限时11.68万起，二代哈弗枭龙MAX要让每个家庭都能开上好四驱

“神车”一词在今天的汽车圈中已经很少被提及，但不可否认，在中国汽车工业飞速发展的这些年中，正是凭借着一代代“神车”的出现，我们的自主品牌才能快速撬动消费者的心智，从合资品牌的产品矩阵中成功突围。其中，哈弗H6当属最经典的IP之一。

单月单品月销超8万、累计103个月销量冠军、畅销全球60多个国家、全球累计销量400万台...哈弗H6每一条数据的影响力都不容小觑，标志着一个国民SUV新时代的兴起与辉煌。然而，新能源趋势的崛起，让车市迎来了大洗牌，当哈弗H6随着燃油车的退潮不再常驻销量榜首后，长城及哈弗品牌还能否破局，又该如何破局？近日，二代哈弗枭龙MAX的上市，或许让我们看到了答案。

作为一款承载着哈弗品牌创新技术与用户至上理念的智驾电混中型SUV，二代哈弗枭龙MAX共推出五个版本车型，官方指导价为13.18万-16.98万元。在5月31日前购车，可享受限时换新价，价格区间下探至11.68万-15.48万元，另享国补/地补至高20000元，以及8项限时上市专属权益。

在发布会上，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡强调，二代哈弗枭龙MAX的推出，将在新能源市场刮起一场以安全为核心、技术为驱动的变革风暴。显然，当主流家庭SUV市场陷入部分车企加塞给用户的“虚假豪华”被过度渲染，而真正的“安全”刚需反被营销淹没之时，二代哈弗枭龙MAX则欲打破技术边界，并用第二代Hi4智能四驱电混技术重构出行价值体系，为用户带来真正能做到“既要智能舒适、又要安全省油、更要人人买得起”的智电四驱SUV产品。

以安全为底色，撕掉四驱“小众化”标签

“如果只是正常城市通勤的话，没有必要选择四驱车型”，想必这应该是很多人在选车阶段都听到过的一句话。不过真该如此吗？答案当然不是，谁都清楚无论在什么路况下行驶，四驱一定比两驱更有安全保障，特别是在湿滑、冰雪等低附着力路面，四驱车的失控率可以比两驱车低至近一半。

事实上，四驱在欧美等发达国家市场更被重视也更加普及，渗透率超过80%，而在中国市场却不足5%。这其中不乏新能源时代下“冰箱彩电大沙发”的光环太过耀眼，让人忽略了对安全教育的重视，当然更重要的还是之前我们提到四驱往往意味着高售价和高油耗，安全价值与负担成本的双向拉扯，使得大多数普通家庭消费者难以找到真正平衡的理想车型。

正是在这样的大背景下，二代哈弗枭龙MAX凭借全系标配Hi4智能四驱电混技术，且极具竞争力的价格入市，让四驱系统不再是高端车型的专属，而是能够普及到更多普通消费者当中。在《一品汽车》看来，面对新能源汽车市场竞争进入深水区的当下，二代哈弗枭龙MAX的出现让行业重新聚焦于“安全”才是造车的本质，对于混动四驱普及有着极大的推动意义，并可能引发“鲶鱼效应”。

具体而言，二代哈弗枭龙MAX搭载的第二代Hi4智能四驱电混技术，在前代基础上进行了28项升级，在能耗、动力输出、保电能力等方面均表现出色。其采用了双电机前后轴分布式布置的串并联电混四驱架构，匹配两档变速箱，直驱速域相比单档更宽，三动力源连续超车时动力更强，系统综合功率高达238kW，综合扭矩达到595Nm，百公里加速轻松进入6秒俱乐部。

与此同时，二代哈弗枭龙MAX还应用了全球首次量产的智能后桥解耦技术，当车速大于63km/h时可实现后桥半轴自动断开，更大程度降低了高速巡航时后桥拖拽能耗。在公证处的实测认证下，其跑出了纯电续航里程209.5km、馈电油耗3.7L/100km的表现，远超官方标定数据。

此外，通过第二代Hi4技术的全新冰雪算法，二代哈弗枭龙MAX彻底改变了新能源两驱家用车碰到低附路面就易打滑、甩尾、推头的危险姿态，让用户碰到低附场景也能够轻松应对，从而拓展生活出行半径。

不得不说，基于第二代Hi4领先的技术优势，不仅确保了车辆拥有充沛的动力储备，更实现了能耗的大幅降低，让消费者在享受四驱性能的同时，无需担忧高昂的用车成本，为家庭出行全场景提供了鱼和熊掌兼得的解决方案。

“六边形”全能实力，满足多维用车需求

当然，作为一款打上“更好看、更好开、更好用”标签的中型家庭SUV，二代哈弗枭龙MAX不仅在四驱技术上表现出色，还在智能化、空间等方面进行了全面升级，满足了消费者既要性能，又要智能，还要舒适，更要安全的多样化用车需求。

二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，相比上一代车型长度和轴距分别增加了22mm和10mm，进一步优化了内部空间表现。在外观设计上，全新律动自然美学带来了更强的科技感与未来感，封闭式的前脸配合“丁达尔之光”贯穿式灯带设计也有了更浓的电车味。

车内采用了大面积软质材料包裹，搭配缝线工艺，质感显著提升。D形多功能方向盘，保留了部分实体按键，便于操作，而怀挡的设计则让中控台区域更加整洁，并能腾出更多的储物空间。

细节上，前排双层夹胶玻璃、云感舒享科技座椅、前排座椅加热/通风/按摩、三温区独立空调、座舱清洁及等离子技术、50W无线快充、5.1声道音响等配置，将整车座舱升维为一个舒适、健康的“移动客厅”，让全家人都能尽享每一程的惬意时光。

而在智舱与智驾体验方面，二代哈弗枭龙MAX也秉承了“从凑活用到真好用”的开发原则。Coffee AI智慧座舱配备12.3英寸全彩液晶仪表+14.6英寸中控大屏，配合高通8155芯片与毫秒级响应的Coffee OS系统，能够实现可见即可说的全域语音控制。

Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统支持城市NOA、高快NOA、智能泊车及全场景智慧巡航等多种功能。其搭载的“惯导立体双目视觉+CPP视觉感知模型”架构具备超强感知能力，对障碍物感知进度提升至0.05米，能够精准锁定百米外的弯道曲率及障碍物。无论是日常通勤，还是远途自驾，亦或是复杂的跨层停车楼等出行场景，都能为用户提供了全方位的便捷辅助和安全保障。

写在最后：

毫无疑问，二代哈弗枭龙MAX创新技术成果和颠覆性的售价背后，体现的是长城及哈弗品牌积极洞察市场和用户真实需求的态度。相比于同级竞品，这款车全系标配四驱、长续航电混、空间与设计以及智能化配置等方面的优势，都将有助于其赢得更多消费者的青睐，重现哈弗H6的“神车”荣光。

而在《一品汽车》看来，“让造车回归理性，让每个家庭都开得起四驱”也绝非一句口号，它树立起的是推动行业技术研发升级和加速细分市场洗牌的新标准。至此，一个属于“全民四驱”的新时代正式拉开了序幕。