美国纽约州提出了禁止特斯拉直营模式的法案！

根据外国媒体报道，在上个月30日，纽约州参议院议员帕特丽夏・佩伊提出推动一项禁止特斯拉以其独特方式销售汽车的法案。而所谓独特的方式销售汽车，就是指的特斯拉独有的，有别于4S店的销售的，厂家直营模式。
其实，纽约州在 2014 年通过了一项禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车的法案，而特斯拉是唯一获得例外豁免的，目前纽约州内有 5 家特斯拉展示厅正在运营。

这项新法案旨在取消这种特殊待遇，并计划在 2026 年之前终止特斯拉的直接销售权。

据悉，佩伊议员过去曾支持特斯拉，但后来因埃隆・马斯克被认为在特朗普政府时期阻碍了环保政策，佩伊议员改变了立场。

她反问道：“我们为什么要给他们垄断权呢？” 并主张：“也应该给其他电动汽车制造商一个公平的机会。”

如果该法案通过，特斯拉在纽约州直接向客户销售汽车的 5 个许可证将重新分配给其他电动汽车制造商，而想要在展示厅购买特斯拉汽车的消费者将不得不前往其他州。

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在佩伊议员的社交媒体账号上留言称：“议员们将特定个人或企业作为目标是不合适的”，一些议员也表达了 “政治情感介入其中” 的担忧。

另一方面，美国有 30 个州以各种形式允许直接销售电动汽车，其中一些州仅对特斯拉给予了这种许可。

据当地媒体报道，除了纽约州之外，南卡罗来纳州、佛罗里达州、伊利诺伊州、科罗拉多州等地也在讨论相关法案。

其实，美国许多州早有法律规定汽车制造商须通过特许经销商销售汽车。特斯拉的直营模式对传统的经销商特许经营模式构成直接威胁，使消费者无需踏入传统 4S 店，可在特斯拉官网轻松查到车型价格，透明度极高，且线上订购和支付，与传统交货模式形成鲜明对比，动摇了经销商体系的核心盈利模式。

此外，经销商们感受到特斯拉带来的冲击，纷纷采取行动维护自身利益。美国汽车经销商联盟对特斯拉发起强烈抗议和诉讼，马萨诸塞州、北卡罗莱纳州和德克萨斯州等地的经销商联盟也加入抵制行列。纽约州的经销商同样不希望特斯拉的直营模式破坏当地的汽车销售生态，因此推动相关立法以保护自身利益。