阿维塔06上市：这个20万级全能选手，平平无奇？| 聚展
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在 2025上海车展眼花缭乱的新能源车型中，阿维塔06以20.99万-27.99万售价（限时权益后19.19万起）正式入局。
▲图片来源：车聚网
作为品牌三年四款产品布局的收官之作，这款定位「智美豪华运动轿车」的车型外观确实艳惊四座，同时在小米SU7、极氪007等强敌环伺的25万级市场，试图通过「无短板」的全能策略杀出一条生路。这能奏效吗？
一、产品力剖析：全面覆盖与细节取舍
▲图片来源：车聚网
阿维塔06的核心竞争力，在于对主流消费需求响应的同时，也隐含了技术路线的权衡。
1. 双动力架构：适合的是最好的
首先，它提供纯电和增程两种动力。纯电版提供后驱（600/700km续航）与四驱（3.9秒破百）选项，超充支持10分钟补能200km，满足一线城市性能与补能需求；增程版1100km综合续航、4.9L/100km馈电油耗，解决非限牌城市里程焦虑。
数据显示，上市48小时订单1.2万中，60%选择纯电版，西南地区增程版占比超40%，体现双动力策略对地域需求的覆盖。
当然，技术细节上存在取舍：纯电版沿用400V平台，对比小米SU7的800V超充效率有一定差距；增程版采用1.5T增程器，虽优化馈电NVH，但对比理想的1.5L专用增程器，高速工况下的动力储备与油耗控制或有提升空间。底盘调校偏向家用，前双叉臂+后五连杆结构在操控精准度上弱于极氪007的运动化设定，更符合家庭用户对减震的舒适性要求。
2. 智能化：硬件有优势 软件有挑战
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硬件层面，全系标配华为鸿蒙座舱3.0、15.6英寸2.5K屏，Pro版2万元选装ADS 4.0智驾
但对比小鹏XNGP的全场景智驾覆盖、蔚来NAD的高精度地图优势，阿维塔的智驾算法同处一线阵营，只是差异化尚不明显。依赖华为技术的同时，也面临与问界系列车型的技术同质化的竞争。
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场景化体验上，鸿蒙系统的语音交互响应速度优于行业平均水平，但车机生态丰富度不及魅族赋能的极氪007，第三方应用适配数量有限。车主姚安娜提及的「夜跑后自动切换氛围灯与音乐」，更多停留在基础场景联动；理想的「全场景语音指令」对年轻人更有吸引力。
当然，依靠前辈阿维塔 11、12、07 的智驾经验与数据，06 的实际表现肯定不会差。车聚君在 2023 年夏天即试驾过 11 的三激光雷达智驾，已能实现上海郊区办公室到家的城区 NCA，15km 几乎零接管。这次06 的智驾虽然是单激光雷达，但融合算法应该更加成熟，实际表现值得期待。
3. 豪华感：实用与成本的平衡
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内饰用料体现错位竞争：入门版标配Nappa真皮方向盘、桦木饰板，Ultra版搭载25扬声器英国之宝音响与电子外后视镜，对比深蓝SL03等低价竞品形成明显区隔。但部分细节暴露成本考量：后排腿部空间（900mm）略小于小米SU7（920mm），后备厢常规容积（450L）低于极氪007猎装版（540L），在家庭用户关注的空间实用性上并非第一梯队。
从另一种角度讲，阿维塔 06 更适合单身或小型家庭用户，同时这些牺牲换来的是对车身线条的不妥协，0.22 的风阻系数让它的外观更流线动感。
二、定价与生态：在红海寻找差异化切口
阿维塔06的20万级定价，精准卡位新势力主流战场，具有相当高的性价比，当然也面临左右夹击的市场现实。
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1. 横向对比：性价比与价值感的博弈
- 小米SU7后驱版（21.59万）：比06纯电版贵1.4万元，但搭载800V超充平台、更大电池容量（89.5kWh vs 06的79.9kWh），适合续航敏感用户；06的优势在于标配电动尾翼、更豪华内饰，吸引注重仪式感的消费群体。
- 极氪007纯电版（20.99万）：相同起售价下，007提供猎装造型、纯视觉智驾方案，主打个性化；06则以「未来美学」设计和激光雷达硬件，瞄准主流家用市场。
- 深蓝SL03增程版（14.59万）：价格差达6.4万元，06通过Nappa真皮、高阶智驾实现品牌向上，但需说服用户为「豪华溢价」支付额外成本，在性价比至上的二三四线市场需要更多教育成本。
2. 纵向审视：品牌力与用户基盘的挑战
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阿维塔现有13万用户中，30-40岁中产占比65%，形成一定高端认知，但对比蔚来、理想的用户忠诚度仍有差距。
调研显示，60%的06意向用户同时考虑小米SU7与极氪007，品牌粘性不足导致订单转化存在不确定性。此外，作为「长安+华为+宁德」三方合作产物，06在渠道布局上依赖长安新能源网络，截至2025年4月，全国门店数量（320家）少于蔚来（1500+）和小鹏（1200+），售后服务半径成为三四线城市用户的顾虑点。
或许阿维塔已经意识到了渠道硬件上的挑战，它提供了更多的软件优势，如送车上门试驾。前几天，车聚君就接到了阿维塔上海某店的邀约电话，妹子在专业、耐心的介绍完车后，特别强调，可以送车上门试驾。
相信，通过这种平衡能让它开拓更多潜客。
三、反馈与风险：数据背后的真实挑战
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1. 用户共创的效率与边界
针对上市初期用户反馈，阿维塔快速推出6款Robbi联名车衣、开放ADS 4.0选装，展现新势力式的敏捷响应。同时「用户共创」有一定局限：例如部分用户呼吁的「座椅通风标配」未被采纳，显示了在成本控制与需求满足间的平衡考量。订单数据显示，仅15%用户选择2万元智驾选装包，反映出高阶智驾在20万级市场的渗透率仍待提升。
2. 交付与品控的现实考验
首批2000台现车4月20日交付，月产能1.5万辆、4-6周交付周期，优于新势力平均水平，得益于长安供应链整合能力。只是增程版的发动机与电机匹配调校，仍需接受长期市场检验——2024年某增程车型因「馈电动力中断」问题引发召回，为06敲响警钟。此外，纯电版低温续航衰减率（CLTC工况下-20℃衰减35%）略高于行业平均（32%），在北方市场推广时需要注意。
3. 政策合规与技术迭代的压力
华为ADS 4.0搭载带来技术背书，但工信部「禁止宣传完全自动驾驶」的要求，迫使阿维塔在传播中弱化「无人驾驶」场景，转向「辅助驾驶能力」的技术解析。同时，随着小鹏XNGP、百度ANP等智驾方案的快速迭代，06的硬件预埋优势可能被软件算法差距抵消，需持续投入OTA升级以保持竞争力。
四、行业定位：均衡主义的价格与局限
▲图片来源：车聚网
阿维塔06的市场策略，本质是对「水桶产品」的重新定义：在续航、智驾、豪华、空间等维度达到主流水平线以上，避免因某一短板被用户排除选择清单。这种策略在20万级家用市场具有现实意义——该价位用户多为家庭首购，更倾向「全面优良」而非「单项突出」。
另一方面，均衡路线也意味着缺乏记忆点：当小米SU7以「平替保时捷」的外观和先进智驾（虽在实际中有争议）、极氪007以「猎装设计」和极致安全形成鲜明标签时，06的「无短板」可能沦为「无特色」。
比如06优雅唯美的车身，没有一个明确的设计语言，缺少了记忆点与传播性；具体的产品力都不错，但哪一项拿出来很难说是行业第一，目前业内期待的 ADS 4.0 还有待市场验证。
第三方调研显示，仅23%的潜在用户能准确描述06的核心卖点，品牌传播需在「全面」与「聚焦」间找到更清晰的沟通策略。
车聚小结
阿维塔06适合这样的用户：预算20－25万元，拒绝极端化产品（如纯赛道化操控或过度娱乐化配置），追求各维度体验均衡，重视传统车企的制造底蕴与华为智驾的技术背书。其优势在于「不会出错」的综合表现，以及传统新势力在交付、售后上的双重保障。
这种均衡策略能否持续，取决于两个核心变量：其一，华为能否在智驾算法上拉开与竞品的差距；其二，长安能否通过规模效应降低成本，为终端优惠留足空间。
对于消费者而言，06提供了一个观察行业的样本：当新势力纷纷押注「极致单品」时，传统阵营的「均衡派」仍有相当生命力。如果阿维塔 06 能深耕二三四线下沉市场，激发传统车企大本营的用户兴趣，同时能保证产品质量一致性和价格不背刺，它的成功也是大概率事件。
毕竟，好看又原创的车谁不喜欢呢？