岚图发布L3级智能架构，到底怎么回事？
欲盖高楼，先筑地基。
今年，智能驾驶这一赛道非常火热。无论讲普及，还是讲平权，在岚图汽车的价值观中，都必须做到一个点，那就是“安全”。
而且，再往后走，智能驾驶必然要触碰到更高维度的L3级，岚图汽车也做好了准备，刚刚发布了天元智架。
更细分的话，天元智架首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，推动整车智能化全面跃迁。
★青云平台：满满都是“黑科技”
有个很简单的道理，一辆车要达到L3级智能驾驶水平，它的底子要全面升级。
岚图推出的青云平台，就包括了轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等先进技术。
特别是“轴向磁通电机”，重量轻、体积小、效率高，其单电机峰值扭矩能达到680N·m，直接打破了海外技术封锁。而在使用了轴向磁通电机后，更能做到分布式四电机驱动，于是，我们能看到，岚图MPV测试车顺利完成了60%坡度的极限挑战，并且可以做到半坡静止起步，更可实现原地掉头。
另外，在青云平台上，也增加了后轮转向技术，并能根据车辆情况，适配±5°或±10°的后轮转向。对于大尺寸车而言，可以极大地减小转弯半径，方便于城市中穿行，而在高速变道时，也能增加稳定性。
像线控转向、线控制动，优势在于响应更快、控制精度更高，同时，非常在意安全冗余的设计，能够进一步提升车辆的操控性和安全性。
现场还播放了一个有趣的测试，当岚图MPV测试车有可能追尾卡车的时候，借助全主动悬架，车头向上抬升，这样可以降低钻入卡车的风险；随后，尾部又有车辆驶来，存在追尾风险，岚图MPV又向上抬升了尾部。两侧也一样，都能够采取主动防御措施，迅速调整车身姿态，为用户带来周全保护。
★鲲鹏系统：智驾技术“新高度”
有了青云平台作为底层基座，岚图汽车还推出了鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统。
在感知层面，传感器几乎拉满，包括了1颗700线的激光雷达，另有3颗补盲激光雷达，还有11颗摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达等等，再搭配超1000TOPS的双芯片算力，可以做到识别100m外的15cm小物体，其AEB刹停能力，可以做到160km/h刹停。
在这么一套L3级智能安全驾驶系统的护航下，才真正可以将车辆的智驾实力推向L3级，到那个时候，主驾将不再是一个驾驶员，而是一个安全员，可想象的空间更大，而智驾系统也会更安全。
那么，真正搭载诸上各种“黑科技”的产品是谁呢？岚图将推出一款全尺寸的大六座SUV，内部代号为“泰山”，并有望于今年年内发布。
同时，岚图FREE这款车也将迎来焕新，搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱，也将在上海车展与消费者见面。
★写在最后
尊重技术，重视安全，岚图的底色没有变。汽车市场总是波涛汹涌，保持战略定力，持续深耕，一定会迎来新的战略突破。
本文作者为踢车帮 晞贝