昌敬，怂了？| 电动势深度
近日，石头科技与极石汽车创始人昌敬突然清空抖音和微博账号。
这个拥有41万粉丝的企业家网红，一夜之间在互联网“消失”了。
此时距离他因“套现近9亿却劝投资者耐心”登上热搜仅过去4个月。
这波操作看似是个人行为，却把极石汽车的生存焦虑彻底暴露。
当创始人IP崩塌、销量卡在月均千辆、核心技术全靠拼装，这家新势力还能挺过2025年淘汰赛吗？
创始人IP崩塌？
昌敬的“理工男+硬汉”人设曾是极石汽车的活广告，去年11月，昌敬在个人抖音账号发布了多个参加沙漠越野汽车活动的视频，为自家极石汽车站台宣传。
评论区成了翻车现场：“股价跌成这样还有心情玩沙子？”
据悉，从2023年3月至2024年6月，昌敬通过集中竞价和询价转让等方式多次减持石头科技股票，对石头科技持股比例由23.15%降至21.09%，累计套现约8.88亿元。
但套现争议后，昌敬停更了个人视频号和抖音。
近日则清空了抖音和微博账号内容。
清空账号被看作战略性撤退，但昌敬的个人IP此前是极石汽车的重要营销资产，突然的清空也会对公司品牌造成不小的影响。
那么问题来了，失去创始人背书的极石汽车，如何撑起30万级定价的品牌溢价？
当极石01以29.99万起售价杀入市场时，昌敬曾放话要“定义全地形豪华SUV”。
但是打开极石01的配置表，满眼都是供应商的LOGO：理想同款增程器、小马智行智驾方案、宁德时代电池……甚至连官方宣传的全铝车身，也用的也是北汽制造的生产线。
对比同行，理想自研增程系统、小鹏死磕城市NOA、比亚迪垂直整合三电技术，极石却成了新能源圈的最强组装厂。
昌敬还给极石讲了一个诗和远方的故事。
车载厨房能煮咖啡、隐藏式马桶解决野外如厕、车顶帐篷看星空......
品牌故事可以讲给投资人听，但用户只想要不抛锚的好车。
真正的豪华品牌，靠的是技术沉淀和用户信任。理想用冰箱彩电大沙发切中家庭需求，蔚来用换电体系解决续航焦虑，而极石的伪需求创新只会让用户成了小白鼠。
转向机异响、沙漠救援服务未落地、车载系统死机等诸多问题，暴露了极石的根本问题：钱没有花在用户真正的痛点上。
新能源市场的残酷在于，当特斯拉Model Y降价到26万、比亚迪唐DM-p用四电机杀到30万区间，让消费者对低价与高性价比的追求，使得极石汽车的销量停滞不前。
尽管2025年3月销量冲上1028辆新高，但相比同价位竞品坦克300单月3000多的销量，极石01的29.99万定价还是显得过于格格不入。
对于创始人昌敬来说，面临的不仅仅是汽车的销量难题，还有如何稳住另一家上市公司石头科技的市场地位。
也就是说，昌敬是否能在“石头科技”和“极石汽车”间找到平衡，成为解决企业生存问题的关键。
昌敬此刻选择从互联网上退出舆论漩涡，有可能是为减少舆论焦点，缓解外界对其分身乏术的质疑；也可能是营销策略的反向操作，这波热议已经为极石汽车带来诸多免费流量，类似的消失营销在互联网行业曾有先例，通过制造悬念提升关注度。
但总而言之，昌敬如果能就此机会沉下心来专做产品，未必不是一件好事。
技术空心化遇上钱荒
行业共识是，2025年新能源淘汰赛将加速。
对极石汽车来说，有两道坎最为致命。
一是技术护城河没挖通。极石汽车的研发投入至今成谜，智驾还停留在高速NOA，城区智驾连时间表都没有。隔壁小鹏的XNGP已经覆盖全国，极石却连“全地形豪华SUV”的越野性能都依赖供应商方案。
二是钱袋子越来越紧。目前极石汽车已融资近100亿元，烧钱压力巨大。尽管有魏桥集团的10亿美元投资，但销量未能获得更大突破，可能导致资金链趋于紧张，甚至面临类似威马汽车等新势力的突然破产风险。
并且极石01在2024年累计销量5682台，今年也大概率不会有太大突破，远低于行业“年销10万辆存活线”，就没办法扩大规模，成本只会高居不下，极石团队当前1200人（约400位销售）也难以支撑长期扩张。
极石汽车CEO闫枫嘴上说着精打细算能活，但对比蔚小理当年，这点家底还是有点不够看。
毕竟，当理想用500门店加488家售后服务中心撑起用户信任，极石全国只有68家服务中心，显著落后。也许极石汽车的算盘是步步为营，可是巨变的融资市场意味着不会给极石汽车太多时间。
极石目前最大的机会点在于出海，尤其是偏爱越野车的中东市场。相比国内市场，中东市场竞争相对更少，购买能力也更强。
2024年12月交付的1,268辆新车，中东就贡献了超1000辆。相比国内一上市就降价5万元至30万元售价，极石01的海外售价高达8万美元，折合人民币超55万元。
但中东市场规模有限，2024年中东地区（不含非洲）售价5万美元以上全地形SUV年销量约2.5万-3万辆。而极石汽车在中东仍面临品牌认知度不足、售后网络薄弱等问题。
如果出海面向新兴市场拓展，比如拉美、非洲等地区，由于当地基建薄弱，极石需开发适配高通过性、低维护成本的衍生车型。
极石汽车想要活下去，光靠降价5万、中东卖车这些招数远远不够。要么砸钱补技术短板，找到真正的户外科技护城河，否则极石很可能成为下一个倒在2025年的极越。毕竟商业世界没有沙漠救援队，陷车了只能靠自己拉。