自主也有大V8，坦克300虎克版全球首发

第二十届上海车展上，坦克品牌以"创领越野新格局"为主题，携全产品矩阵亮相7.1H馆，全球首发长城自研4.0T V8发动机及坦克300虎克版，并公布柴油动力续航测试成果。这是坦克品牌成立四周年之际，对"全动力、全场景、全球化"战略的系统性展示，标志着中国越野品牌实现核心技术与全球布局的双重突破。

自主V8引擎破局

虎克版开启全球征途

作为中国首款自主研发的4.0T V8发动机，其亮相填补了国内大排量动力领域空白。该发动机采用双涡轮增压技术，最大功率达450kW，峰值扭矩突破850N·m，在保留机械质感的同时，通过智能热管理系统实现综合油耗降低12%。坦克品牌执行副总谷玉坤强调："V8不仅是技术突破，更是对纯粹驾驶体验的坚守。"

同步发布的坦克300虎克版，是与全球三大越野圣地之一"虎克之路"联合打造的深度改装车型。该车配备三把差速锁、氮气减震器和防滚架系统，接近角提升至42°，涉水深度达900mm。基于"实测-共创-量产"开发模式，该车型年内将挑战美国卢比肯小道与摩押小镇，开启中国越野文化的全球化输出。

柴油动力实测续航

重构新能源价值标准

车展前夕，坦克300柴油版完成京沪高速续航挑战实测，以超120%的续航达成率跑出1280公里，补能费用仅655元，较同级混动车型节省35%。数据显示，其综合工况油耗低至6.8L/100km，配合74.48%的三年保值率（精真估2024数据），形成"省油、省心、省时"的差异化优势。

谷玉坤提出"柴油新能源"概念：相较纯电车型快充需2.5小时的补能效率，柴油车3分钟即可完成加油；在零下30℃极寒环境，柴油版冷启动时间比电动车型缩短80%。这些数据为多元动力发展提供了新思路。

全维战略升级 加速全球越野版图扩张

依托V8动力突破、虎克版场景深化、柴油动力革新，坦克品牌构建起覆盖燃油、混动、纯电的立体动力矩阵。目前其全球累计销量突破65万辆，在中东、澳洲等市场市占率达19%。未来将联合全球越野生态伙伴，建立覆盖五大洲的"坦克越野联盟"，通过标准化改装认证体系推动中国越野文化输出。

四年前从上海启航的坦克品牌，正以每2.5分钟下线一辆新车的制造效率，向着"全球越野第一品牌"的目标进发。正如谷玉坤所言："真正的价值突围，在于让机械热爱跨越地理界限，让中国制造成为世界越野的通用语言。