魏建军直播实测全新高山，坚决不做增程，老板竟亲自坐起了第三排

5月4日，长城汽车董事长魏建军化身“车圈劳模”，在青年节开启了一场别开生面的直播。他携高管团队与B站百大UP主“保镖的车库”，驾驶全新高山MPV穿越保定城区、乡村及盘山公路，以沉浸式体验展现车型的智能驾驶、安全性能与家庭友好设计。这场直播不仅是一次产品实测，更彰显了长城汽车“技术立企”的底气与用户至上的诚意。

真金白银投入背后的“生命敬畏”

直播首站选在长城徐水试验场，魏建军直面镜头，强调“生命第一”是长城造车的底线。作为佐证，长城斥资5.1亿元打造亚洲最大多角度碰撞实验室，并配备总价值超1亿元的测试假人（单个最高达千万元）。这些投入直接体现在全新高山的被动安全设计上——高刚性车身、多维度碰撞防护系统，以及全系标配的6安全气囊。

魏建军直言：“安全不是配置表上的参数，而是刻在研发基因里的责任。”这种理念贯穿于全新高山的开发全程，从材料选择到制造工艺，均以用户生命安全为最高准则。

无图全场景覆盖，重新定义“老司机”

此次直播的核心亮点，是全新高山搭载的第三代智能驾驶辅助系统CoffeePilotUltra。在无高精地图的乡村道路、城市快速路及太行山盘山公路中，系统凭借27个高精度传感器，精准识别路况并完成自动变道、跟车及限速控制。魏建军亲自演示了车辆在复杂路况下的表现，全程零接管，印证了长城“技术自信”的底气。

数据支撑实力：

辅助驾驶总里程超1.3亿公里，渗透率达98.1%；

AEB系统成功避免3.2万次潜在事故；

每年超10亿元研发投入，推动技术持续迭代。

长城拒绝“纸上谈兵”，以真实场景验证技术成熟度，这种务实态度正逐步打破用户对国产智能驾驶的固有认知。

从“将就”到“讲究”

随着MPV市场从商务转向家用，用户对空间、舒适与健康的需求愈发强烈。全新高山以“三排皆C位”设计破局：二三排座椅共轨超长滑移，第三排腿部空间可达1.1米，彻底告别“小板凳”体验。此外，全系标配超级冰箱、智慧座舱、紫外线远程杀菌系统，并将“零甲醛”认证和CGCAP五星安全作为标配，重新定义家用MPV的价值标准。

魏建军在直播中调侃：“老板也能坐第三排，这才是真正的家庭平等。”这种设计背后，是长城对用户需求的深度洞察——家庭出行不应因座位排序而牺牲任何成员的体验。

为何长城“打死不做增程”？

面对行业热议的增程式技术，魏建军在直播中再次表态：“增程是技术妥协，长城不做落后选择。”这一观点引发广泛讨论。长城的选择基于其Hi4性能版智能四驱电混技术——通过混联架构、4挡变速及双电机协同，实现动力与效能的平衡（系统最大功率337kW，扭矩644N·m）。

差异化逻辑：

拒绝“油电割裂”，以混动技术适配多元场景；

依托自研新能源架构，避免用户陷入“续航焦虑”与“性能短板”的困境。

这一策略不仅彰显技术自信，更意在引导行业回归理性竞争，推动用户关注长期价值而非短期噱头。

写在最后

从安全投入、智能驾驶到家庭出行设计，全新高山展现了长城汽车“技术普惠”的野心——将豪车“选配”变为家用“标配”，并以拒绝增程的坚持，传递对技术路线的独立思考。

此次直播亦是一场品牌宣言：在流量为王的时代，长城选择以透明化实测和硬核技术对话用户，用产品力而非营销话术赢得市场。这种“长期主义”或许正是其在新能源混战中突围的关键。