“德味”满满。江淮S4将带领江淮汽车重回轨道？

对于一个企业而言，可持续发展是必然要做到的，做到一定高度之后会遇到瓶颈。这种情况下，要不就突破界限，要不就换一个方向。江淮汽车在商用车的领域一直都是佼佼者的存在，但只是在商用车上去的不小的成就不能满足那么大一个企业。因此，江淮与蔚来合作，代工生产ES8、ES6车型，虽说不是自己研发的车型，但有了制造的能力，难道会苦于不能研发出车型？

现在江淮就处于一个学习的阶段，为未来打下基础。江淮不只是与蔚来合作，还与大众合作，它旗下的江淮S4就是与大众思皓同一条工艺装备线，各方面都是按照大众的标准来制造。品质如何呢？

大众在中国有口皆碑，不是因为它的性价比，也不是因为他的设计，而是它的驾乘品质。大众旗下的车型在行驶品质上的把控非常到位，他们懂得国人喜欢的是舒服，柔软的悬挂调教为他征服了不少消费者。这次，车厘子大叔试驾的江淮S4同样拥有着这样的质感。

虽然说，江淮S4的后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，但先前车厘子大叔在江淮工厂的颠簸试验路段上试过江淮S4，悬挂的反应不会生硬，反而过炮弹坑时，车身摇晃要更多一下，这也说明了江淮S4是采用了一个较软的悬挂调教。

上次，车厘子大叔试驾的是1.5T手动版，而且在是场地试驾，并没有更深入的了解。而这次，车厘子大叔试驾的是1.5T+CVT的版本，也就是大多数小伙伴或选择的版本。这套动力系统最大功率110kW（150马力），最大扭矩210N·m。从数据上看，这1.5T发动机并不出众，但由于它采用的是一个低惯量涡轮，更注重发动机前半段的输出，输出功率较弱也是可以理解。

1.5T+CVT的这套动力系统，前半段动力输出非常积极，营造出一种轻盈感，并没有账面数据上的弱。只要你肯踩油门，它就能给你不错的动力反馈。再搭配大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统，细碎颠簸过滤的很好，不过大的沟沟坎坎就跳动较大，这是非独立悬挂不可避免的一个问题。

在行驶品质方面，江淮S4真的拿出了合资车的水平，甚至还带有一股“德味”，正因为这种品质，也让他在市场上占有一定的定位。

今年1-2月份，江淮乘用车累计销售31386台，其中瑞风SUV累计销售17195台，同比上升7.3%，其中，瑞风S4 的1-2月累计销售11593台，占据1-2月份瑞风SUV销量的67.4%，带领瑞风SUV车型前进。

瑞风S4拥有这样的成绩并不奇怪。首先，它定位于小型SUV，这是现在年轻人常常关注的细分市场，性价比高，又是SUV。其次，江淮给瑞风S4的定位就是面向年轻人，车上的许多装备都是为年轻人所准备的。

智能互联方面，瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音识别系统应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以在一些特点的情景下实现免唤醒和更接地气的语音操作。例如语音系统多轮对话：语音实现多轮自然交流，无须再次唤醒，实现无障碍沟通；情景语音：语音说出“我想/要抽烟”前排对应侧车窗完成10%开度、天窗起翘；“下雨了”，天窗、车窗自动关闭；“我想透透气”，车窗全部打开；“我饿了”，自动搜索附近美食。

除此之外，这套最新一代的J-Link智聆车联网系统还可以实现在线视频：咪咕视频海量资源、途记分享：行车记录仪拍照，可通过手机进行分享、手机APP远程操控等等。这些都是科技上的配置，完全符合现在年轻人的需求，而且它还喝上了“头啖汤”，语音控制更加方便，不再繁琐，这是它厉害的地方。

智能互联是一大趋势，但江淮在完善智能科技的同时，还不忘本。江淮S4的行驶品质是让人出乎意料的。当然，这也是因为有大众做背书，在制造的流程中完全运用大众Audit评分标准、发布流程，并且采用与大众思皓共用58家供应商，在制造和品控方面下了很多功夫。因此，江淮S4拥有这样的品质也是有原因的，况且拥有这样的行驶品质，获得这样的销量也是理所应当。

不过，江淮汽车不能满足于江淮S4，要把江淮S4的这种品质散发到其他车型中去，这样才能崛起！