2025年上海车展如期而至，一场没有硝烟的战斗悄然开启。

作为国内乃至国际顶尖级展会，上海车展已成为全球车市风向标，也成为各大车企的必争之地。据不完全统计，上海车展两天媒体日，各种新闻发布会高达193场，创下历年之最！车展开始前明天，各种之夜和品牌日活动超过15场。

如此高频的汽车发布，传递着汽车品牌征战未来的新方向、新打法、新思路。有的品牌继续坚守自己的初心，全力冲击高端化；也有品牌做出破釜沉舟另起炉灶的改变，还有品牌大力拥抱中国的三电智能化。

这其中，最抢眼的汽车品牌要数一汽-大众，这次展会，该品牌以“众进向新”为名，携前瞻技术成果、强大产品阵容以及全新品牌面貌高调登场，进一步展示车市变局中，一汽-大众主动求“变”，加速智电转型，决胜新时代的坚定与实力。

向存量市场求增量 以价值换市场

当下的中国车市，“油电大战”已进入深水区，3月乘联会数据显示，新能源乘用车零售渗透率达到51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。

中国品牌与新势力来势汹汹，为了拼销量，已经杀红眼，“价格战”从未停歇，“一口价”此起彼伏，摆明姿态跟合资对手“抢蛋糕”。

面对市场的严酷考验，身处战略转型过度期的一汽-大众深度洞察、快速行动、积极调整打法，在长期主义与利他主义指导下，重构价值体系，将高价值理念贯穿到产品生命周期每一处，在存量市场中寻找增量。

刚刚过去的第一季度，一汽-大众推出多款高价值好车，包括全新探岳L、迈腾众享款280TSI豪华型等燃油车型。

全新探岳L颇具代表性，新车不仅在外观与舒适度上进行升级，还补上智能短板，新车可实现无图L2级驾驶辅助能力，这套智能驾驶辅助方案经过15万公里行业最长里程认证，安全、高能又靠谱，用着更放心。

据了解，今年下半年，一汽-大众将启动“智驾2.0”行动，推动可覆盖全国100%高速路段和95%城市路段的端到端大模型上车，为消费者提供便利的智能驾驶辅助体验。

好的产品还需要好的服务，今年3月份，一汽-大众焕新发布“匠·心服务”和覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动，推出15项核心客户权益，包涵产品品质、服务标准、用户体验，为超过2000万用户带去高价值服务。

4月12日，重磅的质保政策来袭，一汽-大众针对全系燃油SUV推出“双终身质保”政策，即整车＋原装备件终身保障，覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统。独一份的“双终身”质保不仅给用户带来无套路的保障，也再次证明一汽-大众对于其产品品质信心十足。

在其他品牌炫技能、炫参数、炫口号的时候，一汽-大众刀刃向内，推出新产品、新服务、新政策，让消费者得到真正的实惠。正因此，一汽-大众一季度销量迎来开门红，尤其3月份，以总销量达到15.4万辆，稳居合资品牌销量第一的位置。

变防守为进攻 以技术换未来

在燃油车市场精耕细作，不意味着一汽-大众会止于守成，面对智电新时代，一汽-大众早已开启“战斗模式”。

4月22日，上海车展媒体沟通会上，一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯表示“一汽-大众要做的是一场真正的‘全面作战’：油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱。”

这一点在上海车展上体现得更为明显，一汽-大众展台上，除了全新揽境领衔的燃油军团，还有全球首款CMP平台概念车ID. AURA正式登场，全自研舒感智域座舱重磅亮相，这些电动智能化转型的最新成果，代表品牌全面反击的决心。

迎战电动化，一汽-大众亮出重量级核心技术。全新的CMP平台和CEA电子电气架构。CMP平台是集大众品牌当前核心技术为一体的最新的未来平台，专为中国用户量身打造，可兼容电动、混动、插混等多种动力形式。

而且，这一平台还能将产品从研发到上市的速度提高超过30%，成本优化40%，可达到真正的“中国速度”。

CEA电子电气架构是一个准中央计算及区域控制电子电气架构，它的特点是敏捷、聪明、可拓展，可减少30%的控制单元，可无缝地与人工智能座舱、智能驾驶辅助系统以及固件空中更新（OTA）等多种技术融合。

CMP电动平台与CEA电子电气架构这套“平台组合”，先进、灵活又高能，引领一汽-大众实现智能电动的技术跃升，也为一汽-大众智能化转型提供有利支撑。

值得一提的是，ID. AURA源自CMP平台，搭载CEA电子电气架构，这款新车定位紧凑级，但新车在空间、智能与性能方面会有新的呈现。

舒感智域座舱由一汽-大众团队主导，搭载行业首创的智能音乐玻璃，采用纳米陶瓷技术；还有超过行业方案 3 倍的智能前端与毫秒级的互联通信等前瞻性技术，体验感将超越新势力。

由跟随变引领 以体系力谋持久

新能源汽车市场，高合、哪吒、极越、威马等很多新势力品牌在车市中昙花一现，很快被淘汰出局。说到底，是这些品牌的内核实力不足，虽然抢到新能源市场先机，并没有谋得长远。

一汽-大众决战新能源赛道，凭借的不光是产品与技术，还拥有强大的体系能力，凭借在国内市场34年造车经验，在产品、安全、品质等方面不断深化，狠抓“内功”，力求在智能化的下半场，从追赶者变成引领者。

产品开发上，ID. AURA只是“开胃菜”，自2026年起，将在多个细分市场新增10款全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型，“菜品”相当丰富，并将全面实现“油电混共进”和“油电混全智”。

中国一汽还跟大众汽车集团签署战略合作协议，一汽-大众将深度参与本土化商品定义及商品研发，尤其在混动动力总成合作开发中，发挥主导作用，持续为国内消费者提供更接地气的新能源车型。

如今，很多汽车品牌高喊“安全是最大的豪华”，但在一汽-大众理念里，安全是标配、是底线、是造车的必答题。

新能源汽车安全上，一汽-大众又有新动作。近期，一汽-大众与中国汽车技术研究中心签署 “珠穆朗玛” 计划，双方将在新能源汽车安全、数字化转型等领域展开深度合作，并致力于将电池安全标准提升到新的高度。

不仅如此，为坚守安全“底线”，一汽-大众每年在碰撞试验室的投资高达上亿，每款车型上市前进行1400多次安全测试，碰撞、主动安全测试。

在一汽-大众看来，客户不是小白鼠，绝不拿客户练手，只有超行业标准的严酷测试，才能确保整车与零部件配得上“可靠”二字。当新势力追逐流量时，一汽-大众选择卷品质、卷安全，提供可持续的转型逻辑。

鬼斗车观点：业内常说，“大象转身难”，可一旦方向对头，想要超车，一点儿也不难！透过这次上海车展可以看到，当下的一汽-大众已经蓄势待发，从产品到技术、从智能到品控，已完成全面布局，没有离谱的论调，也没有傲娇的数据，而是扎扎实实将德系制造与中国市场进行深度融合，以品质为根基，以创新为驱动，演绎合资品牌转型新范式。