9.98 万元起，紧凑级 SUV 市场搅局者，零跑 B10 正式上市

4月10日，零跑 B10 正式上市，新车共推出5款车型，售价区间 9.98-12.98 万元。新车基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造，定位纯电动紧凑型 SUV。首次将激光雷达车带到了12万元以内，我觉得它看点还是挺多的。

外观上，零跑 B10 延续家族式设计，封闭式格栅搭配分体式前灯组很有辨识度，上方 LED 日行灯间断式布局，下方远近光灯组与黑色前包围相连，整体很时尚。车侧 B/C 柱采用黑色涂装，车窗边缘也是黑色饰条装饰，充电口在车身右后翼子板上方，长宽高分别为 4515/1885/1655 毫米，轴距 2735 毫米，标配 18 英寸轮辋。车尾的间断式尾灯与前大灯呼应，中间还有品牌英文标识。

内饰方面，零跑 B10 很简约，8.8 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏都是悬浮式设计，车机搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，匹配 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，还支持华为 HiCar+Carlink 投屏生态等。双辐式方向盘采用内外双拼色设计，两侧多功能按键和滚轮操作方便，换挡机构为怀挡式，车内有萝蔓紫和竹影灰两种配色方案可选。

在智驾方面，零跑 B10 的两款激光雷达智驾版车型配置拉满，搭载激光雷达和高通 8650 智驾芯片，基于端到端大模型智驾，支持高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来还能 OTA 升级。并且，零跑和 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校的底盘，也让人对它的操控有了更多期待。

动力上，零跑 B10 全系后置驱动电机，有 132 千瓦和 160 千瓦两种功率。应用 CTC2.0 电池底盘一体化技术，磷酸铁锂电池容量分别为 56.2 千瓦时和 67.1 千瓦时 ，对应 CLTC 续航 510 公里和 600 公里，0-100km/h 加速 6.8 秒，30%-80% 充电只需 19 分钟。

从价格和定位来看，零跑 B10 的竞争对手包括比亚迪元 PLUS、广汽埃安 AION Y、奇瑞 iCAR 03 等车型。我认为它的优势在于智驾配置突出，尤其是激光雷达智驾版车型在同价位中硬件领先，车机芯片也比较先进。但在品牌认知度上，相比比亚迪等可能还有提升空间。大家觉得它能在竞争激烈的纯电紧凑型 SUV 市场中脱颖而出吗？ 欢迎一起讨论。