以科技带来越野平权 捷途汽车将智驾带入越野领域

新能源转型浪潮下，中国汽车正在全面超越的路上，哪怕是在过去并不擅长，且门槛颇高的越野赛道。2024年，国内有车企开始考虑越野分级，为用户框定安全边界。2025年，捷途汽车则将智能驾驶带入了越野赛道，以赋予用户更新奇的越野体验，再次体现了中国汽车的进步。

近日，奇瑞汽车智能化战略发布会上，奇瑞汽车为捷途品牌打造的全球首个真正的越野智驾技术——猎鹰智驾Off-Road亮相。这项技术以点对点智能越野辅助+越野领航技术，形成对城市+高速+越野3大场景的全域覆盖，正式将智能驾驶带入越野领域。凭借智驾技术，捷途汽车以科技实现越野平权，显著拉低了新手越野的门槛，对做大做强越野车市场再做突出贡献。

事实上，这也是捷途冲向全球第一电混越野品牌的关键落子，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，我们希望通过中国的混动技术+智能技术，能够在越野这个市场取得全球领先，能够开辟一个新的赛道，体现中国品牌的价值，在全球能够做得更好。随着捷途汽车将全球首个真正的越野智驾技术带入越野赛道，中国汽车在全面超越的路上又前进了一大步。

中国汽车深耕越野赛道 捷途开创性带入智驾

过去几年，越野市场不断升温，国内车企也把握机会共同做大市场，继续深耕这一赛道以达到对海外品牌超越的目的。如果说，越野分级的意义是让用户进一步了解越野，那么捷途汽车猎鹰智驾Off-Road的意义则是让用户更享受越野。

从技术角度来看，猎鹰智驾Off-Road其实是与猎鹰智驾并列的技术，并且在猎鹰智驾500/700/900的基础上通过传感硬件和算法的综合性优化，进一步补强了越野智驾场景。其特殊性在于，首次将智能驾驶带出了铺装路面，并填补了智能驾驶在越野场景下的空白。

至于对用户而言是否有意义？我们不妨回忆一下，有ACC和没有，高速的疲劳程度是否一样，有透明底盘和没有，停车难度是否一样？捷途汽车将智能驾驶带入越野场景同样也会方便用户的越野体验。

举例来看，对于越野小白而言，复杂的路况和无法判断是否构成威胁的障碍物是越野场景中的大问题，稍不留神本来的好心情就可能跌落谷底。而有了智能驾驶就不一样了，猎鹰智驾Off-Road具有多传感器融合环境扫描、全维度障碍物快速建模、分级障碍预警等功能，让车辆如同越野老炮儿一般把控路况，作为驾驶员也实时处于“上帝视角”中。

与此同时，猎鹰智驾Off-Road还具备点对点智能越野辅助以及越野领航技术，其能力可以参考常规高阶智能驾驶的车位到车位功能，只不过是放在越野场景中。而它对于缺乏越野经验的用户来说则可以说是一份安全保障，比如丛林越野和沙漠穿越的场景下，用户很容易因为缺少参照而迷失方向，那么这个时候，猎鹰智驾Off-Road可以根据来时的轨迹自动返航，让越野更轻松更安全。

那么，对于真正的越野老炮儿而言，猎鹰智驾Off-Road的作用又是什么呢？越野本质上是为了体验、感受自然的风景，以达到愉悦生活的目的。这个时候，猎鹰智驾Off-Road下的智能旅拍辅助、智能组队+编队就能很好地帮助用户记录越野生活，扩大交友圈。再结合捷途的生态路书等，越野的体验边界得到进一步扩大。

需要提到的是，猎鹰智驾Off-Road不仅可以针对越野场景，也同样打通了城市和高速路况的智驾场景。如此，捷途汽车未来的智驾车型拥有的是全天候、全工况的适应能力。于越野小白而言，带来的是快乐平权，于更广大的用户而言，也实现了智驾平权。

智能越野还在继续 捷途的目标是

放在当前的时间线下，猎鹰智驾Off-Road的推出可以看作是捷途汽车顺应智驾平权潮流，以科技平权越野的做法。它扩大了智能驾驶的边界，同样也进一步丰富了自身的越野能力。回头来看，捷途汽车在越野技术上已经有了深厚的积淀，猎鹰智驾Off-Road对它的意义是补强。

今年年初，捷途发布全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横。彼时，捷途汽车也拿出了一整套的越野技术体系，鲲鹏超能混动CDM-O、纵横两栖黄金增程CEM-O为核心的动力系统，带有矢量四电机的纵横云台越野底盘共同构建了捷途汽车通往全球第一电混越野品牌的桥梁。

在基础的越野性能方面，更早之前捷途XWD全自动智能四驱技术也已经名声在外，该技术可以实时智能调节车辆后轴左右车轮的扭矩。在车辆遇到崎岖路面时，这套四驱系统能够无缝实现动力分配，带来更简单、更强劲的越野性能。“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”就是它留下的传说。

捷途汽车此前发布的纵横方舟航行技术，实现了车辆工程与船舶工程的跨界融合，为越野车实现了4吨满载排水量、40分钟续航的水面航行能力。同时，低轨卫星与纵横天巡无人机组成的苍穹之眼，也能为车辆开启“天眼”，从规划路线到协助搜救，让捷途汽车有了逢山开路的能力。

而这些技术与猎鹰智驾Off-Road也构成了捷途汽车做大、做强电混越野基石。值得一提的是，猎鹰智驾Off-Road作为首个将智驾带入越野场景的技术，更体现了捷途汽车的创新性，也让我们对捷途“海陆空三维立体式越野解决方案”抱有更大的期待。

近年来，中国汽车行业有个说法叫作“捷途速度”，从一手烂牌开打，至今已经年销量超56万辆的超级黑马。回过头看，捷途汽车的成功也有其必然性，从此次其将智能驾驶带入越野场景的做法来看，捷途汽车是一直在围绕“旅行⁺”进行创新的。随着包括猎鹰智驾Off-Road在内的众多核心新技术落地，捷途汽车必定会在奔向“全球第一电混越野品牌”的路上越跑越快，代表中国汽车完成对海外品牌在又一个细分市场的超越。