4月23日，上海国际车展正式召开，作为当前国内新势力品牌的领军车企，理想携2025款理想MEGA Home家庭特别款正式亮相，全国统一零售价52.98万，此款车型在车展正式上市后引发了广泛关注，整车通过硬件升级与场景化创新进一步满足了日益多元化的家用场景需求，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。
理想MEGA Home延续了初代车型类似“高铁”的造型理念，但在细节区域进行了不同的优化。前脸采用封闭式设计，星环灯带位于风挡玻璃下方，形成与车身齐平的极简效果，配合A柱大倾角设计，使风阻系数进一步降低至0.215Cd。前大灯区域则与U型的前格栅区域相互融合，带来了科技化的照明灯效。
车身侧面依旧保持了类似水滴形的车侧线条，从B柱顶点自然下压的曲线保留了此前版本的辨识度，熏黑的处理也增加了悬浮式的效果，同时第三排头部空间也有充分的保障。车尾设计则通过收敛式造型与双色拼接工艺，并将雷达、摄像头等传感器整合在黑色区域，兼顾功能性与视觉美观。
内饰空间革新是此次特变版升级的核心。Home家庭特别版搭载的第二代零重力座椅，支持45°、90°、180°三档电动旋转，通过语音或物理按键即可切换至露营模式、亲子对坐模式等场景。座椅配置方面，按摩功能与呼吸式通风功能的结合，配合四向电动腿托，形成超越航空头等舱的舒适体验。空间布局上，3300mm轴距让车内2+2+3的座椅布局保持宽敞，在第三排折叠时可形成纵深超过1.8米的纯平载物空间，而21.4英寸后排吸顶屏与可拆卸悬浮桌板的组合，则重构了移动场景下新的家庭互动方式。
座舱交互方面，高通8295P芯片驱动的双15.7英寸OLED屏，配合理想自研的Mind GPT语音系统，可同时处理导航、娱乐、座椅控制等多线程指令，后排配有17英寸的吸顶屏，能为后排乘客提供丰富的视听娱乐体验。在辅助驾驶系统方面，整车配有NVIDIA DRIVE Thor-U辅助芯片，同时配备理想AD Max系统，能提供L2级的辅助功能，提升了日常行驶的主动安全。
动力系统则保持双电机的驱动结构，有着400kW（544Ps）的功率和542N·m的扭矩输出，能在5.5秒完成破百。宁德时代提供的麒麟电池组的能量密度优化，102.7kWh的整体容量让整车有着710km的CLTC纯电续航里程，整车基于800V平台架构打造，配有5C倍率的快充接口，仅需12分钟即可完成30%—80%电量的补充。值得关注的是，新采用的碳化硅电控系统将百公里电耗控制在15.9kWh，相比初代车型能耗有一定降低。
目前国内50万以上MPV市场长期被传统豪华品牌垄断，但目前理想MEGA凭借着品牌价值的提升以及产品力的均衡表现，逐渐站稳脚跟。Home版增加的场景化配置，有望吸引注重家庭体验的高净值用户，而同时智能化配置的提升以及舒适性配置的优化，则强化了家用科技竞争力。目前理想MEGA主要面对的是小鹏X9、腾势D9等30-40万级国产竞品选手，以及别克GL8陆尚PHEV等合资新势力的挑战。考虑到品牌在辅助驾驶领域的持续投入和消费者认可度的提升，预计2025年MEGA有望实现1.2-1.5万辆的年销量。
总结：
虽然理想MEGA并非一台走量的车型，但其真正价值在于展示了理想品牌对于日益多元化场景功能的理解。从旋转座椅创造的移动客厅，到Mind GPT带来的智能语音交互体验，都让消费者看到了理想MEGA试图在工具属性与情感价值之间找到平衡点，这种始终为家用消费者考虑并不断优化的理念也是理想取得成功的关键。