭矩输出平台比较宽，在1750rpm-3500rpm可输出最大扭矩，匹配8AT变速器，最大功率171kW,最大扭矩360N·m。

真香警告：颜值依然在线关键是如何与粉丝“破镜重圆”